【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1所述的用于输送机动车、特别是在上漆时输送机动车的输送设备。此外，本专利技术涉及一种根据权利要求8所述的用于给机动车车身上漆的方法。最后，本专利技术涉及一种根据权利要求10所述的用于给机动车车身上漆的上漆装置。
技术介绍
1、在给大型工件上漆时的最大挑战之一是工件本身的运输。大型工件尤其可以是机动车车身。由于机动车车身在总装之前通常还没有车轮，在车身制造中制成的机动车车身例如需要借助于车身接纳部、车身固定部和/或车身保持部进行运输。因此，特别是半成品的机动车车身可以被运输通过车辆制造的不同生产步骤，例如可以被运输通过涂装车间。
2、ep0271008b1展示一种用于输送机动车车身的输送设备。
技术实现思路
1、本专利技术的任务是，提供一种输送设备以及一种上漆方法和一种上漆装置，通过它们，机动车车身可以在批量生产中有利地并且尤其是以灵活的节拍距离进行上漆，其中，所述上漆尤其是在喷涂室中进行。
2、根据本专利技术，所述任务通过独立权利要求的主题解决。本专利技术的有利方案和扩展方案在从属权利要求和附图中给出。
3、本专利技术的第一方面涉及一种用于输送机动车车身的输送设备，特别是用于在机动车制造中上漆或者说在上漆期间进行输送。根据本专利技术的输送设备用于沿输送路段进行输送并且具有至少一个链式输送装置，该链式输送装置包括在输送路段上循环的至少一个链股，在该链股上，在该链股的整个长度上，相应地彼此交替的固定接纳元件和松动接纳元件
4、换言之，在链股上，在一个固定接纳元件之后跟随一个松动接纳元件，在该松动接纳元件之后又跟随一个固定接纳元件。在此，相应地在一个固定接纳元件与跟随该固定接纳元件的一个松动接纳元件之间规定距离，其中，链股的长度尤其是该距离的偶数多倍，使得在链股上均匀地在链股的整个长度上交替地设置一个固定接纳元件和一个松动接纳元件，并且在一个“链末端”与一个“链始端”相遇的地方，一个固定接纳元件和一个松动接纳元件也交替。
5、在相应的机动车车身上或者说在机动车车身上，尤其是在前部区域中横向于车辆纵向并且在后部区域中横向于车辆纵向，分别例如在下部结构上设置一个上漆横梁，即所述横梁以及所述另一个横梁。它们用作为车身保持部，以便借助于输送设备输送机动车车身。
6、在此，例如，相应的车身或者说机动车车身，特别是在通过输送设备输送期间，与相应两个横梁例如螺纹联接，其中，在机动车车身上的各横梁的距离选择为，使得该距离与在固定接纳元件和松动接纳元件之间的距离对应，使得机动车车身的各横梁之中的第一横梁设置在其中一个固定接纳元件中，并且第二横梁设置在其中一个松动接纳元件中。不过，在此，多个松动接纳元件和多个固定接纳元件可以设置在相应地接纳横梁的两个元件(即一个固定接纳元件和一个松动接纳元件)之间。相应的横梁或者说上漆横梁尤其可以构成为，使得其在原则上具有横向导向部，用于垂直于输送方向地定位机动车车身，从而为了特别有利的上漆，能够实现机动车车身在固定接纳元件和松动接纳元件上的锁定。
7、在此，机动车车身有利地定向成，使得在输送方向上处于前面的横梁或者说前面的横梁设置在固定接纳元件中，并且后面的横梁设置在松动接纳元件中。在此，输送方向是如下方向：在该方向上，机动车车身在输送路段上被运输。
8、所述链股尤其是包括多个链节，其中，所述链股在输送路段上的循环意味着，例如在输送路段的一个相应的端部上、即在输送路段的起点并且在输送路段的末端上，例如设置齿轮或链轮，通过所述齿轮或链轮，所述链股可以在相应的端部上被转向。在此，例如所述链股可以水平定向，使得所述链股的一部分(该部分在围绕输送路段循环时沿着输送方向输送)在链股的一部分(该部分逆着输送方向往回输送)的上方延伸。所述输送路段也可以只是一个总路段的一个子路段，因此，例如，该总路段可以由多个依次排列的链股构成。
9、在此，本专利技术基于以下认识，在整体上被上漆的机动车车身固定在装载滑座(滑道)上，以便在上漆时进行输送。上漆尤其是所谓的面漆工艺。与此相反，通过应用横梁和本专利技术的输送设备产生以下优点，例如在机动车车身上的两个上漆横梁之间可以遵守跨越车型的相同的距离，该距离例如为2610毫米。因此，尽管车辆长度不同并且前悬和/或后悬不同，不同车型的机动车车身都可以容易地通过本专利技术的输送设备输送。本专利技术的输送设备的另一个优点，尤其是在该输送设备在涂装车间中应用时，但也一般性而言，是在各个车身彼此之间的节拍距离不同的情况下(在整个系统的纵向输送技术速度相同的情况下，在换色时，后一个车身与前一个车身之间的距离需要更大)，节省节拍时间。空间需求极小的优点尤其是归功于，省去在传统的面漆输送技术中的典型的装载滑座的返回路段和存储结构。
10、因此，在输送技术中取消装载滑座的使用，因此产生另外的优点，特别是例如，由于省去多个装载滑座的购置费用，初始投资小。此外，装载滑座的清洁完全省去，所述清洁不是在输送设备上或者说在涂装车间上进行，而是通常在远离的地点执行，因此例如也省去针对清洁目的的运输。另一个优点是省去用于空的装载滑座的返回路段，例如这些空的装载滑座通常通过辊道运动。因此，通过链式输送装置例如可以实现显著的空间节省。例如这还导致，在规划或布置制造工艺时或者在设计在辆制造中的涂装车间时，有更多的设计自由度。此外，另一个优点是，例如取消装载滑座的储存和堆放，它们例如为了补偿在返回路段中的过程停止时间而要被规划。这又导致进一步的空间节省。总之，通过本专利技术的输送设备能够在特别低成本的同时实现复杂性的显著简化。此外，输送设备的维护费用也较低。
11、在本专利技术的一个有利方案中，所述链式输送装置具有至少一个链传动装置，该链传动装置的驱动轮设置在输送路段的一端上，并且该链传动装置的从动轮设置在输送路段的另一端上。换言之，所述链股借助于驱动轮驱动，例如该驱动轮能由马达驱动，设有从动轮，链股能绕从动轮转向，以实现循环。在此，驱动轮和/或从动轮也可以例如设置在链股的反向点上，特别是例如在输送路段例如由多个链股构成或者具有多个依次排列的输送路段子区域时，尤其如此。通过链传动装置产生以下优点，输送设备能特别有利地运行。
12、在本专利技术的一个有利方案中，在至少一个所述固定接纳元件上和/或在至少一个所述松动接纳元件上和/或在链股的至少一个链节上和/或在至少一个所述横梁上，在输送设备上在整个长度上设置至少一个横向引导元件。换言之，在其中一个固定接纳元件上、在其中一个松动接纳元件上和/或在一个链节上和/或在一个横梁上规定横向引导元件，通过该横向引导元本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种输送设备(1)，用于沿输送路段(4)输送机动车车身(2)，所述输送设备包括链式输送装置(5)，该链式输送装置具有在输送路段(4)上循环的至少一个链股(6)，在链股上，在链股的整个长度上，相应地彼此交替的固定接纳元件(7)和松动接纳元件(8)以彼此的预定的距离(9)设置并且能借助于链股(6)沿输送路段(4)运动，并且相应的固定接纳元件(7)构成用于接纳和固定与机动车车身(2)可拆地连接的横梁(11)，并且相应的松动接纳元件(8)具有搁放区域(12)，与机动车车身(2)可拆地连接的另一个横梁(13)能支撑在该搁放区域上。
2.根据权利要求1所述的输送设备(1)，其特征在于，所述链式输送装置(5)包括至少一个链传动装置，该链传动装置的驱动轮(22)设置在输送路段(4)的一端上，并且该链传动装置的从动轮设置在输送路段(4)的另一端上。
3.根据权利要求1或2所述的输送设备(1)，其特征在于，在至少一个所述固定接纳元件(7)上和/或在至少一个所述松动接纳元件(8)上和/或在链股(6)的至少一个链节(10)上和/或在至少一个所述横梁(11、13)上设置至少一个
4.根据前述权利要求中任一项所述的输送设备(1)，其特征在于，在链股(6)的转折点上设置固定支承件。
5.根据前述权利要求中任一项所述的输送设备(1)，其特征在于，所述链式输送装置(5)的驱动装置构成为多边形补偿驱动装置，和/或所述驱动装置具有摆线传动装置。
6.根据前述权利要求中任一项所述的输送设备(1)，其特征在于，在其中一个固定接纳元件(7)与跟随该固定接纳元件的松动接纳元件(8)之间的距离与在所述横梁(11)和所述另一个横梁(13)之间的、2000毫米至3000毫米的横梁距离对应。
7.根据前述权利要求中任一项所述的输送设备(1)，其特征在于，设有清洁装置(20)，所述清洁装置能被链股(6)逆着输送方向(3)通过。
8.一种用于给机动车车身(2)上漆的方法，其中，在上漆区域中在机动车车身(2)上施加漆，同时机动车车身(2)借助于根据前述权利要求中任一项所述的输送设备(1)沿输送路段(4)输送，其中，与机动车车身(2)连接的两个横梁(11、13)之中的前面的横梁通过固定接纳元件(7)之一接纳。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述机动车车身(2)通过输送设备(1)以预定的节拍引入到上漆区域中。
10.一种用于给机动车车身(2)上漆的上漆装置(14)，该上漆装置具有根据权利要求1至7中任一项所述的输送设备(1)，和/或该上漆装置构成用于执行根据权利要求8或9所述的方法。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种输送设备(1)，用于沿输送路段(4)输送机动车车身(2)，所述输送设备包括链式输送装置(5)，该链式输送装置具有在输送路段(4)上循环的至少一个链股(6)，在链股上，在链股的整个长度上，相应地彼此交替的固定接纳元件(7)和松动接纳元件(8)以彼此的预定的距离(9)设置并且能借助于链股(6)沿输送路段(4)运动，并且相应的固定接纳元件(7)构成用于接纳和固定与机动车车身(2)可拆地连接的横梁(11)，并且相应的松动接纳元件(8)具有搁放区域(12)，与机动车车身(2)可拆地连接的另一个横梁(13)能支撑在该搁放区域上。
2.根据权利要求1所述的输送设备(1)，其特征在于，所述链式输送装置(5)包括至少一个链传动装置，该链传动装置的驱动轮(22)设置在输送路段(4)的一端上，并且该链传动装置的从动轮设置在输送路段(4)的另一端上。
3.根据权利要求1或2所述的输送设备(1)，其特征在于，在至少一个所述固定接纳元件(7)上和/或在至少一个所述松动接纳元件(8)上和/或在链股(6)的至少一个链节(10)上和/或在至少一个所述横梁(11、13)上设置至少一个横向引导元件(24)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的输送设备(1)，其特征在于，在链股(6)的转折点上设置固定支承件。
5.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：N·雷斯特，A·盖斯贝格尔，A·思古恩胡伯，G·施托雷尔，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：
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