船用金属复合板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种船用金属复合板及其制备方法，属于金属材料技术领域。船用金属复合板：屈服强度为390‑450Mpa，抗拉强度为490‑560Mpa，剪切强度＞200MPa，层间结合率为100％，结合层厚度为1.8‑2.6μm，复合界面含有微量FeTi、Fe2Ti，无TiC脆性相，内弯、外弯180度均不开裂，腐蚀性能合格。采用本发明专利技术制备的金属复合板层间结合强度高、成材率高，具有抗腐蚀、轻量化、高强度、耐高温冲击等优点，适用于船舶制造及其他大规模工业制造领域。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于金属材料，涉及一种船用金属复合板及其制备方法。

技术介绍

1、目前国内船舶建造主要使用钢板及一些防腐涂料，由于海洋环境非常复杂，船体及相关部件极易被腐蚀，大大提高了船舶的维修成本，并降低了船舶的使用寿命。钛金属及合金金具有抗腐蚀、轻量化、高强度、耐高温冲击等优点，被称为海洋金属，及其适用于海洋工程。但其昂贵的造价限制了其应用，而金属复合板做为单一稀贵金属的代用品，有着节约贵金属使用量、降低50-70％制造成本的明显优势。金属复合板的复层材料可以选择钛及其合金，基层可以选择船舶用钢。

2、爆炸复合法是利用炸药爆炸驱动复板与基板倾斜碰撞产生金属射流清除金属表面氧化膜，同时在巨大的压力下两金属原子实现冶金结合。该方法制备工艺简单、成本低，用于制备复层和基层较厚的复合板，是生产中厚复合板的重要方法。

3、目前采用的爆炸复合法制备复合板面临以下困境：

4、1、目前所选取的焊接能源主要为粉状炸药。出于安全考虑，国家民爆部门要求逐渐取消粉状炸药的生产和使用，那整个爆炸复合行业将面临无药可用的困境。p>

5、2、目本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.船用金属复合板，其特征在于：屈服强度为390-450Mpa，抗拉强度为490-560Mpa，剪切强度＞200MPa，层间结合率为100％，结合层厚度为1.8-2.6μm，复合界面含有微量FeTi、Fe2Ti，无TiC脆性相，内弯、外弯180度均不开裂，腐蚀性能合格。

2.如权利要求1所述的船用金属复合板的制备方法，其特征在于包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的船用金属复合板的制备方法，其特征在于：步骤a中，复层金属为钛板及钛合金板，选自TA1、TA2、TA8、TA9、TA10中任意一种，所述钛板及钛合金板厚度≥0.1mm；基层金属为碳钢板。

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【技术特征摘要】

1.船用金属复合板，其特征在于：屈服强度为390-450mpa，抗拉强度为490-560mpa，剪切强度＞200mpa，层间结合率为100％，结合层厚度为1.8-2.6μm，复合界面含有微量feti、fe2ti，无tic脆性相，内弯、外弯180度均不开裂，腐蚀性能合格。

2.如权利要求1所述的船用金属复合板的制备方法，其特征在于包括如下步骤：

3.根据权利要求2所述的船用金属复合板的制备方法，其特征在于：步骤a中，复层金属为钛板及钛合金板，选自ta1、ta2、ta8、ta9、ta10中任意一种，所述钛板及钛合金板厚度≥0.1mm；基层金属为碳钢板。

4.根据权利要求2所述的船用金属复合板的制备方法，其特征在于：步骤a中，水溶胶涂抹厚度为1-2mm；所述水溶胶中胶含量>25％，ph为7-7.5，na2o<0.2％，比重为1.165-1.175g/cm3，粘度为1-5mpa.s。

5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学山，何宝明，姚明强，雷雨浓，
申请(专利权)人：四川钛程钛业有限公司，
类型：发明
国别省市：