移动泵及子母式排涝车制造技术

本技术提供一种移动泵及子母式排涝车，子母式排涝车包括子车和母车，子车上设有水泵马达和行走马达，母车包括母车底盘，移动泵包括设于子车上的位置传感器、设于母车底盘上的液压泵站以及连接于子车和母车之间并用于将液压泵站的液压油输送至子车的液压胶管组件，液压胶管组件通过接头组件与子车连接，接头组件包括泄油管快换接头，位置传感器用于检测泄油管快换接头连接到位情况并发送位置信号；控制单元与位置传感器电连接并用于根据位置传感器发送的位置信号控制水泵马达和行走马达动作。本申请当泄油管快换接头未连接到位时，控制单元未接收到位置信号，从而控制水泵马达和行走马达的不工作，防止马达壳体憋坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于排水抢险，尤其涉及一种移动泵及子母式排涝车。

技术介绍

1、现有的子母式排水车作业时，子车装载排水设备驶离母车一定距离到达积水区域，子车与母车通过液压胶管实现动力传输，母车上的胶管绞盘收放液压胶管。母车通过液压胶管提供液压动力驱动子车行走、水泵抽水等工作。其中为了便于维修履带子车和实现临时续接胶管增加履带子车的作业距离，现有子母车之间的液压胶管通过快换接头与子车液压元件连接。子车与母车之间有压油管、回油管、泄油管共三根胶管，对应三组快换接头。

2、而在子车设备使用前，操作人员容易忘记连接泄油管快换接头，操作子车行走或子车水泵工作，造成行走马达或水泵马达的泄油不能正常泄压，马达壳体憋压损坏。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提出一种移动泵及子母式排涝车，旨在解决现有技术中的子车设备使用前，操作人员容易忘记连接泄油管快换接头而导致液压马达不能正常泄压的技术问题。

2、为了实现上述目的，本技术提供一种移动泵，应用于子母式排涝车中，子母式排涝车包括子车和母车，子车上设有水泵马达和行走马达，母车包括母车底盘，移动泵包括：

3、位置传感器，设于子车上；

4、液压泵站，设于母车底盘上；

5、液压胶管组件，连接于子车和母车之间并用于将液压泵站的液压油输送至子车，液压胶管组件通过接头组件与子车连接，接头组件包括泄油管快换接头，位置传感器用于检测泄油管快换接头连接到位情况并发送位置信号；

6、控制单元，与位置传感器电连接并用于根据位置传感器发送的位置信号控制水泵马达和行走马达动作。

7、在本技术的实施例中，子车包括子车底盘，位置传感器均设于子车底盘上，移动泵还包括设于子车底盘上的子车液压阀组，位置传感器位于子车液压阀组的前方。

8、在本技术的实施例中，子车液压阀组包括进油口、回油口和泄油口，液压胶管组件包括：

9、进油管，进油管的一端和液压泵站的出油端连通，另一端和子车液压阀组的进油口连通；

10、回油管，回油管的一端和液压泵站的液压油箱连通，另一端和子车液压阀组的回油口连通，回油管用于将水泵马达和行走马达的液压油回流至液压油箱内；和

11、泄油管，泄油管的一端和液压泵站的液压油箱连通，另一端和子车液压阀组的泄油口连通，泄油管用于将水泵马达和行走马达的壳体泄油回流至液压油箱内。

12、在本技术的实施例中，进油口、回油口和泄油口沿子车液压阀组的高度方向依次间隔布置，位置传感器对应泄油管快换接头设置。

13、在本技术的实施例中，接头组件还包括进油管快换接头和回油管快换接头，进油管快换接头和回油管快换接头分别对应连接于进油管和回油管的端部。

14、在本技术的实施例中，泄油管快换接头包括公接头和与公接头相适配的母接头，公接头连接于泄油管的端部，母接头连接在泄油口处，当公接头和母接头连接到位后，位置传感器能够发出位置信号；

15、或，当公接头和母接头未连接到位时，位置传感器不发出位置信号。

16、在本技术的实施例中，子车液压阀组包括水泵工作电磁阀和子车行走电磁阀，水泵工作电磁阀设于水泵马达所在的工作油路上，子车行走电磁阀设于行走马达所在的工作油路上，控制单元用于根据位置传感器发送的位置信息信号控制水泵工作电磁阀和子车行走电磁阀的得电或失电。

17、在本技术的实施例中，母车底盘上还设有胶管绞盘，胶管绞盘用于收放液压胶管组件。

18、在本技术的实施例中，子车上还设有报警模块，报警模块与控制单元电连接并能够在位置传感器不发送位置信号时发出警报。

19、在本技术的实施例中，位置传感器为激光测距传感器、行程开关或接近开关中的任一种。

20、在本技术的实施例中，还提出一种子母式排涝车，包括子车、母车以及如上所述的移动泵。

21、通过上述技术方案，本技术实施例所提供的移动泵具有如下的有益效果：

22、将液压胶管组件连接于子车和母车之间并用于将液压泵站的液压油输送至子车，液压胶管组件通过接头组件与子车连接，接头组件的泄油管快换接头与子车的连接能够实现对子车的马达壳体泄油的回流，位置传感器用于检测泄油管快换接头连接到位情况并发送位置信号。本申请通过采用位置传感器来实现对泄油管快换接头是否连接到位的判断来控制水泵马达和行走马达的动作；当泄油管快换接头连接到位时，此时通过液压胶管组件能够实现对马达壳体泄油的回流；当泄油管快换接头未连接到位时，控制单元未接收到位置信号，从而控制水泵马达和行走马达的不工作，防止马达壳体憋坏损坏。

23、本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种移动泵，应用于子母式排涝车中，所述子母式排涝车包括子车(10)和母车(20)，所述子车(10)上设有水泵马达(14)和行走马达(13)，所述母车(20)包括母车底盘，其特征在于，所述移动泵包括：

2.根据权利要求1所述的移动泵，其特征在于，所述子车(10)包括子车底盘(11)，所述位置传感器(37)均设于所述子车底盘(11)上，所述移动泵还包括设于所述子车底盘(11)上的子车液压阀组(12)，所述位置传感器(37)位于所述子车液压阀组(12)的前方。

3.根据权利要求2所述的移动泵，其特征在于，所述子车液压阀组(12)包括进油口、回油口和泄油口，所述液压胶管组件(30)包括：

4.根据权利要求3所述的移动泵，其特征在于，所述进油口、回油口和所述泄油口沿所述子车液压阀组(12)的高度方向依次间隔布置，所述位置传感器(37)对应所述泄油管快换接头(34)设置。

5.根据权利要求3所述的移动泵，其特征在于，所述接头组件还包括进油管快换接头(35)和回油管快换接头(36)，所述进油管快换接头(35)和所述回油管快换接头(36)分别对应连接于所述进油管(31)和所述回油管(32)的端部。

6.根据权利要求3所述的移动泵，其特征在于，所述泄油管快换接头(34)包括公接头和与所述公接头相适配的母接头，所述公接头连接于所述泄油管(33)的端部，所述母接头连接在所述泄油口处，当所述公接头和所述母接头连接到位后，所述位置传感器(37)能够发出位置信号，

7.根据权利要求3所述的移动泵，其特征在于，所述子车液压阀组(12)包括水泵工作电磁阀和子车行走电磁阀，所述水泵工作电磁阀设于所述水泵马达(14)所在的工作油路上，所述子车行走电磁阀设于所述行走马达(13)所在的工作油路上，所述控制单元(40)用于根据所述位置传感器(37)发送的位置信息信号控制所述水泵工作电磁阀和子车行走电磁阀的得电或失电。

8.根据权利要求1至7中任意一项所述的移动泵，其特征在于，所述移动泵还包括设于所述子车(10)上的报警模块，所述报警模块与所述控制单元(40)电连接并能够在所述位置传感器(37)不发送位置信号时发出警报。

9.根据权利要求1至7中任意一项所述的移动泵，其特征在于，所述位置传感器(37)为激光测距传感器、行程开关或接近开关中的任一种。

10.一种子母式排涝车，其特征在于，包括所述子车(10)、所述母车(20)以及根据权利要求1至9中任意一项所述的移动泵。

...

【技术特征摘要】

1.一种移动泵，应用于子母式排涝车中，所述子母式排涝车包括子车(10)和母车(20)，所述子车(10)上设有水泵马达(14)和行走马达(13)，所述母车(20)包括母车底盘，其特征在于，所述移动泵包括：

2.根据权利要求1所述的移动泵，其特征在于，所述子车(10)包括子车底盘(11)，所述位置传感器(37)均设于所述子车底盘(11)上，所述移动泵还包括设于所述子车底盘(11)上的子车液压阀组(12)，所述位置传感器(37)位于所述子车液压阀组(12)的前方。

3.根据权利要求2所述的移动泵，其特征在于，所述子车液压阀组(12)包括进油口、回油口和泄油口，所述液压胶管组件(30)包括：

4.根据权利要求3所述的移动泵，其特征在于，所述进油口、回油口和所述泄油口沿所述子车液压阀组(12)的高度方向依次间隔布置，所述位置传感器(37)对应所述泄油管快换接头(34)设置。

5.根据权利要求3所述的移动泵，其特征在于，所述接头组件还包括进油管快换接头(35)和回油管快换接头(36)，所述进油管快换接头(35)和所述回油管快换接头(36)分别对应连接于所述进油管(31)和所述回油管(32)的端部。

6.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振，申微尘，邓亮平，刘鹏飞，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：