一种850MPa级海洋工程用高强耐蚀钢板及其生产方法技术

本发明专利技术涉及一种850MPa级海洋工程用高强耐蚀钢板及其生产方法，钢板的化学成分为C：0.008％～0.015％，Si：0.30％～0.40％，Mn：0.80％～1.00％，P：0.025％～0.035％，S≤0.009％，Mo：1.00％～1.50％，Cr：1.50％～2.00％，Ni：4.5％～5.5％，Zr：0.01％～0.05％，Co：0.10％～0.20％，Als：0.10％～0.15％，B：0.0006％～0.002％，N：0.008％～0.012％；其余为Fe以及不可避免的杂质。本发明专利技术采用超低碳设计，复合添加Cr、Mo、Ni、Zr、Co等多元合金强化元素，以高P、高Al和加N为基本特点，提高钢板的强度及低温韧性的同时，使钢板具有较好的耐蚀性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及海洋工程装备制造用钢生产，尤其涉及一种850mpa级海洋工程用高强耐蚀钢板及其生产方法。

技术介绍

1、深海和极地蕴藏着人类社会未来发展所需的油气、可燃冰和矿产等战略资源，我国海洋经济发展也正向深远海、极地寒区发展。海洋工程装备制造用钢正处在转型升级和产品结构升级阶段，如深潜器超高强结构用钢和适应极地环境的低温、耐腐蚀钢等，但这些资源开采用装备对钢材的性能要求极高，如要求具有较高的强度、更大的厚度、优良的低温冲击韧性、良好的z向性能等，同时还要具有较好的耐腐蚀性。现有钢材很难同时满足上述性能要求。

2、申请号为201610450215.2的中国专利申请公开了“一种980mpa级热轧铁素体贝氏体双相钢及其制造方法”，钢板微观组织为铁素体+贝氏体，铁素体平均晶粒尺寸为5～10μm，贝氏体等效晶粒尺寸≤20μm，其屈服强度≥600mpa，抗拉强度≥980mpa，延伸率≥15％，表现出优异的强度、塑性和韧性匹配，同时具有较低的屈强比，可应用于车轮等需要良好成形性能和高强减薄的部位。但用于汽车车轮的钢板一般规格较薄，且低温韧性不足，也不涉及本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种850MPa级海洋工程用高强耐蚀钢板，其特征在于，钢板的化学成分按重量百分比计为C：0.008％～0.015％，Si：0.30％～0.40％，Mn：0.80％～1.00％，P：0.025％～0.035％，S≤0.009％，Mo：1.00％～1.50％，Cr：1.50％～2.00％，Ni：4.5％～5.5％，Zr：0.01％～0.05％，Co：0.10％～0.20％，Als：0.10％～0.15％，B：0.0006％～0.002％，N：0.008％～0.012％；其中Als/N≥10，Als+Si≥0.40％，Cr+12Co≥2.5％，B+Zr≥0.02％，0.025≥P/Cr≥0...

【技术特征摘要】

1.一种850mpa级海洋工程用高强耐蚀钢板，其特征在于，钢板的化学成分按重量百分比计为c：0.008％～0.015％，si：0.30％～0.40％，mn：0.80％～1.00％，p：0.025％～0.035％，s≤0.009％，mo：1.00％～1.50％，cr：1.50％～2.00％，ni：4.5％～5.5％，zr：0.01％～0.05％，co：0.10％～0.20％，als：0.10％～0.15％，b：0.0006％～0.002％，n：0.008％～0.012％；其中als/n≥10，als+si≥0.40％，cr+12co≥2.5％，b+zr≥0.02％，0.025≥p/cr≥0.010；其余为fe以及不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种850mpa级海洋工程用高强耐蚀钢板，其特征在于，成品钢板的最大厚度为100mm，且z向性能≥35％。

3.根据权利要求1所述的一种850mpa级海洋工程用高强耐蚀钢板，其特征在于，成品钢板的屈服强度为850～900mpa、延伸率≥20％、-80℃冲击功≥120j。

4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，赵坦，金耀辉，王晓航，朱隆浩，韩鹏，陈华，渠秀娟，李俊博，郝未杰，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：