【技术实现步骤摘要】
本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种盾构管片模具。
技术介绍
1、盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障，承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。其中，盾构管片一般通过专用的模具预制成形。
2、在相关技术中，盾构管片模具一般包括模体和盖体，模体的上侧开口设置，盖体转动连接于模体且能够盖设于模体上侧的开口。其中，放置钢筋笼或取出盾构管片时，模体位于开口的边缘处容易受到碰撞，导致开口处发生变形，以影响模具的正常工作。因此，有的厂家在模体的开口处焊接固定有强度较高的碰撞框，以提高模体的受碰撞能力。
3、然而，在实际应用中，碰撞框受到长时间碰撞导致损坏后，难以对其进行拆卸更换，从而影响模具的正常工作，因此需要改进。
技术实现思路
1、为了便于对碰撞框进行更换，尽量保证模具的正常工作，本申请提供一种盾构管片模具。
2、本申请提供的一种盾构管片模具采用如下的技术方案：
3、一种盾构管片模具，包括模体和碰撞框；所述模体的上侧设有...
【技术保护点】
1.一种盾构管片模具，其特征在于：包括模体（1）和碰撞框（3）；所述模体（1）的上侧设有开口（12）；所述碰撞框（3）包括两个第一侧板（31）和两个第二侧板（32）；两个所述第一侧板（31）分别可拆卸连接于所述模体（1）位于所述开口（12）处的其中两侧；两个所述第二侧板（32）设于所述模体（1）位于所述开口（12）处的另外两侧，且各所述第二侧板（32）卡接于两个所述第一侧板（31）与所述模体（1）之间。
2.根据权利要求1所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第一侧板（31）的两端且靠近所述第二侧板（32）的一侧开设有卡槽（312），所述第二侧板（32）...
【技术特征摘要】
1.一种盾构管片模具，其特征在于：包括模体（1）和碰撞框（3）；所述模体（1）的上侧设有开口（12）；所述碰撞框（3）包括两个第一侧板（31）和两个第二侧板（32）；两个所述第一侧板（31）分别可拆卸连接于所述模体（1）位于所述开口（12）处的其中两侧；两个所述第二侧板（32）设于所述模体（1）位于所述开口（12）处的另外两侧，且各所述第二侧板（32）卡接于两个所述第一侧板（31）与所述模体（1）之间。
2.根据权利要求1所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第一侧板（31）的两端且靠近所述第二侧板（32）的一侧开设有卡槽（312），所述第二侧板（32）的两端分别卡接于两个所述第一侧板（31）的所述卡槽（312）中。
3.根据权利要求2所述的一种盾构管片模具，其特征在于：所述第一侧板（31）位于所述卡槽（312）处设有第一倒角（313），所述第二侧板（32）的两端且远离所述模体（1）的一侧设有第二倒角（321），所述第二倒角（321）抵接于所述第一倒角（313）。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：许卫红，刘顺堂，赖伟鑫，贾良飞，詹泓，李佳峰，
申请(专利权)人：中交三航局第六工程厦门有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。