一种车用驱动油泵的电机油封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种车用驱动油泵的电机油封结构，具体涉及电机油封技术领域，包括上壳体和上壳体内部开设的安装腔。本发明专利技术通过在受压板一侧设置限位套，在限位套外壁设置挤压杆，在挤压杆一端设置移动板，在移动板一端设置卡合套，使受压板可以通过挤压杆对移动板进行改向挤压，在调节杆外壁设置调节套，本发明专利技术中，同时电机在长时间使用时，电机内部转子和定子易过热损坏，多数电机会进行整体更换，致使电机使用成本大大提高，该电机内部的转子和定子损坏时，可以通过对上壳体和下壳体的快速拆卸，使电机内部零件方便更换，进而使电机内部转子和定子损坏时，不需要对电机整体进行更换。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电机油封，具体为一种车用驱动油泵的电机油封结构。

技术介绍

1、车用电子油泵工作环境恶劣，尤其是对驱动油泵的电机，对本体及相线的密封要求非常高。油泵是一种既轻便又紧凑的泵，有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转，它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的，而驱动油泵时需要用到电机，电机油封属于电机的重要零件之一；

2、油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，油封是用来封油(油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意)的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封就是在电机输出轴端加油封胶圈。伺服电机的输出轴很多时候是和减速机连接。

3、目前，市面上的车用驱动油泵在进行使用时，需要电机对车用驱动油泵提供动力，在实际使用中，市面上的车用驱动油泵的电机的电机相线采用灌胶密封，施工复杂，失效高，同时电机在进行使用中，因电机自身本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车用驱动油泵的电机油封结构，包括上壳体(1)和上壳体(1)内部开设的安装腔(2)，安装腔(2)内部通过螺钉设置电路板(3)，其特征在于：所述上壳体(1)内部开设有凹槽(4)，所述上壳体(1)顶部开设有圆孔(5)，所述凹槽(4)内部设有卡合机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种车用驱动油泵的电机油封结构，其特征在于：所述卡合套(607)远离卡合杆(606)一端贯穿于圆孔(5)内部，所述卡合套(607)与上壳体(1)滑动连接，所述圆孔(5)内部设有第一螺栓(609)，所述第一螺栓(609)外壁开设有卡合槽(610)，所述卡合套(607)一端与卡合槽(610)滑动连接，...

【技术特征摘要】

1.一种车用驱动油泵的电机油封结构，包括上壳体(1)和上壳体(1)内部开设的安装腔(2)，安装腔(2)内部通过螺钉设置电路板(3)，其特征在于：所述上壳体(1)内部开设有凹槽(4)，所述上壳体(1)顶部开设有圆孔(5)，所述凹槽(4)内部设有卡合机构(6)；

2.根据权利要求1所述的一种车用驱动油泵的电机油封结构，其特征在于：所述卡合套(607)远离卡合杆(606)一端贯穿于圆孔(5)内部，所述卡合套(607)与上壳体(1)滑动连接，所述圆孔(5)内部设有第一螺栓(609)，所述第一螺栓(609)外壁开设有卡合槽(610)，所述卡合套(607)一端与卡合槽(610)滑动连接，所述卡合套(607)与固定板(605)之间设有第一弹簧(611)。

3.根据权利要求1所述的一种车用驱动油泵的电机油封结构，其特征在于：所述凹槽(4)远离油封槽(7)一侧开设有调节槽(9)，所述调节槽(9)内部设有调节杆(10)，所述调节杆(10)一端贯穿于上壳体(1)外壁且调节杆(10)与上壳体(1)滑动连接，所述调节杆(10)外壁滑动连接有调节套(11)，所述调节套(11)一端贯穿于凹槽(4)内部且调节套(11)与上壳体(1)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用驱动油泵的电机油封结构，其特征在于：所述调节杆(10)外壁固定连接有调节条(12)，所述调节条(12)一端贯穿于调节套(11)内部，所述调节条(12)与调节套(11)滑动连接，所述调节套(11)外壁固定连接有转板(13)，所述转板(13)外壁固定连接有滑块(14)。

5.根据权利要求4所述的一种车用驱动油泵的电机油封结构，其特征在于：所述凹槽(4)内部设有挤压板(15)，所述挤压板(15)外壁固定连接有第一调节板(16)，所述第一调节板(16)外壁固定连接有第二调节板(17)，所述第二调节板(17)外壁开设有滑槽(18)，所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：佟金，郦强，
申请(专利权)人：常州市东南电器电机有限公司，
类型：发明
国别省市：