【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池，具体涉及一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器。
技术介绍
1、燃料电池是一种把氢气所具有的化学能直接转化电能的发电装置，燃料电池在电化学反应时阴极会生成水，一部分水会渗透到膜的阳极一侧，并通过阳极出口排出电堆。使用阳极氢气循环系统可以将阳极未利用的氢气和液态水引回至阳极入口。由于循环氢气会携带部分反应产生的水，如果不进行气液分离，直接将循环氢气通入电堆，势必造成电堆内水累积过多而出现“水淹”，从而影响电堆性能和寿命，同时过多的水还会对循环泵等阳极零部件的正常工作造成影响。因此，在燃料电池系统阳极路设计和使用气水分离装置，对循环氢气中携带的水进行有效分离，保证入堆氢气浓度和湿度在合理的范围内，对提高氢气利用率和维持系统稳定运行具有重要意义。
2、然而，现有技术的气水分离装置只考虑到将出堆液态水分离，并未考虑到湿氢气与新氢在引射器处汇合后二次产生的液态水；而且现有技术的气水分离装置只能解决循环氢中液态水问题，不能提升新氢温度。
技术实现思路
1、针对上述问题，本专利技术提供一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器。
2、为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案实现：
3、一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，包括外壳，外壳内设有导气管，外壳内壁表面设有双螺旋隔板，双螺旋隔板将外壳内部空间分为循环氢腔和新氢腔，循环氢与新氢在双螺旋隔板中逆向流动后在出口处混合引射。
4、作为上述方案的优选，所述外壳顶部设有氢出口，
5、作为上述方案的优选，所述氢出口连接引射器，所述循环氢入口连接燃料电池电堆出口，所述新氢入口连接燃料电池氢气循环系统的氢高压组件，所述液态水出口连接排水管路。
6、作为上述方案的优选，所述导气管底部设有挡板。
7、作为上述方案的优选，所述导气管采用拉瓦尔喷管。
8、由于具有上述结构，本专利技术的有益效果在于：
9、1、通过双螺旋板结构，使循环氢内液态水冷凝，新氢温度上升，增强循环氢分水能力的同时也增强换热能力，避免了在引射器内新氢与循环氢汇流时产生液态水造成电堆电压单低的现象出现，保证了系统低温运行稳定性，也充分利用了循环氢中的废热；
10、2、导气管采用拉瓦尔喷管形式，能够加速气流，使内部没有分离干净的液态水在里面震动破碎，减小液态水直径，让它更容易蒸发成气态水进入电堆，同时小颗粒液态水进入电堆配气歧管后分布也更均匀；
11、3、通过在新氢腔出口处设置喷嘴，直接将新旧氢气在分水器内部引射，相当于将分水器与引射器集成起来，能够使得气体传输距离短，减小传输过程中的能量损耗，提升增压效率。
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1.一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：包括外壳，外壳内设有导气管，外壳内壁表面设有双螺旋隔板，双螺旋隔板将外壳内部空间分为循环氢腔和新氢腔，循环氢与新氢在双螺旋隔板中逆向流动后在出口处混合引射。
2.根据权利要求1所述的一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：所述外壳顶部设有氢出口，上部设有与循环氢腔相连通的循环氢入口，下部设有与新氢腔相连通的新氢入口，底部设有液态水出口，所述新氢腔出口处连通有喷嘴，喷嘴套设在氢出口内。
3.根据权利要求2所述的一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：所述氢出口连接引射器，所述循环氢入口连接燃料电池电堆出口，所述新氢入口连接燃料电池氢气循环系统的氢高压组件，所述液态水出口连接排水管路。
4.根据权利要求1所述的一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：所述导气管底部设有挡板。
5.根据权利要求1所述的一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：所述导气管采用拉瓦尔喷管。
【技术特征摘要】
1.一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：包括外壳，外壳内设有导气管，外壳内壁表面设有双螺旋隔板，双螺旋隔板将外壳内部空间分为循环氢腔和新氢腔，循环氢与新氢在双螺旋隔板中逆向流动后在出口处混合引射。
2.根据权利要求1所述的一种大功率引射器燃料电池用螺旋式分水器，其特征在于：所述外壳顶部设有氢出口，上部设有与循环氢腔相连通的循环氢入口，下部设有与新氢腔相连通的新氢入口，底部设有液态水出口，所述新氢腔出口处连通有喷嘴，喷嘴套设在氢出口...
【专利技术属性】
技术研发人员：王杰，肖晨光，陈浩祥，唐廷江，陈宏，曾帆，郭康，
申请(专利权)人：武汉雄韬氢雄燃料电池科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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