【技术实现步骤摘要】
所属的技术人员知道，本专利技术可以实现为系统、方法或计算机程序产品。因此，本公开可以具体实现为以下形式，即：可以是完全的硬件、也可以是完全的软件(包括固件、驻留软件、微代码等)，还可以是硬件和软件结合的形式，本文一般称为“电路”、“模块”或“系统”。此外，在一些实施例中，本专利技术还可以实现为在一个或多个计算机可读介质中的计算机程序产品的形式，该计算机可读介质中包含计算机可读的程序代码。计算机可读存储介质例如可以是但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本专利技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。尽管上面已经示出和描述了本专利技术的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本专利技术的限制，本领域的普通技术人员在本专利技术的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
技术介绍
1、制动是汽车的一个重要功能，作用是使行进中的汽车按照驾驶员的意图进行减速甚至停止，或使下坡路中的汽车速度保持平稳。传统液压制动系统主要包括了制动踏板、
2、由于现有的线控制动控制系统在汽车熄火，即点火开关断开的状态下时，踩踏踏板的信号无法被线控制动控制系统检测到，使得线控制动控制系统无法启动工作，从而无法对汽车进行制动。因此汽车在行驶、斜坡起步或斜坡停车时若点火开关断开，会导致线控制动控制系统无法对汽车进行制动，使得汽车无法及时停车，增大了安全事故的发生概率。
技术实现思路
1、为了克服汽车在行驶、斜坡起步或斜坡停车时若点火开关断开，会导致线控制动控制系统无法对汽车进行制动，使得汽车无法及时停车，增大了安全事故的发生概率的问题，本专利技术提供了一种线控制动控制系统、方法、计算设备及介质。
2、第一方面，为了解决上述技术问题，本专利技术提供了线控制动控制系统，包括：
3、点火开关、制动踏板、踏板传感器和线控制动执行模块，点火开关和踏板传感器均与线控制动执行模块连接，制动踏板与踏板传感器连接；
4、踏板传感器，用于在点火开关断开的情况下，检测制动踏板被踩踏时产生的踩踏信号，并输出唤醒信号，以及将唤醒信号传输至线控制动执行模块；
5、线控制动执行模块，用于根据唤醒信号控制汽车制动。
6、第二方面，本专利技术还提供了一种线控制动控制方法，应用于一种线控制动控制系统，包括：
7、踏板传感器在点火开关断开的情况下，检测制动踏板被踩踏时产生的踩踏信号，并输出唤醒信号，以及将唤醒信号传输至线控制动执行模块；
8、线控制动执行模块根据唤醒信号控制汽车制动。
9、第三方面，本专利技术还提供了一种计算设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并在处理器上运行的程序，处理器执行程序时实现如上述的线控制动控制方法的步骤。
10、第四方面，本专利技术还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有指令，当指令在运行时，执行线控制动控制方法的步骤。
11、本专利技术的有益效果是：在点火开关处于断开状态时，驾驶员通过踩踏制动踏板产生踩踏信号，踏板传感器检测到踩踏信号后输出唤醒信号，并将唤醒信号传输至线控制动执行模块，线控制动执行模块根据唤醒信号唤醒激活制动功能，然后检测制动踏板的转动角度，根据制动踏板的转动角度控制汽车制动。这样，能够保证车辆在点火开关断开的状态下踩踏制动踏板也能对汽车进行制动。并且，由于制动踏板的转动角度越大，刹车片与刹车盘距离越近，使得刹车片和刹车盘之间的摩擦力越大，从而使得汽车制动的强度越大，进而能够使汽车停车的速度加快。因此，能够便于驾驶员根据实际情况来控制制动踏板的转动角度，从而便于控制汽车停车的速度。因此，汽车在行驶、斜坡起步或斜坡停车时若点火开关断开，线控制动控制系统仍然能够对汽车进行制动，并且通过控制制动踏板的转动角度控制停车的速度，使得汽车能够及时停车，从而减少安全事故的发生概率。
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1.一种线控制动控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述线控制动执行模块包括线控制动控制器和轮端控制模块，所述线控制动控制器分别与所述点火开关、所述踏板传感器和所述轮端控制模块连接；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述点火开关与所述线控制动执行模块之间设置有第一防反二极管；
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述踏板传感器与所述线控制动执行模块之间设置有第二防反二极管；
5.一种线控制动控制方法，应用于如权利要求1至4任一项所述一种线控制动控制系统，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述线控制动执行模块在接收到所述唤醒信号的情况下，检测制动踏板的转动角度，并根据所述转动角度控制汽车制动，包括：
7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
9.一种计算设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器上运行的程序，其特征在
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有指令，当所述指令在运行时，执行如权利要求5至8任一项所述的线控制动控制方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种线控制动控制系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述线控制动执行模块包括线控制动控制器和轮端控制模块，所述线控制动控制器分别与所述点火开关、所述踏板传感器和所述轮端控制模块连接；
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述点火开关与所述线控制动执行模块之间设置有第一防反二极管；
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述踏板传感器与所述线控制动执行模块之间设置有第二防反二极管；
5.一种线控制动控制方法，应用于如权利要求1至4任一项所述一种线控制动控制系统，其特征在于，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱举田，赵山山，龚大为，陈伟，张成春，刘亘，李正泽，
申请(专利权)人：辰致科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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