一种电动汽车动力总成制造技术

本发明专利技术涉及一种电动汽车动力总成，包括驱动电机（１）和变速器总成（７），所述驱动电机（１）为永磁同步电机，所述变速器总成（７）包括一两档电控机械变速器，其具有爬坡档和行驶档，所述驱动电机（１）匹配该两档电控机械变速器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及属于汽车零部件生产制造
，具体涉及一种电动汽车的动力总 成。
技术介绍
新能源汽车的发展越来越快，电动汽车发展普及越来越被重视，国家近期出台了 多项鼓励电动汽车的措施，以促进电动汽车的发展。对电动车的性能要求越来越高，电动汽 车的零部件尤其是动力总成的开发要求也越来越高。而目前，在已知技术中，电动车的减速机构大多为单级速比，整 车性能受到限制， 给电机的设计和制造提出了较高的要求，爬坡度，最高车速往往难以兼顾，整车的性能受到 限制。而采用多级变速箱的电动车，由于存在换档问题，驾驶性能难以接受。这就要求电动 车的动力总成具有智能化，技术易于实现，成本不能过高。而采用多级变速器则匹配性能较 差，换档方式多为理论分析，实际验证效果较差。无离合器的换档方式，电机控制较难实现。 也即现有技术中的电动汽车动力总成中电机与变速器匹配存在困难。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决电动车动力系统匹配问题，降低驱动电机的设计难度，保 证整车动力性和经济性指标，并解决电动车换档问题。具体来说，本专利技术驱动电机的扭矩经由飞轮，离合器盖，从动盘，，变速箱一轴，传 动齿轮，差速器，最后通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力总成，其特征在于，包括驱动电机（１）和变速器总成（７），所述驱动电机（１）为永磁同步电机，所述变速器总成（７）包括一两档电控机械变速器，其具有爬坡档和行驶档，所述驱动电机（１）匹配该两档电控机械变速器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王经常，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]