【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及及船舶设备，尤其涉及到一种船舶吊装托架锁紧支撑装置。
技术介绍
1、船舶吊装托架锁紧支撑装置是一种用于锁定和支撑船舶吊装托架的装置。在船舶维护、修理或建造过程中，需要使用吊装设备将船舶吊离水面或将其放回水中。托架锁紧支撑装置的作用是确保吊装过程中船舶吊装托架的稳定性和安全性，船体放置在陆地上进行维修保养时，由于船体底部的截面为弧形状，因此，船体底部必须依附托架才能平稳地放置在地表面上，从而对船体进行维修保养，现有托架的底座为矩形，主要由工型钢焊接而成，其长、宽根据船体的船长船宽设计，底座上方焊接支撑杆等部件，船舶经过一段时间运行后，需要定期上岸检修，以降低航海过程中发生事故的概率，船舶在上岸检修时，需要放置在地面上进行检修以及适当的保养，由于船体底部的截面为弧形，因此，往往需要借助托架方能将船舶平稳的放置在地面上。
2、现有支撑装置，多数采用固定锁紧的结构对船体进行加固，不便于对船体进行快速的拆装，缺少弹性的支撑固定结构，易对船体的外部造成损坏。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种船舶吊装托架锁紧支撑装置，解决了现有支撑装置，多数采用固定锁紧的结构对船体进行加固，不便于对船体进行快速的拆装，缺少弹性的支撑固定结构，易对船体的外部造成损坏的问题。
2、本专利技术是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
3、一种船舶吊装托架锁紧支撑装置，包括支撑组件和垫板；所述垫板两端设置有支撑组件；所述支撑组件包括卡框；所
4、上述方案中，所述侧向加固结构包括铸块，所述铸块顶部形状为弧形坡面，弧形坡面用来与船体侧部形状配合；所述铸块朝向船体侧设置有若干个第一液压缸；所述第一液压缸的输出端连接有夹块。
5、上述方案中，所述弹压结构包括铰链块，所述铰链块设置在立板上，铰链块上转动连接有卡板的一端，卡板的另一端设置在楔块上，所述楔块设置在竖架板上，所述竖架板的顶端设置有气垫结构；所述竖架板和立板之间设置有调节结构。
6、上述方案中，所述调节结构为若干个复位弹簧或者液压机构。
7、上述方案中，所述调整结构包括有第四液压缸，所述第四液压缸设置在立板上，所述第四液压缸的输出端连接有联动杆，所述联动杆与竖架板相连接。
8、上述方案中，所述楔块通过螺栓设置在竖架板上；所述竖架板上开设有数组按高度排列的螺栓孔，通过调整楔块的安装高度能够调节竖直板的倾角。
9、上述方案中，所述卡框下方设置有承重块，承重块上方设置有加固杆和第三液压缸，其中，加固杆设置在第三液压缸的两侧，所述第三液压缸的输出端连接有磁条板；所述卡框和压板上与磁条板对应位置处均开设有条形槽。
10、上述方案中，所述卡框上设置有挡板，所述挡板上设置有加固板，加固板上设置有链接管；所述链接管用来链接相邻的船舶吊装托架锁紧支撑装置。
11、上述方案中，所述气垫结构包括橡胶囊，所述橡胶囊两端通过圆盘状的封盖密封，其中，一个封盖上设置有气路接口。
12、上述方案中，还包括撑托结构，所述撑托结构用来辅助支撑船体底部；所述撑托结构设置在垫板的中间位置；所述撑托结构包括弧形撑托板、第二液压缸和凸条；所述凸条可拆卸的设置在垫板上，所述第二液压缸设置在凸条上，第二液压缸的输出端设与弧形撑托板底部连接；所述弧形撑托板形状与船体底部形状贴合。
13、有益效果：
14、1.本专利技术中在垫板的两侧对称设置支撑组件，并且在垫板中间的安装撑托结构，船体的两侧承重通过支撑组件进行支撑，撑托结构可以从中间进行辅助支撑，支撑组件的卡框的顶部中间设置有呈圆弧形的压板，对船体底部进行撑托，撑板的顶部设置有侧向加固结构，对船体底部的侧面进行加固支撑，同时立板的外侧设置有弹压结构配合气垫结构对船体的整个侧面接触，对船体进行弹性的支撑，气垫结构采用封盖和橡胶囊组合，利用气压作为辅助支撑，且橡胶囊具备弹性，支撑缓冲效果好。
15、2.本专利技术中的弹压结构包括有铰链块，铰链块可以配合竖架板进行内外转动，并通过配合调整结构来，弹性的支撑船体，同时卡框的内部设开设有腔槽，且腔槽中设置有长方体的承重块，承重块的顶部边角处设置有加固杆，承重块的顶部对称设有液压缸三，液压缸三的输出端连接有条状的磁条板，磁条板可以与船体底端产生强力吸附，达到快速固定撑托效果。
16、3.本专利技术中侧向加固结构中设置第一液压缸，通过第一液压缸工作调整夹块相对船体侧壁的距离从而实现更好的辅助支撑船体。
17、4.本专利技术中设置弹性结构，弹性结构中铰链块通过卡板与楔块转动连接，在调节结构的配合下，实现了竖架板相对立板角度的改变从而调整了竖架板上的气体结构相对立板的角度，最终实现了对船体变角度支撑。
18、5.本专利技术中通过设置磁条板、在压板和卡框相应位置处开设条形槽，通过第三液压缸驱动磁条板上行或者下行调整磁条板相对船体的位置从而使得磁条板对船体进行吸附，提高了船体稳定性。
19、6.本专利技术中通过设置链接管从而实现对相邻的船舶吊装托架锁紧支撑装置的链接，使得拆装更加的方便和高效，同时也降低了单个船舶吊装托架锁紧支撑装置的重量。
20、7.本专利技术中增设撑托结构，撑托结构用来对船底辅助支撑从而进一步提高了支撑的稳定性。
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1.一种船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，包括支撑组件和垫板(1)；所述垫板(1)两端设置有支撑组件；所述支撑组件包括卡框(2)；所述卡框(2)的边角处设置有立板(3)，立板(3)顶端设置有撑板(4)，所述撑板(4)之间设置有圆弧形压板(5)；所述圆弧形压板(5)用来支撑船体底部；所述撑板(4)顶端设置有侧向加固结构，侧向加固结构用来支撑船体侧部；位于所述立板(3)外侧设置有弹压结构；所述弹压结构的顶端连接有气垫结构，所述弹压结构用来调整气垫结构相对船体的位置。
2.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述侧向加固结构包括铸块(9)，所述铸块(9)顶部形状为弧形坡面，弧形坡面用来与船体侧部形状配合；所述铸块(9)朝向船体侧设置有若干个第一液压缸(10)；所述第一液压缸(10)的输出端连接有夹块(11)。
3.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述弹压结构包括铰链块(12)，所述铰链块(12)设置在立板(3)上，铰链块(12)上转动连接有卡板(13)的一端，卡板(13)的另一端设置在楔块(14)上，所述楔块(
4.根据权利要求3所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述调节结构为若干个复位弹簧(16)或者液压机构。
5.根据权利要求3或者4任一项所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述调整结构包括有第四液压缸(17)，所述第四液压缸(17)设置在立板(3)上，所述第四液压缸(17)的输出端连接有联动杆(18)，所述联动杆(18)与竖架板(15)相连接。
6.根据权利要求3所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述楔块(14)通过螺栓设置在竖架板(15)上；所述竖架板(15)上开设有数组按高度排列的螺栓孔，通过调整楔块(14)的安装高度能够调节竖直板(15)的倾角。
7.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述卡框(2)下方设置有承重块(22)，承重块(22)上方设置有加固杆(23)和第三液压缸(24)，其中，加固杆(23)设置在第三液压缸(24)的两侧，所述第三液压缸(24)的输出端连接有磁条板(25)；所述卡框(2)和压板(5)上与磁条板(25)对应位置处均开设有条形槽。
8.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述卡框(2)上设置有挡板(26)，所述挡板(26)上设置有加固板(27)，加固板(27)上设置有链接管(28)；所述链接管(28)用来链接相邻的船舶吊装托架锁紧支撑装置。
9.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述气垫结构包括橡胶囊(7)，所述橡胶囊(7)两端通过圆盘状的封盖(6)密封，其中，一个封盖(6)上设置有气路接口(8)。
10.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，还包括撑托结构，所述撑托结构用来辅助支撑船体底部；所述撑托结构设置在垫板(1)的中间位置；所述撑托结构包括弧形撑托板(21)、第二液压缸(20)和凸条(19)；所述凸条(19)可拆卸的设置在垫板(1)上，所述第二液压缸(20)设置在凸条(19)上，第二液压缸(20)的输出端设与弧形撑托板(21)底部连接；所述弧形撑托板(21)形状与船体底部形状贴合。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，包括支撑组件和垫板(1)；所述垫板(1)两端设置有支撑组件；所述支撑组件包括卡框(2)；所述卡框(2)的边角处设置有立板(3)，立板(3)顶端设置有撑板(4)，所述撑板(4)之间设置有圆弧形压板(5)；所述圆弧形压板(5)用来支撑船体底部；所述撑板(4)顶端设置有侧向加固结构，侧向加固结构用来支撑船体侧部；位于所述立板(3)外侧设置有弹压结构；所述弹压结构的顶端连接有气垫结构，所述弹压结构用来调整气垫结构相对船体的位置。
2.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述侧向加固结构包括铸块(9)，所述铸块(9)顶部形状为弧形坡面，弧形坡面用来与船体侧部形状配合；所述铸块(9)朝向船体侧设置有若干个第一液压缸(10)；所述第一液压缸(10)的输出端连接有夹块(11)。
3.根据权利要求1所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述弹压结构包括铰链块(12)，所述铰链块(12)设置在立板(3)上，铰链块(12)上转动连接有卡板(13)的一端，卡板(13)的另一端设置在楔块(14)上，所述楔块(14)设置在竖架板(15)上，所述竖架板(15)的顶端设置有气垫结构；所述竖架板(15)和立板(3)之间设置有调节结构。
4.根据权利要求3所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述调节结构为若干个复位弹簧(16)或者液压机构。
5.根据权利要求3或者4任一项所述的船舶吊装托架锁紧支撑装置，其特征在于，所述调整结构包括有第四液压缸(17)，所述第四液压缸(17)设置在立板(3)上，所述第四液压缸(17)的输出端连接有联动杆(18)，所述联动杆(18)与竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：张曙光，沈中祥，杨贵强，刘闽东，李秀，
申请(专利权)人：江苏科技大学，
类型：发明
国别省市：
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