一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构制造技术

本技术提供一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，涉及路面结构技术领域，包括路面机构，箱路面机构的外表壁固定连接有两个排水机构,路面机构包括有隔绝层，隔绝层的顶部固定连接有钢筋水泥混凝土，钢筋水泥混凝土的顶部固定连接有水泥砒砂岩土基层，水泥砒砂岩土基层的顶部固定连接有损耗层，损耗层的顶部固定连接有沥青层。本技术中，通过在路面机构的配合下，在路面底部通过不同材料制造的层路，可提高路面的承载能力，并且以水泥砒砂岩土基层与钢筋混凝土层来提高道路结构的稳定，避免产生层间滑移，进一步使路面结构稳定，使路面的使用寿命增加。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及路面结构，尤其涉及一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构。

技术介绍

1、随着国民经济的飞速发展，我国交通的特点发生了重大变化，交通量不断增大，而多轴次、重轴载、高轮压在交通组成中比重越来越大，且超载现象突出，对路面结构提出了更高要求，而路面结构的好坏对交通安全以及道路的维护保养都有着直接影响。

2、现有的，如中国专利号：cn217710245u中提供一种耐久性抗车辙高速公路改扩建路面结构，涉及高速施工的
，其包括原路结构与扩建结构，扩建结构包括扩建沥青中面层以及铺设在扩建沥青中面层上的扩建沥青上面层，扩建沥青中面层的上表面上开设有多个羊足槽，扩建沥青上面层的下表面上设置有多个羊足块，一个羊足块对应卡接在一个羊足槽中。本申请在铺设扩建沥青中面层时，使扩建沥青中面层的上表面上形成羊足槽，之后在扩建沥青中面层上铺设扩建沥青上面层，使扩建沥青上面层的下表面在羊足槽中形成羊足块，如此可提升扩建沥青上面层与扩建沥青中面层之间的结合力，降低了扩建沥青上面层从扩建沥青中面层上发生位移的概率，进而降低了高速路面上形成车辙的概率。

3、上述设备虽然降低了扩建沥青上面层从扩建沥青中面层上发生位移的概率，进而降低了高速路面上形成车辙的概率，但是路面一般用水泥稳定碎石做基层，但半刚性基层具有基层温缩、干缩变形大，以及基层与面层间易形成过度的应力集中、易产生对沥青层的反射裂缝的缺点。

技术实现思路

1、本技术主要提供一种方便提高道路结构强度、以便增加使用寿命的道路。

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，包括路面机构，所述箱路面机构的外表壁固定连接有两个排水机构；

3、所述路面机构包括有隔绝层，所述隔绝层的顶部固定连接有钢筋水泥混凝土，所述钢筋水泥混凝土的顶部固定连接有水泥砒砂岩土基层，所述水泥砒砂岩土基层的顶部固定连接有损耗层，所述损耗层的顶部固定连接有沥青层，损耗层为细粒式沥青混凝土，其由矿料、沥青和纤维拌合而成，所述矿料由玄武岩集料和石灰岩矿粉填料组成，损耗层不但提高路面的磨耗能力，对路面结构起到保护作用，而且提高了路面的承载能力。

4、优选的，所述排水机构包括有沟渠，所述沟渠的顶部固定连接有多个过滤板，通过在过滤板的作用下，能够将导流下来的雨水中含有的杂质物进行有效的过滤，将其过滤在过滤板的顶部，避免其都进入到沟渠的内部，造成堵塞的问题。

5、优选的，多个所述过滤板的外壁一侧均开设有两个嵌设槽，多个过滤板彼此之间实现连接之后，能够实施对雨水的过滤处理。

6、优选的，多个所述过滤板的外壁一侧均开设有两个嵌设块，且嵌设块的外表壁均滑动嵌设在嵌设槽的内部，通过在嵌设槽与嵌设块彼此之间进行相互的嵌设卡合，能够实现多个过滤板彼此之间的连接处理。

7、优选的，所述沥青层的外表壁与两个沟渠的外壁一侧固定连接，两个沟渠能够实施完成对雨水的排放处理。

8、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，

9、1、本技术中，通过在路面机构的配合下，在路面底部通过不同材料制造的层路，可提高路面的承载能力，并且以水泥砒砂岩土基层与钢筋混凝土层来提高道路结构的稳定，避免产生层间滑移，进一步使路面结构稳定，使路面的使用寿命增加。

10、2、本技术中，通过在排水机构的配合下，能够对道路的雨水进行有效的导流处理，并且能够通过沟渠将雨水或者道路集水进行排放，避免水分在道路上进行堆积，从而避免车辆在行驶过程中，因为集水产生侧滑的问题。

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【技术保护点】

1.一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：包括路面机构(1)，所述路面机构(1)的外表壁固定连接有两个排水机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：所述排水机构(2)包括有沟渠(201)，所述沟渠(201)的顶部固定连接有多个过滤板(202)。

3.根据权利要求2所述的一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：多个所述过滤板(202)的外壁一侧均开设有两个嵌设槽(203)。

4.根据权利要求3所述的一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：多个所述过滤板(202)的外壁一侧均开设有两个嵌设块(204)，且嵌设块(204)的外表壁均滑动嵌设在嵌设槽(203)的内部。

5.根据权利要求4所述的一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：所述沥青层(105)的外表壁与两个沟渠(201)的外壁一侧固定连接。

【技术特征摘要】

1.一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：包括路面机构(1)，所述路面机构(1)的外表壁固定连接有两个排水机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：所述排水机构(2)包括有沟渠(201)，所述沟渠(201)的顶部固定连接有多个过滤板(202)。

3.根据权利要求2所述的一种碾压改性水泥砒砂岩土作为基层的耐久性路面结构，其特征在于：多个所述过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，阿比娅斯，许波，景宇，董国际，郝政凯，
申请(专利权)人：鄂尔多斯应用技术学院，
类型：新型
国别省市：