用于电动盘式制动执行器的齿轮马达单元的盖，以及包括此盖的齿轮马达单元制造技术

本发明专利技术涉及一种用于齿轮马达单元(2)的盖(1)，其包括包围电动马达和齿轮机构(5)的壳体(4)，该齿轮机构(5)包括与具有自由边缘(30)的旋转固定的环形齿轮(3)的内表面(31)啮合的小齿轮。盖(1)还包括轴向突出部(13)，特别是内裙部，其能够定位以便至少部分地抵靠自由边缘(30)，所述突起部(13)在与环(3)的自由边缘(30)相对的自由端(14)上具有至少一个可弹性变形元件(15)，该可弹性变形元件能够至少部分地抵靠环(3)的自由边缘(30)以便沿环的轴向方向(A1)将所述齿轮(3)保持在壳体(4)中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

技术介绍

1、在制动器领域，一般来说，对于汽车工业，特别是盘式制动器，直接在制动器上安装电动执行器已经变得很普遍。该制动器一般用于停车和紧急制动功能，但有时也用作行车制动。

2、通常，该致动器由电动马达齿轮单元(mgu)驱动，mgu包括驱动设备(或马达)和传动设备(或减速齿轮机构)，这两个设备相互连接(马达驱动传动装置)并被封闭在保护壳体中，该保护壳体一方面包括开放式壳体，另一方面包括封闭盖。

3、开放式壳体的横截面形状与由连接在一起的这两个设备所形成的组件的外部形状基本匹配。所述盖也具有壳体的横截面形状，并通过焊接固定在壳体上。

4、传动设备包括若干相互连接的齿轮级，特别是包括至少一个带内齿的带齿环形齿轮的行星齿轮(其可以包括两个齿轮级)。

5、从文件fr 3074757中已知的制动马达齿轮单元包括至少两个形成串联安装的减速级的行星齿轮系，其封闭在壳体或保护壳体中。

6、随着马达齿轮单元的发展，必须改变包含这些环形齿轮的零件的制造过程：从此以后，它们必须由金属制造并安装在壳体中，而不是像以前那本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于制动器、特别是用于盘式制动器的电动执行器的马达齿轮单元(2)的盖(1)，所述马达齿轮单元(2)包括包围电动马达和减速齿轮机构(5)的壳体(4)，其中所述减速齿轮机构(5)机械地连接到所述电动马达以在所述减速齿轮机构(5)的输出(50)处提供轴(52)沿输出轴线的旋转驱动，

2.根据权利要求1所述的盖，其特征在于，所述轴向突出部(13)包括内裙部(13)，所述内裙部(13)是可弹性变形的和/或包括围绕所述输出轴线分布的至少三个轴向突出的可弹性变形的柱(15)，特别是它们之间的间隙为至少60°或至少80°。

3.根据权利要求2所述的盖，其特征在于，所述至少...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于制动器、特别是用于盘式制动器的电动执行器的马达齿轮单元(2)的盖(1)，所述马达齿轮单元(2)包括包围电动马达和减速齿轮机构(5)的壳体(4)，其中所述减速齿轮机构(5)机械地连接到所述电动马达以在所述减速齿轮机构(5)的输出(50)处提供轴(52)沿输出轴线的旋转驱动，

2.根据权利要求1所述的盖，其特征在于，所述轴向突出部(13)包括内裙部(13)，所述内裙部(13)是可弹性变形的和/或包括围绕所述输出轴线分布的至少三个轴向突出的可弹性变形的柱(15)，特别是它们之间的间隙为至少60°或至少80°。

3.根据权利要求2所述的盖，其特征在于，所述至少三个突出的柱(15)彼此等距或基本等距。

4.根据前述权利要求中任一项所述的盖，其特征在于，所述可弹性变形元件(15)包覆模制在所述轴向突出部(13)的自由端(14)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的盖，其特征在于，所述轴向突出部(13)至少部分地与所述盖(1)被制造为一体。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的盖，其特征在于，所述轴向突出部(13)通过组装安装在所述盖(1)上。

7.根据权利要求6所述的盖，其特征在于，所述轴向突出部(13)形成内裙部(13)，所述内裙部由弹性体制成并且至少部分地构成所述可弹性变形元件(15)。

8.一种用于盘式制动器的电动执...

【专利技术属性】
技术研发人员：尼古拉斯·布里亚纳，盖坦·夸祖盖尔，约尔达内·勒努瓦，
申请(专利权)人：法国日立阿斯特莫公司，
类型：发明
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