【技术实现步骤摘要】
本技术涉及箱包，尤其涉及一种多功能箱包。
技术介绍
1、箱包是对袋子的统称，是用来装东西的各种包包的统称，包括一般的购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等，其中拉杆箱包括有箱包体、伸缩拉杆和万向轮，因其使用方便而受到广泛使用。
2、现有公开号为cn210696328u的中国技术专利公开《一种多功能箱包》，包括箱包体，所述箱包体的内部设置有放置箱，所述箱包体的内部靠近放置箱的一侧设置有承载机构，所述箱包体的一端安装有把手，所述箱包体的后端设置有箱盖，所述放置箱的内侧两端设置有一号弹性板，所述放置箱的内侧垂直于一号弹性板设置有二号弹性板，所述二号弹性板的前端设置有减震海绵，所述放置箱的一端设置有毛面魔术贴，所述放置箱的另一端设置有勾面魔术贴。
3、如前所述专利中的箱包空间大小不可调节，但是，对于乘坐飞机等一些特殊交通工具时，对行李箱大小有特殊要求，则需要根据要求准备相应尺寸的多个箱包，否则存在箱包无法上机或者空间空置的缺陷，提高了使用成本。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决上述
技术介绍
中所提到的技术问题，而提出的一种多功能箱包。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种多功能箱包，包括堆叠设置的上箱体和下箱体，上箱体上安装有可伸缩的拉杆，两组箱体之间通过连接装置可拆卸连接，通过拆装两组箱体实现上箱体的独立使用，以及两组箱体的组合使用，两组箱体底部均安装有用于移动箱包的万向轮，所述
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述连接装置包括固定连接在上箱体底部的第一连接座，以及固定连接在下箱体顶部的第二连接座，第一连接座插接在第二连接座上，两组连接座之间通过多组沉头螺钉螺纹连接。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述第一连接座上开设有容纳沉头螺钉的沉头孔。
8、作为上述技术方案的进一步描述：
9、所述第一连接座半剖截面呈“f”型，所述第二连接座剖截面呈“l”型，第一连接座下侧开口与第二连接座外周面卡合。
10、作为上述技术方案的进一步描述：
11、所述第一连接座上侧开口顶部固定连接有螺柱，所述底板插入上侧开口内，且底板两侧具有容纳螺柱通过的让位槽，所述螺柱上螺纹旋合连接有用于压紧底板的螺母。
12、作为上述技术方案的进一步描述：
13、所述第一连接座上用于隔绝两组开口的凸缘采用弹性材料。
14、作为上述技术方案的进一步描述：
15、所述第二连接座顶部开设有连接孔，螺柱穿过凸缘伸入连接孔，所述沉头螺钉穿过第一连接座、第二连接座和螺柱后实现两组箱体的固定连接。
16、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
17、1、本技术中，在限制箱包尺寸登机而行李又较少时，将上、箱体拆开使用，将底板卡合进上侧开口内，且使得四组让位槽卡合在螺柱外，之后，再旋紧螺母压紧在凸缘上，对底板进行定位，对上箱体底部封闭，上箱体可作为单独的箱包使用，底板底部万向轮也可起到便于移动作用，既便于登机使用，又合理利用箱包空间。
18、2、本技术中，在不限制尺寸，如乘坐高铁时，将上箱体堆叠在下箱体上，第一连接座卡合在第二连接座外，同时，螺柱插入连接孔，对上、下箱体起到限位作用，之后，再将沉头螺钉旋进螺柱内，对上、下箱体起到定位作用。
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1.一种多功能箱包，其特征在于，包括堆叠设置的上箱体(1)和下箱体(2)，上箱体(1)上安装有可伸缩的拉杆(4)，两组箱体之间通过连接装置可拆卸连接，通过拆装两组箱体实现上箱体(1)的独立使用，以及两组箱体的组合使用，两组箱体底部均安装有用于移动箱包的万向轮(3)，所述箱体一侧均开设有取物槽(5)，所述取物槽(5)槽壁上通过拉锁结构连接有封口层(7)，用于取物槽(5)的开合。
2.根据权利要求1所述的一种多功能箱包，其特征在于，所述连接装置包括固定连接在上箱体(1)底部的第一连接座(8)，以及固定连接在下箱体(2)顶部的第二连接座(11)，第一连接座(8)插接在第二连接座(11)上，两组连接座之间通过多组沉头螺钉(9)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种多功能箱包，其特征在于，所述第一连接座(8)上开设有容纳沉头螺钉(9)的沉头孔(801)。
4.根据权利要求3所述的一种多功能箱包，其特征在于，所述第一连接座(8)半剖截面呈“F”型，所述第二连接座(11)剖截面呈“L”型，第一连接座(8)下侧开口与第二连接座(11)外周面卡合。
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