一种汽车的转向支撑前支架安装结构制造技术

一种汽车转向支撑的前支架安装结构，其包括前支架和汽车前壁板；所述前壁板上有一个大于焊接螺柱的大圆孔，并在大圆孔的上下设置两条平行的条形卡槽；另设计一调节板，其上下带有翻边，分别卡入前壁板的上下条形卡槽中，在调节板的中间设置有一竖直方向的长条孔；所述前支架通过前端的焊接螺柱穿过前壁板的大圆孔，调节板的上下翻边卡入前壁板的条形卡槽中，调节板长条孔也穿过焊接螺柱，由紧固螺母对焊接螺柱进行紧固，使前支架安装到汽车前壁板上。本结构在安装时由于前壁板的卡槽、大圆孔、调节板的长条孔调节功能，使得安装时前支架焊接螺柱无需定位对中，也不容易受到焊接变形影响，即可方便、快捷的实现安装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车转向系统，具体涉及汽车转向系统的转向支撑前支架安装结构。
技术介绍
在汽车转向系统中，转向支撑有着非常重要的作用，其固定的好坏直接影响整车 NVH性，以及仪表板、转向柱的的稳定性。现有汽车上的大多转向支撑总成是采用4点固定 方式实现与车体连接，即采用左、右两点与汽车的侧围，前端一点与汽车的前壁板，中部一 点与汽车地板进行连接的方式。这种连接方式牢固、可靠，很大程度上提升了整车的扭转、 弯曲性能。但是在汽车的装配过程中，目前普遍情况下，转向支撑总成与仪表板总成是在装 配线外分装后，再装配到白车身上，这样就造成转向支撑前端的前支架与汽车前壁板的安 装定位困难；同时又受到焊接精度不良等因素影响，导致转向支撑的前支架与前壁板的安 装就会更加困难、繁琐，极大影响生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是设计一个对安装要求简单，快捷，同时对焊接精度不良具有很高 适应性的汽车转向支撑的前支架安装结构，可以加快整车装车节拍，提高生产效率。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是一种汽车转向支撑的前支架安装结构，其包括焊接连接在转向支撑横管上的前支 架和固定前支架的汽车前壁板；所述前支架是通过前端设置的焊接螺柱穿过汽车前壁板对 应位置的孔并通过紧固螺母固定到汽车前壁板上；其改进如下所述前壁板上与前支架连接的孔被设计为一个大于焊接螺柱的大圆孔，并在所述 大圆孔的上下设置两条平行的条形卡槽。还另设计一调节板，所述调节板是冲压成型的上下带有翻边的结构，其上下翻边 分别卡入前壁板的上下条形卡槽中，这样的结构可根据前支架穿透后焊接螺柱的位置进行 左右滑动，实现快速安装。在调节板的中间设置有一竖直方向的长条孔，所述长条孔的宽度 为正好容焊接螺柱穿过为限。所述前支架通过前端的焊接螺柱穿过前壁板的大圆孔，调节板通过上下翻边卡入 前壁板的条形卡槽中，并且调节板中间的长条孔也穿过焊接螺柱，由紧固螺母对焊接螺柱 进行紧固，使前支架安装到汽车前壁板上。所述前支架是冲压成型的周边带有翻边的长块结构，其宽度两端是均勻的。上述结构中，前壁板上大圆孔的设计具有大范围的穿透性，使得前支架焊接螺柱 得以方便穿透，而无定位要求，此种结构对不良焊接精度的具有很高的适应性。调节板上的上、下两处翻边在装配时可以紧扣前壁板上条形卡槽，具有防脱落，防 旋转功能。同时其中间的长条孔对前支架穿透的焊接螺柱在竖直方向具有调整功能。综上，在转向支撑进行前支架安装时，由于前壁板的卡槽、大圆孔调节功能，同时 辅以调节板的长条孔调节功能，使得安装时前支架焊接螺柱无需定位对中，也不容易受到 焊接变形影响，即可方便、快捷的实现安装。本结构对焊接精度不良具有很高适应功能，可 以使生产效率大大提高。附图说明图1是前支架与转向支撑横管连接的局部示意图。图2是前壁板与前支架连接处的示意图。图3是调节块的主视图；图4是调节块的侧视图；图5是本专利技术的转向支撑前支架的最终装配后的正视图。图6是图5的A-A剖视图。图中1为转向支撑横管、2为转向支撑前支架、3为前壁板、4为调节板、5为焊接 螺柱、6为总装的紧固螺母、7为条形卡槽、8为大圆孔、9为翻边、10为长条孔具体实施例方式参见图1，汽车转向支撑的前支架2是冲压成型且带有翻边的长条状结构，在宽度 上两端是均勻的，其连接前壁板一端设置有焊接螺柱，另一端与转向支撑横管1焊接连接。参见图2，前壁板3上与前支架2连接的孔被设计为一个远大于焊接螺柱的大圆孔 8，并在所述大圆孔8的上下设置两条平行的条形卡槽7。参见图3和图4，调节板4是冲压成型的上下带有翻边9的结构，调节板4的中间 设置有一竖直方向的长条孔10，所述长条孔10的宽度为正好容焊接螺柱5穿过为限。参见图5，装配时，将分装线上装配完好的转向支撑及仪表板总成装入白车身上， 将转向支撑左、右两端定位销对准车体上定位孔，同时将转向支撑前支架2上的焊接螺柱5 对准前壁板3上的大圆孔8并穿透，待转向支撑左、右两端完成与车体固定后，在进行前端 与前壁板3固定。这时需要将调节板4拿入，将其翻边9扣入前壁板的条形卡槽7内，再用 风扳枪将露出的焊接螺栓5用紧固螺母6紧固好，即完成转向支撑总成的前部前支架的安 装。此后，再进行转向支撑与地板的安装，这时转向支撑总成装配完成。权利要求一种汽车转向支撑的前支架安装结构，其包括焊接连接在转向支撑横管上的前支架和固定前支架的汽车前壁板；所述前支架是通过前端设置的焊接螺柱穿过汽车前壁板对应位置的孔并通过紧固螺母固定到汽车前壁板上；其特征在于，所述前壁板上与前支架连接的孔被设计为一个大于焊接螺柱的大圆孔，并在所述大圆孔的上下设置两条平行的条形卡槽；还另设计一调节板，所述调节板是冲压成型的上下带有翻边的结构，其上下翻边分别卡入前壁板的上下条形卡槽中；在调节板的中间设置有一竖直方向的长条孔，所述长条孔的宽度为正好容焊接螺柱穿过为限；所述前支架通过前端的焊接螺柱穿过前壁板的大圆孔，调节板通过上下翻边卡入前壁板的条形卡槽中，并且调节板中间的长条孔也穿过焊接螺柱，由紧固螺母对焊接螺柱进行紧固，使前支架安装到汽车前壁板上。2.根据权利要求1所述的汽车转向支撑的前支架安装结构，其特征在于所述前支架 是冲压成型的周边带有翻边的长块结构，其宽度两端是均勻的。全文摘要一种汽车转向支撑的前支架安装结构，其包括前支架和汽车前壁板；所述前壁板上有一个大于焊接螺柱的大圆孔，并在大圆孔的上下设置两条平行的条形卡槽；另设计一调节板，其上下带有翻边，分别卡入前壁板的上下条形卡槽中，在调节板的中间设置有一竖直方向的长条孔；所述前支架通过前端的焊接螺柱穿过前壁板的大圆孔，调节板的上下翻边卡入前壁板的条形卡槽中，调节板长条孔也穿过焊接螺柱，由紧固螺母对焊接螺柱进行紧固，使前支架安装到汽车前壁板上。本结构在安装时由于前壁板的卡槽、大圆孔、调节板的长条孔调节功能，使得安装时前支架焊接螺柱无需定位对中，也不容易受到焊接变形影响，即可方便、快捷的实现安装。文档编号B62D65/02GK101850800SQ20101017386公开日2010年10月6日 申请日期2010年5月17日 优先权日2010年5月17日专利技术者吴岸, 陈小均 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向支撑的前支架安装结构，其包括焊接连接在转向支撑横管上的前支架和固定前支架的汽车前壁板；所述前支架是通过前端设置的焊接螺柱穿过汽车前壁板对应位置的孔并通过紧固螺母固定到汽车前壁板上；其特征在于，所述前壁板上与前支架连接的孔被设计为一个大于焊接螺柱的大圆孔，并在所述大圆孔的上下设置两条平行的条形卡槽；还另设计一调节板，所述调节板是冲压成型的上下带有翻边的结构，其上下翻边分别卡入前壁板的上下条形卡槽中；在调节板的中间设置有一竖直方向的长条孔，所述长条孔的宽度为正好容焊接螺柱穿过为限；所述前支架通过前端的焊接螺柱穿过前壁板的大圆孔，调节板通过上下翻边卡入前壁板的条形卡槽中，并且调节板中间的长条孔也穿过焊接螺柱，由紧固螺母对焊接螺柱进行紧固，使前支架安装到汽车前壁板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小均，吴岸，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]