【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高速列车空气动力学与列车风阻制动领域，具体涉及横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法。
技术介绍
1、在下一代时速400+km高速列车技术攻关中，空气动力的开发和利用一直被广泛关注，风阻制动作为高速列车在高速阶段辅助制动或紧急制动时的非黏着补充制动方式，其利用车身表面设置风阻制动板装置增加空气阻力来产生制动力，具备清洁节能、可靠性高、高速区段制动收益大等优势，可有效弥补高速行驶状态下黏着制动力的不足。
2、近年来，国内外针对高速列车风阻制动装置的研发和应用，展开了持续性探索的理论研究和上线试验。日本最早在20世纪60年代就进行了高速列车风阻制动的应用探索，逐步开展了风阻制动装置在时速500km工况下mlu002n型磁浮列车的空气动力学计算和机构优化设计。2005年6月，jr东日本公司于e954型fastech360s和fastech360z型高速列车上成功装配“猫耳”型空气动力制动装置，同时完成了400km/h运行的风阻制动板性能测试，结果显示，风阻制动装置在紧急制动时具有较高的可靠性和应用...
【技术保护点】
1.横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法，其特征在于：所述方法以CR400AF平台标准动车组为参考，装配8套蝶形风阻制动装置，分别建立横风作用下带风阻制动装置高速列车空气动力学模型和列车轨道系统动力学模型，联合计算在风载荷作用下装配风阻制动装置高速列车动力学行为，通过列车行车安全指标评估确定风阻制动安全速度阈值；具体横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法，其特征在于：步骤4）中，横风条件下列车稳定性和安全性受控的所述危...
【技术特征摘要】
1.横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法，其特征在于：所述方法以cr400af平台标准动车组为参考，装配8套蝶形风阻制动装置，分别建立横风作用下带风阻制动装置高速列车空气动力学模型和列车轨道系统动力学模型，联合计算在风载荷作用下装配风阻制动装置高速列车动力学行为，通过列车行车安全指标评估确定风阻制动安全速度阈值；具体横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法，其特征在于：步骤4）中，横风条件下列车稳定性和安全性受控的所述危险车辆（tc01）为头车。
3.根据权利要求1所述的横风环境下装配风阻制动装置高速列车制动安全速度阈值评估方法，其特征在于：步骤5）所述列车轨道系统动力学模型中简化处理横向止档力等其它非线性系统，简化后...
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