【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及旋转电机的冷却。
技术介绍
1、在汽车和航空器领域中，马达需要冷却线圈和铁芯，为此设置有冷却结构。近年来，为了汽车和航空器的电动化，马达的高输出密度化得到推进，进一步要求提高冷却性能。
2、作为本专利技术的
技术介绍
，已知有日本专利特开2001-145302号公报(专利文献1)中记载的马达的冷却装置。在专利文献1的马达的冷却装置中，设置与马达的定子的两端部连通的圆环状的油套，在定子槽内形成轴向的制冷剂流路，直接对定子的绕组进行液冷(参照摘要)。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1：日本专利特开2001-145302号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、关于旋转电机的定子中的绕组的散热，存在以下的课题。
3、例如，在内转子型的旋转电机中，若将扁线用作绕组进行卷绕，则需要将连接卷绕线圈和逆变器等外部装置的连接线引出到马达外部。在直接液冷方式的旋转电机的情况下，为了提高冷却性能，增加流速而提高热传递率是有效的。但是，如果使高速的液体制冷剂与连接线接触，则因不稳定的流体力而产生流动振动，有可能产生结构强度上的问题。这是因为，线圈端部牢固地卷绕在定子铁芯上，并且一般用清漆等固定，被牢固地固定支承，与此相对，连接线没有进行这样的支承。
4、如上所述，若为了提高冷却性能而增大制冷剂流速，则有可能产生结构强度上的可靠性问题，另一方面，若为了抑制流动振动而减小制冷剂流速，则不能提
5、在专利文献1的马达的冷却装置中，考虑通过直接液冷来提高冷却性能。在本专利技术中，提出一种在为了进一步提高冷却性能而增加制冷剂流速的情况下，能够不降低可靠性地提高的旋转电机。
6、即，本专利技术的目的在于提供一种不损害结构强度上的可靠性而能够提高冷却性能的旋转电机。
7、解决问题的手段
8、为了实现上述目的，本专利技术如下进行构成。
9、一种旋转电机，其具备：转子；定子，其与所述转子隔着规定的气隙相对；以及流路，其流过用于冷却所述转子和所述定子的制冷剂，
10、所述定子具备：定子铁芯，其沿周向具有多个槽；多个线圈，其配设在所述槽中，沿所述定子铁芯的周向配置；以及连接外部装置和所述线圈的连接线或连接周向上彼此相邻的所述线圈的搭接线中的至少一方，
11、所述线圈具有：第1线圈端，其在所述定子铁芯的轴向一端侧从所述槽露出；以及第2线圈端，其在所述定子铁芯的轴向另一端侧从所述槽露出，
12、所述流路具有：制冷剂流入口，其配置在所述第1线圈端侧；第1环状流路，其与所述制冷剂流入口连通，沿周向延伸设置，与所述气隙在轴向上相对；中继流路，其配置在所述第2线圈端侧，与所述气隙在轴向上相对；以及第2环状流路，其与所述中继流路连通，沿周向延伸设置，并且相对于所述气隙向径向外侧错开配置，
13、所述线圈所具有的所述连接线或所述搭接线设置在所述第1环状流路中。
14、专利技术的效果
15、根据本专利技术，不降低连接线侧线圈端的冷却性能而抑制流动振动，并且提高连接线相反侧线圈端的制冷剂流速而提高冷却性能，从而实现结构强度上的可靠性提高和冷却性能提高的兼顾。
16、上述以外的课题、构成及效果通过以下的实施方式的说明而明确。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种旋转电机，其具备：转子；定子，其与所述转子隔着规定的气隙相对；以及流路，其中流过用于冷却所述转子和所述定子的制冷剂，所述旋转电机的特征在于，
2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的旋转电机，其特征在于，
9.一种电动车轮，其具备：车轮、电力转换装置、和具有定子和转子的旋转电机，
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种旋转电机，其具备：转子；定子，其与所述转子隔着规定的气隙相对；以及流路，其中流过用于冷却所述转子和所述定子的制冷剂，所述旋转电机的特征在于，
2.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，...
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