反光式高速铁路专用测量觇牌制造技术

反光式高速铁路专用测量觇牌，包括本体（１）、本体（１）内圈上与棱镜（５）框架相配合的连接卡口（２），其特征在于：所述的本体（１）表面用反光材料印制有反光的纯色背景和另一种颜色的反光照准图案（３）。本觇牌不仅适合白天良好观测条件的测量，而且能够适应夜间等照明不足环境的测量，减少高速铁路测量的人工成本，提高测量准确性和效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种反光式高速铁路专用测量觇牌。
技术介绍
高速铁路中的轨道基准网(CPIII网)，由沿轨道线路等距离布设的若干定位基准 点即轨道基准点位(CPIII点位)构成，这些轨道基准点位通常由固定安装于墙面或桩上的 三维测量标志进行标定，为无碴轨道铺设和运营维护的基准。在铺设时，需要测量CPIII点 位与轨道的测量点的相互位置关系，以保证轨道铺设的空间位置符合设计要求，并保证其 平顺。在运营维护时，也要定期测量CPIII点位与轨道测量点的相互位置关系，发现轨道偏 移时及时调整，保证高速轨道的位置偏差符合要求，列车高速运行安全平顺。CPIII点位上的测量点为其上安装的棱镜的中心反射点，在测量时，需通过人眼将 全站仪望远镜目镜十字丝交点与CPIII点位上的棱镜中心点(反射点)对准，对准后即可 由全站仪自动完成CPIII点位与测站点之间相互位置关系的测量。由于棱镜从远处看仅 仅为小圆斑，即使通过望远镜，肉眼也很难切准其中心位置，因此，为了方便测量人员切准 CPIII点位上的小棱镜中心点，需在棱镜的镜框上安装觇牌，觇牌上印有三个照准图案，左 右两个照准图案的照准点的连线与棱镜的水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反光式高速铁路专用测量觇牌，包括本体（１）、本体（１）内圈上与棱镜（５）框架相配合的连接卡口（２），其特征在于：所述的本体（１）表面用反光材料印制有反光的纯色背景和另一种颜色的反光照准图案（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张同刚，岑敏仪，任自珍，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：90[中国|成都]