用于航空专用立式平衡机的安全防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了用于航空专用立式平衡机的安全防护装置。基箱顶部与底板固定连接，盖板连接在底板中部，底板通过铰链与架体铰接，架体通过第二气缸与基箱之间连接，使得架体可绕着铰链进行旋转，底板通过安装支架与轴承连接，罩体通过轴承可上下摆动地连接在基座上，垫板固定连接在架体上，第三气缸的一端连接在垫板上，另一端连接有防脱钩，且防脱钩通过销轴与垫板活动连接，通过第三气缸的伸缩使得防脱钩与锁紧架配合，罩体通过第一气缸和销轴可上下摆动地连接在基箱上，罩体上还安装有观察盖板和平衡块。本装置的适用性较好，可以对大直径的盘类转子的旋转起到安全防护作用，使转子安装、测量、调整、拆卸环节操作达到较高安全等级。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于平衡检测设备，尤其是涉及了一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置。

技术介绍

1、旋转关键零部件质量不平衡引起的振动故障是常见且危害很大的故障之一，因此都需要做动平衡测试和校正，其中盘类转子需要在立式平衡机上进行动平衡校正。由于立式平衡机旋转方向的特殊性，操作过程中无法避开其旋转切线，因此必须配有安全防护装置。

2、常见的立式平衡机防护装置分如下几类：一、方形防护装置，沿固定直线轨道移进移出；二、圆形防护装置，使用气弹簧翻起运动；三、两半圆形防护装置，沿固定圆形轨道开启或闭合；四、围栏式防护装置。以上各类防护装置防护半径比较小，不适用于航空大叶轮转子，使用上会有各种不便以及不安全的因素。例如：沿固定直线轨道移动的防护装置行程过长，占地面积过大；使用气弹簧的翻盖式防护装置操作高度过高，超过人体正常操作极限；沿固定圆形轨道开启的防护装置，由于回转半径过大，圆形轨道的行程也过长，操作不便；围栏式防护装置操作者要频繁进出，另外由于孔洞较多并不能有效防护碎片的飞出。

技术实现思路p>

1、为了解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：所述的箱体(A0)包括基箱(A2)、第一气缸(A4)和第二气缸(A5)；所述基箱(A2)的底部通过地脚螺栓(A1)固定连接在地面上，基箱(A2)与基座(B0)固定连接，第一气缸(A4)和第二气缸(A5)的底端分别固定安装在基箱(A2)的两侧，安全防护上盖(D0)通过可伸缩的第一气缸(A4)可上下摆动地连接在基箱(A2)上，翻转架(C0)通过第二气缸(A5)与基箱(A2)之间连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于航空专用立式平衡...

【技术特征摘要】

1.一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：所述的箱体(a0)包括基箱(a2)、第一气缸(a4)和第二气缸(a5)；所述基箱(a2)的底部通过地脚螺栓(a1)固定连接在地面上，基箱(a2)与基座(b0)固定连接，第一气缸(a4)和第二气缸(a5)的底端分别固定安装在基箱(a2)的两侧，安全防护上盖(d0)通过可伸缩的第一气缸(a4)可上下摆动地连接在基箱(a2)上，翻转架(c0)通过第二气缸(a5)与基箱(a2)之间连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：所述的基座(b0)包括底板(b1)、盖板(b2)、安装支架(b4)、轴承座(b5)和轴承(b6)；盖板(b2)连接在底板(b1)上表面的中部，底板(b1)的一端通过铰链(b3)与翻转架(c0)之间铰接，底板(b1)的另一端固定连接有安装支架(b4)，轴承(b6)通过轴承座(b5)连接在安装支架(b4)的顶端；底板(b1)安装在基箱(a2)上，安全防护上盖(d0)通过轴承(b6)可上下摆动地连接在基座(b0)上。

4.根据权利要求2所述的一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：所述的翻转架(c0)包括架体(c1)、防脱钩(c2)、第一销轴(c3)、第三气缸(c5)、垫板(c4)和安装底座(c6)；

5.根据权利要求2所述的一种用于航空专用立式平衡机的安全防护装置，其特征在于：所述的安全防护上盖(d0)包括罩体(d1)、观察盖板(d2)、锁紧架(d3)、销轴组件和翻转组件；所述罩体(d1)主要由一个底部开口的空心圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：林大超，郭小伟，刘超，杨乐，汪正万，
申请(专利权)人：上海衡望智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：