【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶配件运送，特别涉及一种专用于船舶配件的运送装置。
技术介绍
1、船舶配件指用于船舶组成的各种零件，而船舶配件较多都是防水的，而现对船舶配件运输的时候，如果直接通过船舶运输，船舶配件容易与船舶发生碰撞，对船舶配件损坏，这样就会使船舶配件无法使用，并且船舶配件也比较重，在运输的过程中会严重增加船舶的负重。
2、而部分置于水面经由船舶带动的船舶配件运送装置，该船舶配件运送装置为了避免其与船舶发生脱离，一般采用钢丝绳作为船舶配件运送装置与船舶的连接件，但通过钢丝绳与船舶配件运送装置的连接端不会进行拆卸，一般只会将钢丝绳与船舶的连接端进行拆卸，然后将船舶配件运送装置从水中取出，然后将其内收纳的船舶配件取出，但该方式如果与船舶配件运送装置连接的钢丝绳连接端存在腐蚀损伤现象，因无法及时发现，导致后续应用时存在断裂的安全隐患，存在缺陷不足。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种专用于船舶配件的运送装置，通过复位弹簧同钢丝绳的配合设置，当挡块与封闭块自动分离时，在处于...
【技术保护点】
1.一种专用于船舶配件的运送装置，其特征在于，包括：运送网袋(1)，所述运送网袋(1)开口端部位固定安装有一块矩形安装框板(101)，矩形安装框板(101)前端面设有一块封闭块(2)，封闭块(2)呈矩形块结构，封闭块(2)前端面左右两侧均呈左右对称状各固定安装有两块不相接触的阻隔块(203)，阻隔块(203)呈方形块结构；封闭块(2)前端面左右两侧的各两块阻隔块(203)之间的区域均开设有一处弹簧收纳槽(205)，弹簧收纳槽(205)为圆形槽结构，弹簧收纳槽(205)内固定安装有一根复位弹簧(204)，复位弹簧(204)普通伸展状态下，复位弹簧(204)前端与阻隔块(...
【技术特征摘要】
1.一种专用于船舶配件的运送装置，其特征在于，包括：运送网袋(1)，所述运送网袋(1)开口端部位固定安装有一块矩形安装框板(101)，矩形安装框板(101)前端面设有一块封闭块(2)，封闭块(2)呈矩形块结构，封闭块(2)前端面左右两侧均呈左右对称状各固定安装有两块不相接触的阻隔块(203)，阻隔块(203)呈方形块结构；封闭块(2)前端面左右两侧的各两块阻隔块(203)之间的区域均开设有一处弹簧收纳槽(205)，弹簧收纳槽(205)为圆形槽结构，弹簧收纳槽(205)内固定安装有一根复位弹簧(204)，复位弹簧(204)普通伸展状态下，复位弹簧(204)前端与阻隔块(203)前端面处于同一水平面；封闭块(2)前端面左右两侧的各两块阻隔块(203)之间的区域均套接有一根钢丝绳(4)。
2.如权利要求1所述一种专用于船舶配件的运送装置，其特征在于：所述矩形安装框板(101)前端面四处边缘夹角部位均固定安装有一根螺柱a(103)，螺柱a(103)上螺纹安装有锁紧螺母(104)；封闭块(2)前端面四处边缘夹角部位均开设有一处安装孔位(201)，四根螺柱a(103)分别穿插过四处安装孔位(201)，锁紧螺母(104)位于封闭块(2)前侧方，且锁紧螺母(104)螺纹锁紧状态下，封闭块(2)后端面与矩形安装框板(101)前端面相接触。
3.如权利要求1所述一种专用于船舶配件的运送装置，其特征在于：所述运送网袋(1)呈矩形网袋结构，运送网袋(1)顶端面及底端面均呈均分分布状各固定安装有八块浮体(102)。
4.如权利要求1所述一种专用于船舶配件的运送装置，其特征在于：所述封闭块(2)前端面左右两侧均呈上下对称状各开设有两处螺纹盲孔(202)；所述封闭块(2)前侧方左右两侧均设置有一块挡块(3)，挡块(3)呈矩形块结构，挡块(3)长度与封闭块(2)宽度相一致；挡块(3)前端面呈上下对称状共开设有两处转动凹槽(303)，转动凹槽(303)为圆形槽结构，两处转动凹槽(303)内端面轴心部位均开设有一处贯通挡块(3)后端面的插接孔位(306)；当挡块(3)后端面与阻隔块(203)前端面相接触，且两处插接孔位(306)与分别与两处螺纹盲孔(202)处于同一轴心状态时，此时挡块(3)后端面与螺柱a(103)前端面相接触，钢丝绳(4)的一端被限位套接在挡块(3)后端面与两块阻隔块(203)之间区域所组成的限位槽内。
5.如权利要求4所述一种专用于船舶配件的运送装置，其特征在于：所述转动凹槽(303)内插接有限位件b(302)，限位件b(302)经由头端块(30201)、配合环槽(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张林岗，马俊伊，彭鸿，姚佳伟，
申请(专利权)人：南通远洋船舶配套有限公司，
类型：发明
国别省市：
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