【技术实现步骤摘要】
本技术涉及高铁隧道施工，具体涉及一种高铁隧道用快速施工支架。
技术介绍
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道，现有地铁隧道在施工时，搭设框架较慢，费时费力，同时框架的稳定性差，实用性差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种高铁隧道用快速施工支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高铁隧道用快速施工支架，包括两个主体框架，两个所述主体框架之间上端通过稳定连接结构相连，两个所述主体框架之间固定装配有支撑结构，所述支撑结构的下端固定装配有护板，所述护板的内环面固定装配有模板，两个所述主体框架的外侧端均装配有滑轨结构。
3、优选的，所述稳定连接结构包括支架，所述支架的两侧均与主体框架相连，所述支架的表面两侧均通过螺钉连接有安装板。
4、优选的，所述支撑结构包括两个斜支杆，两个所述斜支杆的一端与稳定连接结构相连，两个所斜支杆的另一端分别与对应的主体框架相连，每个所述斜支杆均通过横杆与主体框架相连，每个所述斜支杆均通过三个竖杆与护板相连，中部两个所述竖杆之间通过两个连杆相连。
5、优选的，所述滑轨结构包括滑轮和轨道，所述滑轮转动装配于主体框架的侧壁，所述轨道铺设于路面，所述滑轮滑动装配于轨道上。
6、与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种高铁隧道用快速施工支架，通过主体框架的作用，保证设备整体的稳定性
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1.一种高铁隧道用快速施工支架，其特征在于：包括两个主体框架(1)，两个所述主体框架(1)之间上端通过稳定连接结构(2)相连，两个所述主体框架(1)之间固定装配有支撑结构(3)，所述支撑结构(3)的下端固定装配有护板(5)，所述护板(5)的内环面固定装配有模板(6)，两个所述主体框架(1)的外侧端均装配有滑轨结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道用快速施工支架，其特征在于：所述稳定连接结构(2)包括支架(21)，所述支架(21)的两侧均与主体框架(1)相连，所述支架(21)的表面两侧均通过螺钉(23)连接有安装板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁隧道用快速施工支架，其特征在于：所述支撑结构(3)包括两个斜支杆(31)，两个所述斜支杆(31)的一端与稳定连接结构(2)相连，两个所斜支杆(31)的另一端分别与对应的主体框架(1)相连，每个所述斜支杆(31)均通过横杆(32)与主体框架(1)相连，每个所述斜支杆(31)均通过三个竖杆(34)与护板(5)相连，中部两个所述竖杆(34)之间通过两个连杆(33)相连。
4.根据权利要求
...【技术特征摘要】
1.一种高铁隧道用快速施工支架，其特征在于：包括两个主体框架(1)，两个所述主体框架(1)之间上端通过稳定连接结构(2)相连，两个所述主体框架(1)之间固定装配有支撑结构(3)，所述支撑结构(3)的下端固定装配有护板(5)，所述护板(5)的内环面固定装配有模板(6)，两个所述主体框架(1)的外侧端均装配有滑轨结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种高铁隧道用快速施工支架，其特征在于：所述稳定连接结构(2)包括支架(21)，所述支架(21)的两侧均与主体框架(1)相连，所述支架(21)的表面两侧均通过螺钉(23)连接有安装板(22)。
3.根据权利要求1所述的一种高铁隧道用快...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晶晶，万春光，刘波，贾进勇，梁鑫，温秉寅，于厚文，周文军，徐光远，宋滢，衣忠强，徐天舒，戴龙，赵鹏，高翔，高成龙，
申请(专利权)人：中铁九局集团第一建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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