【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱。
技术介绍
1、今年部分地区，由于全球贸易的停滞，导致货物大量的积压。贸易恢复正常后，全球货运量井喷式增长，导致集装箱船运力不足，甚至出现一箱难求的情况，导致集装箱的运费激增，船东在全球各船厂疯狂下单，订购了大量的集装箱船。随着国际形势趋于平稳，积压的运力释放完毕，导致集装箱船运力的过剩。如图1、2所示，集装箱船满载及空载时结构示意图。
2、随着绿色能源的推进，lng的运力需求上升，lng运输船制造成本高昂，建造时间过长，如果可以将过剩的大型箱船改造成lng运输船，可以带来巨大的经济效益，同时也解决了集装箱运力过剩的问题。
3、目前，经权威机构预测，航运中集装箱船过剩，lng船需求量递增，所以将集装箱船改装成lng船是一个很好的策略。图3为现有集装箱船改造结构示意图，传统设计是将b型舱放置于集装箱船货舱内，由于集装箱船内有放置集装箱的台阶，所以利用率不高。如果不设计集装箱船舱盖，将b型舱暴露于甲板之外，可大大增加集装箱船改装lng船的舱容。
技术实现思路
1、为解决上述问题，本专利技术提供一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，其所采用的技术方案是：
2、一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，集装箱船内部设置有b型舱，所述b型舱沿船长方向连续布置，所述b型舱顶部向外凸出，高于船体干舷结构的最高点。所述b型舱底部两侧在船体舭部突起结构处、呈削斜状。
3、所述b型舱侧壁与所述干舷
4、所述止浮止摇构件包括两个l型止动件，其中一个所述止动件正向放置固定于所述干舷结构上，另一个所述止动件倒立放置固定于所述b型舱侧壁上，两个所述止动件对接后形成方形，在两个所述止动件之间设置有支墩木块，所述支墩木块一侧与其中一个所述止动件粘接，另一侧与另一个所述止动件存在间隙。
5、所述折叠防雨结构包括两个合页，其中一个所述合页开口向上，另一个所述合页开口向下，两个所述合页收尾对接形成一个完整的折叠结构，所述折叠结构一端与所述干舷结构固定，另一端与所述b型舱侧壁滑动连接。
6、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱侧壁上固定有卡槽，所述折叠结构端部带有滚珠，所述滚珠位于所述卡槽内、并与所述卡槽滑动连接。
7、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱顶部带有气穹，所述b型舱顶舱壁自所述气穹向两侧逐渐向下倾斜。
8、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱底部通过垂向支撑结构固定在集装箱船内部，垂向支撑结构沿船长方向布置在b型舱底部。
9、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱外表面包裹有绝缘层。
10、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱的顶部内壁和底部内壁上设有若干组强框架，在所述强框架的上方设置有加强梁结构。
11、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述船体底部设置有吸水井。
12、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱顶舱壁的倾斜角度为β，30°<β<60°。
13、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述b型舱顶舱壁向干舷结构方向的延长线，与干舷结构顶端处的水平线相交，形成交点c，交点c距离干舷结构的距离大于300mm。
14、上述一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，更近一步地，所述强框架的横截面呈t型。
15、集装箱船具有大开口，高干舷和舱内结构少等特点，宽大的内部空间使集装箱船具有灵活的改造空间。可以通过在集装箱船中设置数个b型舱来实现运输液态lng的功能，本专利技术给出了一种应用于集装箱船改lng运输船的b型舱方案，该方案与其他改装船不同的是，其b型舱突出于甲板之上，暴露于船体结构之外，实现b型舱装载量的提高为传统方案的2倍，提高lng装载率，还可以利用集装箱船原有船舶载货量的特点，将集装箱船载货利用率达到最大，简化建造工艺，降低空船重量，实现更高的经济效益。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，集装箱船内部设置有B型舱，所述B型舱沿船长方向连续布置，所述B型舱顶部向外凸出，高于船体干舷结构的最高点；所述B型舱底部两侧在船体舭部突起结构处、呈削斜状；
2.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱侧壁上固定有卡槽，所述折叠结构端部带有滚珠，所述滚珠位于所述卡槽内、并与所述卡槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱顶部带有气穹，所述B型舱顶舱壁自所述气穹向两侧逐渐向下倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱底部通过垂向支撑结构固定在集装箱船内部，垂向支撑结构沿船长方向布置在B型舱底部。
5.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱外表面包裹有绝缘层。
6.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱的顶部内壁和底部内壁上设有若干组强框架，在所述强框架的上方设置有加强梁结构。p>
7.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述船体底部设置有吸水井。
8.根据权利要求3所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱顶舱壁的倾斜角度为β，30°<β<60°。
9.根据权利要求3所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述B型舱顶舱壁向干舷结构方向的延长线，与干舷结构顶端处的水平线相交，形成交点C，交点C距离干舷结构的距离大于300mm。
10.根据权利要求6所述的一种无遮蔽的集装箱船内置B型舱，其特征在于，所述强框架的横截面呈T型。
...【技术特征摘要】
1.一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，其特征在于，集装箱船内部设置有b型舱，所述b型舱沿船长方向连续布置，所述b型舱顶部向外凸出，高于船体干舷结构的最高点；所述b型舱底部两侧在船体舭部突起结构处、呈削斜状；
2.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，其特征在于，所述b型舱侧壁上固定有卡槽，所述折叠结构端部带有滚珠，所述滚珠位于所述卡槽内、并与所述卡槽滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，其特征在于，所述b型舱顶部带有气穹，所述b型舱顶舱壁自所述气穹向两侧逐渐向下倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，其特征在于，所述b型舱底部通过垂向支撑结构固定在集装箱船内部，垂向支撑结构沿船长方向布置在b型舱底部。
5.根据权利要求1所述的一种无遮蔽的集装箱船内置b型舱，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张倩，李文贺，刘国磊，潘友鹏，钱静，任怀远，于峰，张祺，刘佳，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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