【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数字芯片设计领域，具体而言，涉及一种汽车热管理系统的测试方法及装置、系统。
技术介绍
1、相关技术中，由于资源消耗和环境污染等问题，传统汽车在使用过程中的诸多弊端显现出来，电动汽车作为新能源汽车的一种引起能量来源广泛、环境污染小等特点而得到人们的广泛关注。汽车热管理系统由被管理对象：乘员舱、电机电控等发热控制器、电池包等组成，为防止安全事故发生，能效最优化，汽车需要在出厂前对汽车热管理系统进行测试和优化设计。
2、相关技术中，ev(电动汽车)等汽车的整车热管理仿真试验都是在骡子车(未量产化的试验车)上进行模拟试验的，试验进度受骡子车的设计和程控软硬件的开发周期限制，导致整个周期较长，使用较为不便。需要将整车布置在转毂台架上进行测试，不仅需要整车才能进行测试，还需要外部提供转毂等负载设备十分的复杂并且成本高昂。也有采用虚拟控制器与其被控对象进行子系统级的联合调试，这种方式对虚拟建模精度要求高，没有真实的环境模拟，且没有形成数据闭环，需要人处理输入数据，采集输出数据进行分析，不能完全还原实车的热管理状态，测试结果不
【技术保护点】
1.一种汽车热管理系统的测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，构建待测试的目标车辆的汽车热管理系统的实物模型包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，设定所述实物模型的工况测试参数包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，连接风洞组件和所述实物模型包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，构建所述汽车热管理系统的仿真模型包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述汽车热管理系统进行热管理测试包括：
7.根据权利要求6所述的方法，...
【技术特征摘要】
1.一种汽车热管理系统的测试方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，构建待测试的目标车辆的汽车热管理系统的实物模型包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，设定所述实物模型的工况测试参数包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，连接风洞组件和所述实物模型包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，构建所述汽车热管理系统的仿真模型包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述汽车热管理系统进行热管理测试包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在将所述热管理入口参数同步至所述仿真模型之后，所述方法还包括：
8.一种汽车热管理系统的测试装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔德盛，李勇，陈兴富，高岩，郭旭，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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