一种感应式汽车衡限位状态检测预警系统技术方案

技术编号:39958011 阅读:7 留言:0更新日期:2024-01-08 23:49
本技术公开了一种感应式汽车衡限位状态检测预警系统,属于车辆检测设备领域;本装置的距离感应单元通过磁性距离感应器实时检测限位装置的距离,实现了多点位、全天候检测,解决了隐蔽空间内部的点检时的工作难度和人工点检频次不足造成的异常隐患以及因点检停秤造成的检斤秩序阻滞;状态判断单元根据距离感应单元的实时信号利用继电器模块对限位装置状态异常与否,准确的做出判断,实现准确定位,精准判断并将状态实时发送至反馈预警显示单元,消除人工目测对比;反馈预警显示单元通过声光方式、点对点显示故障状态,实现人机实时交互,消除了故障未及时发现导致的数据异常。本装置提高了故障检测和处理的效率,提升了物流检斤的稳定高效运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种感应式汽车衡限位状态检测预警系统,属于车辆检测设备领域。


技术介绍

1、(1)技术现状

2、汽车衡也被称为地磅,是设置在地面上的大型磅秤,通常用来称卡车的载货吨数,是厂矿、商家等用于大宗货物计量提供市场贸易结算数据的主要称重设备。

3、汽车衡秤体时常出现纵向或横向的水平位移、卡死情况,这种位移或错位卡死均有可能引起秤体与基台接触或传感器倾斜,严重影响称重数据计量的准确度。

4、针对这一现象,通常的做法是安装衡器限位装置。目前限位装置的形式与种类,综合市场上最常见的有三种形式,即螺丝接头止动式、拉绳式、连接杆式。

5、(2)现有技术的缺点

6、上述的衡器限位装置形式,均是在秤体上安装机械装置,利用机械组件的间隙来限制整个秤体的位移幅度,从而确保秤台晃动幅度在安全范围内。

7、汽车衡实际在称重时,除了车辆自身重量,还可能会受到其它各种因素影响。如:车辆上、下秤台时产生的水平冲击力、车辆在秤台上刹车时产生的惯性冲击力,以及重载车辆前进时产生的反作用力,使限位装置受到较大的撞击。此外,季节的交替,温差较大时,秤台的金属结构发生“热胀冷缩”现象,均给汽车衡的限位装置点检维护的频次和要求提出了较高的标准。但是,限位装置安装在秤体结构横梁处,上方有盖板遮挡,无法直接目测,且空间狭小,不利于规范点检维护,使得点检效果欠佳,故不能及时的发现限位的异常。如进行拆解式点检,势必影响设备正常使用。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种感应式汽车衡限位状态检测预警系统,能够有效解决上述的问题。

2、为了解决上述技术问题,本技术是通过以下技术方案实现的:

3、包括基台,所述基台中间设置有安装槽,所述称重装置设置在所述安装槽中;其中,在所述称重装置靠近所述基台侧壁设置有限位装置以及距离感应单元;所述距离感应单元电连接有状态判断单元,所述状态判断单元电连接有反馈预警显示单元。

4、进一步的:所述距离感应单元由两个磁性距离传感器构成,所述限位装置由限位器和顶杆螺栓构成;所述磁性距离传感器安装在。

5、进一步的:反馈预警显示单元由正常状态提示灯(绿色)、异常状态提示灯(红色)、预警蜂鸣器组成。

6、进一步的:所述称重装置包括称重模块和设置在所述称重模块上端的盖板。

7、进一步的:所述状态判断单元由一体化电源、继电器模块组成。

8、进一步的:所述基台安装槽内侧壁安装有防撞板。

9、有益效果为:

10、距离感应单元通过磁性距离感应器实时检测限位装置的距离,实现了多点位、全天候检测,解决了隐蔽空间内部的点检时的工作难度和人工点检频次不足造成的异常隐患以及因点检停秤造成的检斤秩序阻滞;

11、其中状态判断单元根据距离感应单元的实时信号利用继电器模块对限位装置状态异常与否,准确的做出判断,实现准确定位,精准判断并将状态实时发送至反馈预警显示单元,消除了人工目测对比,模糊判断带来的误差和险兆状态误判带来的隐患;

12、反馈预警显示单元通过声光方式、点对点显示故障状态,实现人机实时交互,消除了故障未及时发现导致的数据异常。

13、本方法有效解决了汽车衡称重平台限位装置状态的实时检测和异常的及时发现,提高了故障检测和处理的效率,以及物流系统的能力,减少了限位装置异常导致的检斤数据失真,检斤秩序阻滞,达到了降低设备点巡检的盲目性,提升了物流检斤的稳定高效运行。

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【技术保护点】

1.一种感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:包括基台(1),所述基台(1)中间设置有安装槽,称重装置(2)设置在所述安装槽中; 其中,在所述称重装置(2)靠近所述基台(1)侧壁设置有限位装置(3)以及距离感应单元(4); 所述距离感应单元(4)电连接有状态判断单元(5),所述状态判断单元(5)电连接有反馈预警显示单元(6)。

2.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:所述距离感应单元(4)由两个磁性距离传感器构成,所述限位装置(3)由限位器和顶杆螺栓构成。

3.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:反馈预警显示单元(6)由正常状态提示灯(11)、异常状态提示灯(12)、预警蜂鸣器(13)组成。

4.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:所述称重装置(2)包括称重模块和设置在所述称重模块上端的盖板(7)。

5.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:所述状态判断单元(5)由一体化电源(8)、继电器模块(9)组成。p>

6.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:所述基台(1)安装槽内侧壁安装有防撞板(10)。

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【技术特征摘要】

1.一种感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:包括基台(1),所述基台(1)中间设置有安装槽,称重装置(2)设置在所述安装槽中; 其中,在所述称重装置(2)靠近所述基台(1)侧壁设置有限位装置(3)以及距离感应单元(4); 所述距离感应单元(4)电连接有状态判断单元(5),所述状态判断单元(5)电连接有反馈预警显示单元(6)。

2.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限位状态检测预警系统,其特征在于:所述距离感应单元(4)由两个磁性距离传感器构成,所述限位装置(3)由限位器和顶杆螺栓构成。

3.根据权利要求1所述的感应式汽车衡限...

【专利技术属性】
技术研发人员:杜颖魁荆何伟张玉玺陈晨初翠
申请(专利权)人:中铝矿业有限公司
类型:新型
国别省市:

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