【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及航空发动机，特别涉及一种能够提供振动载荷的试验段。
技术介绍
1、随着现代航空工业的迅猛发展和国防的迫切需要，对航空发动机的性能提出了越来越高的要求。航空发动机中的叶片在高速旋转过程中会产生较大的离心力载荷和振动载荷，离心力载荷与振动载荷会导致叶片疲劳。因此，需要进行离心力载荷和振动载荷试验，考核叶片的机械疲劳性能。
2、目前，传统的叶片疲劳试验段，通常只模拟叶片在实际发动机工作中所处于的温度场和受到的离心力，但没有模拟出叶片的振动载荷，这对试验结果的可靠性和准确性有一定的影响。因此，有必要提供一种能够提供振动载荷的试验段，用于对叶片的振动载荷疲劳性能进行测试。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种能够提供振动载荷的试验段，目的是在传统热冲击试验段基础上，再给待测试叶片施加振动载荷。
2、一种能够提供振动载荷的试验段，所述试验段包括壳体和用于容纳待测试叶片的燃气通道，所述燃气通道包括用于供燃气通过的空腔和用于安装所述待测试叶片的模拟轮盘，所述试验段还包括：连接部，所述待测试叶片通过所述连接部活动式安装在所述模拟轮盘上；第一空腔体，所述第一空腔体设于所述壳体内，所述连接部的一部分位于所述第一空腔体内；连接块，所述连接块设于所述第一空腔体内，所述连接块与所述连接部连接；第二空腔体，所述第二空腔体设于所述壳体内；第一磁铁，所述第一磁铁滑动设于所述第二空腔体内；第一连杆，所述第一连杆的第一端与所述第一磁铁连接，所述第一连杆的第二端与所述连接块连接；第一
3、在一些实施例中，所述模拟轮盘上设有用于容纳所述连接部的第三空腔体，所述连接部可在所述第三空腔体内进行周向移动。
4、在一些实施例中，所述连接部从其靠近所述燃气通道的端部到其远离所述燃气通道的端部逐渐均匀收敛。
5、在一些实施例中，所述连接块在所述第一空腔体内呈悬空状。
6、在一些实施例中，所述连接块呈l型。
7、在一些实施例中，所述试验段还包括第二连杆、第四空腔体、第二磁铁和第二电磁铁，所述连接块呈倒t型，所述连接块的第一端与所述第一连杆的第二端连接，所述连接块的第二端与所述第二连杆的第一端连接，所述第四空腔体设于所述壳体内且与所述第二空腔体对称，所述第二磁铁滑动设于所述第四空腔体内，所述第二连杆的第二端与所述第二磁铁连接，所述第二电磁铁位于所述壳体外并与所述第二磁铁位置对应。
8、在一些实施例中，所述第一磁铁与第二空腔体之间设有复位弹簧。
9、本专利技术至少可以实现的有益效果：可以给待测试叶片施加振动载荷，以模拟涡轮叶片所处的振动载荷环境，而且施加振动载荷的方式较为简单且稳定可靠。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种能够提供振动载荷的试验段，所述试验段包括壳体和用于容纳待测试叶片的燃气通道，所述燃气通道包括用于供燃气通过的空腔和用于安装所述待测试叶片的模拟轮盘，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述模拟轮盘上设有用于容纳所述连接部的第三空腔体，所述连接部可在所述第三空腔体内进行周向移动。
3.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述连接部从其靠近所述燃气通道的端部到其远离所述燃气通道的端部逐渐均匀收敛。
4.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述连接块在所述第一空腔体内呈悬空状。
5.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述连接块呈L型。
6.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，还包括第二连杆、第四空腔体、第二磁铁和第二电磁铁，所述连接块呈倒T型，所述连接块的第一端与所述第一连杆的第二端连接，所述连接块的第二端与所述第二连杆的第一端连接，所述第四空腔体设于所述壳体内且与所述第二空腔体对称
7.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述第一磁铁与第二空腔体之间设有复位弹簧。
...【技术特征摘要】
1.一种能够提供振动载荷的试验段，所述试验段包括壳体和用于容纳待测试叶片的燃气通道，所述燃气通道包括用于供燃气通过的空腔和用于安装所述待测试叶片的模拟轮盘，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述模拟轮盘上设有用于容纳所述连接部的第三空腔体，所述连接部可在所述第三空腔体内进行周向移动。
3.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述连接部从其靠近所述燃气通道的端部到其远离所述燃气通道的端部逐渐均匀收敛。
4.根据权利要求1所述的能够提供振动载荷的试验段，其特征在于，所述连接块在所述第一空腔体内呈悬空状。
【专利技术属性】
技术研发人员：田晶，关鹏，艾延廷，张凤玲，陈仁桢，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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