【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运载火箭动力系统阀门，具体地，涉及一种火箭增压单向阀颤振抑制结构。
技术介绍
1、增压单向阀是运载火箭增压输送系统的重要组成部件，主要用于地面向火箭输送增压气体，增压结束后，在进出口压差与弹簧的作用下，单向阀自动关闭并保持密封。增压单向阀通常由壳体、密封材料、阀芯、弹簧等组成。阀芯与壳体内壁之间间隙配合，实现导向作用，但在一定工况下，单向阀内会出现高频颤振现象，即阀芯高速往复运动，造成导向面磨损、发热卡滞，甚至密封失效，威胁火箭增压系统安全。
2、目前，针对火箭增压单向阀的颤振抑制结构主要有增加阀芯衬套(如文献：运载火箭气体单向阀防颤振技术研究)、弹簧圈、涨圈、o胶圈等方式增加干摩擦阻尼，或者采用阻尼孔增加阀门前后压差(如专利：cn108180297a)，或者使用非平衡作用面积(如专利：cn115289253a)实现防振、抑振效果。
3、然而上述增加干摩擦的方式仍存在问题，比如阀芯多次动作后，衬套等表面因干摩擦磨损严重，阻尼效果下降明显，且在高速运动工况下，阻尼不足；而使用非平衡作用面积的单向阀，结构复杂，制造成本大幅提高。
技术实现思路
1、针对现有技术中的不足，本专利技术的目的是提供一种火箭增压单向阀颤振抑制结构。
2、根据本专利技术提供的一种火箭增压单向阀颤振抑制结构，包括增压单向阀壳体、密封部件、阀芯、沟槽以及弹簧；
3、所述增压单向阀壳体内设置所述阀芯和所述密封部件，所述阀芯内设置所述弹簧，且所述阀芯一端连接所
4、一些实施方式中，所述增压单向阀壳体和所述阀芯间隙配合处设置导向面，所述导向面上设置所述沟槽，且所述沟槽朝向一侧或两侧倾斜设置在所述导向面上。
5、一些实施方式中，所述沟槽包括壳体内壁沟槽和阀芯外表面沟槽，所述壳体内壁沟槽设置在所述增压单向阀壳体内壁上，所述阀芯外表面沟槽设置在所述阀芯外表面上；
6、且沟槽既可以单独开设在阀芯外表面或壳体内表面上，也可以同时开设在二者的表面上。
7、一些实施方式中，所述壳体内壁沟槽和所述阀芯外表面沟槽对称设置在所述导向面上。
8、一些实施方式中，所述沟槽底部采用圆弧形结构，且所述壳体内壁沟槽和所述阀芯外表面沟槽的深度均设置为0.5～2.0mm。
9、与现有技术相比，本专利技术具有如下的有益效果：
10、本专利技术通过在增压单向阀壳体内壁上设置壳体内壁沟槽，在阀芯外表面上设置阀芯外表面沟槽，实现对单向阀内高速气流动能的利用，从而大幅增加阀芯颤振时的阻尼，达到抑制颤振的目的；
11、当阀芯运动时，通过时上述沟槽增加阀门内高速气流对阀芯的粘滞阻力，实现抑振、防振，提升单向阀的稳定性，保障火箭增压输送系统的安全；
12、同时上述沟槽对阀芯表面磨损产生的碎屑具有容纳能力，避免碎屑随意迁移影响单向阀正常工作，保证单向阀的工作可靠性。
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1.一种火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，包括增压单向阀壳体(1)、密封部件(2)、阀芯(3)、沟槽以及弹簧(6)；
2.根据权利要求1所述的火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，所述增压单向阀壳体(1)和所述阀芯(3)间隙配合处设置导向面(7)，所述导向面(7)上设置所述沟槽，且所述沟槽朝向一侧或两侧倾斜设置在所述导向面(7)上。
3.根据权利要求2所述的火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，所述沟槽包括壳体内壁沟槽(4)和阀芯外表面沟槽(5)，所述壳体内壁沟槽(4)设置在所述增压单向阀壳体(1)内壁上，所述阀芯外表面沟槽(5)设置在所述阀芯(3)外表面上。
4.根据权利要求3所述的火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，所述壳体内壁沟槽(4)和所述阀芯外表面沟槽(5)对称设置在所述导向面(7)上。
5.根据权利要求4所述的火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，所述沟槽底部采用圆弧形结构，且所述壳体内壁沟槽(4)和所述阀芯外表面沟槽(5)的深度均设置为0.5～2.0mm。
【技术特征摘要】
1.一种火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，包括增压单向阀壳体(1)、密封部件(2)、阀芯(3)、沟槽以及弹簧(6)；
2.根据权利要求1所述的火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，所述增压单向阀壳体(1)和所述阀芯(3)间隙配合处设置导向面(7)，所述导向面(7)上设置所述沟槽，且所述沟槽朝向一侧或两侧倾斜设置在所述导向面(7)上。
3.根据权利要求2所述的火箭增压单向阀颤振抑制结构，其特征在于，所述沟槽包括壳体内壁沟槽(4)和阀芯外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：匡以武，孟金龙，陆晨，徐世俊，张文胜，傅乐平，夏勤，张晨，张峻，
申请(专利权)人：上海航天设备制造总厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
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