一种Pd/CeSn催化剂及其制备方法与用途技术

本发明专利技术提供了一种Pd/CeSn催化剂及其制备方法与用途，所述Pd/CeSn催化剂包括作为载体的铈(Ce)锡(Sn)氧化物固溶体，及负载于载体上的钯(Pd)。本发明专利技术采用铈锡氧化物固溶体而非传统的Al<subgt;2</subgt;O<subgt;3</subgt;，具有更高的活性晶格氧，可以使污染物既能以MVK机理和晶格氧反应又能通过L‑H机理和气态氧反应，有效缓解DOC催化剂中会面临的CO和HC对氧气的竞争作用；所述制备方法通过热处理合成并改性载体，从而使获得的Pd/CeSn催化剂实现MVK机理及L‑H机理的占比调节，进而获得不同催化性能的Pd/CeSn催化剂，实现Pd/CeSn催化剂在不同工况下的催化活性的提升。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于催化领域，涉及一种pd/cesn催化剂及其制备方法与用途。

技术介绍

1、近年来，柴油车的发展势头十分迅猛。柴油车较之于汽油车具有优越的环保性能，良好的动力性能和油耗较少等诸多优点。因此，柴油车与汽油车相比具有更好的经济性，愈加受到大家的关注和青睐。与此同时，柴油车尾气排放标准日益严格，这也就对柴油车尾气后处理技术提出了更高的要求。柴油车尾气中会含有大量的co(一氧化碳)和hc(碳氢化合物)，所产生的co和hc一方面会对环境造成危害，如导致平流层臭氧消耗、对流层臭氧形成、光化学烟雾、植物腐烂等，另一方面可以直接危害人体健康。因此，对co和hc的综合治理是有必要的。

2、催化氧化技术，可以有效实现hc和co的同时去除，在发动机排气管路中设置氧化型催化转化器(doc)，通过其中的doc催化剂，实现氧化反应，将发动机排气中co和hc转化成无害的水和二氧化碳，可见，doc催化剂是催化氧化技术的核心及重点。

3、考虑到柴油车尾气中co和hc均源于区域燃料混合不均、气缸表面残留燃料导致的不充分燃烧等区域阶段，属于低温排放区间段的主本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种Pd/CeSn催化剂，其特征在于，包括作为载体的铈锡氧化物固溶体，及负载于载体上的Pd。

2.根据权利要求1所述的Pd/CeSn催化剂，其特征在于，所述铈锡氧化物固溶体中铈与锡的摩尔比为(1～8):1；

3.一种权利要求1或2所述的Pd/CeSn催化剂的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：

4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述Ce源、Sn源及Pd源均具有水溶性，所述混合在水溶液体系下进行；

5.根据权利要求3或4所述的制备方法，其特征在于，所述第一焙烧的温度为500～1000℃；

6.根据权利要求3-5...

【技术特征摘要】

1.一种pd/cesn催化剂，其特征在于，包括作为载体的铈锡氧化物固溶体，及负载于载体上的pd。

2.根据权利要求1所述的pd/cesn催化剂，其特征在于，所述铈锡氧化物固溶体中铈与锡的摩尔比为(1～8):1；

3.一种权利要求1或2所述的pd/cesn催化剂的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：

4.根据权利要求3所述的制备方法，其特征在于，所述ce源、sn源及pd源均具有水溶性，所述混合在水溶液体系下进行；

5.根据权利要求3或4所述的制备方法，其特征在于，所述第一焙烧的温度为500～1000℃；

6.根据权利要求3-5任意一...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺泓，刘丛玮，张燕，单文坡，王猛，蔡洁莹，刘苗苗，
申请(专利权)人：中国科学院城市环境研究所，
类型：发明
国别省市：