一种汽车厂转台螺丝铆接装配线制造技术

本技术提供一种汽车厂转台螺丝铆接装配线，涉及铆接设备技术领域，包括工作台以及传送带，工作台顶部分别设有用于转动工件的转台以及用于对工件进行铆接的铆压机构，铆压机构的一端设于转台上方，转台顶部等距离环设有多个用于固定工件的固定组件，通过设置在传送带一侧的分料机构与转台上的多个模具相配合，模具内设有缓冲件，在一定程度上可以对装配线上大量的工件快速进行螺丝铆接的同时避免因铆压机的压力导致工件卡入模具内的情况，通过启动驱动电机使双向螺纹杆转动，由于两个L型板的一端分别与双向螺纹杆的两端螺纹连接，当双向螺纹杆转动时可带动两个L型板相对移动，在一定程度上可以对工件进行固定，避免铆接效果不达标。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铆接设备，尤其涉及一种汽车厂转台螺丝铆接装配线。

技术介绍

1、当需要对薄板或者薄壁管材进行紧固连接时，通常会采用焊接或者螺丝螺母连接，但使用螺丝螺帽不但操作不方便，而且还容易出现松动，使用焊接会破坏金属材料表面的保护层，目前一般会使用环形螺丝来解决这些问题，通过环形螺丝与工件进行铆接，铆接牢固效率高，使用方便。

2、目前，现有的汽车厂通过工人手持工件对准铆接机器对工件进行螺丝铆接，但是汽车厂内需要螺丝铆接的工件较多，人工生产速度较慢，且工件若产生移动，会导致铆接效果不达标，同时现有的转台螺丝铆接机在铆压过后，工件可能会卡入模具中，导致不方便取出从而影响机器后续运行。

3、因此，有必要提供一种新的汽车厂转台螺丝铆接装配线解决上述技术问题。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车厂转台螺丝铆接装配线。

2、本技术提供的汽车厂转台螺丝铆接装配线包括工作台以及传送带，其特征在于，所述工作台顶部分别设有用于转动工件的转台以及用于对工件进行铆接的铆压机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车厂转台螺丝铆接装配线，包括工作台(1)以及传送带(7)，其特征在于，所述工作台(1)顶部分别设有用于转动工件的转台(2)以及用于对工件进行铆接的铆压机构，所述铆压机构的一端设于所述转台(2)上方，所述转台(2)顶部等距离环设有多个用于固定工件的固定组件；

2.根据权利要求1所述的汽车厂转台螺丝铆接装配线，其特征在于，所述驱动机构包括驱动箱(12)、主动锥齿轮(18)、从动锥齿轮(19)以及驱动电机(24)，所述驱动箱(12)固定连接于所述模具(8)一端，所述驱动电机(24)的输出端分别穿设所述模具与所述机箱(15)，且所述驱动电机(24)的输出端与所述主动锥齿轮(...

【技术特征摘要】

1.一种汽车厂转台螺丝铆接装配线，包括工作台(1)以及传送带(7)，其特征在于，所述工作台(1)顶部分别设有用于转动工件的转台(2)以及用于对工件进行铆接的铆压机构，所述铆压机构的一端设于所述转台(2)上方，所述转台(2)顶部等距离环设有多个用于固定工件的固定组件；

2.根据权利要求1所述的汽车厂转台螺丝铆接装配线，其特征在于，所述驱动机构包括驱动箱(12)、主动锥齿轮(18)、从动锥齿轮(19)以及驱动电机(24)，所述驱动箱(12)固定连接于所述模具(8)一端，所述驱动电机(24)的输出端分别穿设所述模具与所述机箱(15)，且所述驱动电机(24)的输出端与所述主动锥齿轮(18)固定连接，所述从动锥齿轮(19)环设于所述双向螺纹杆(20)中心处，所述从动锥齿轮(19)与所述主动锥齿轮(18)相啮合。

3.根据权利要求2所述的汽车厂转台螺丝铆接装配线，其特征在于，所述模具(8)内设有缓冲件，且所述模具(8)内壁两侧分别开设有两个滑槽，所述缓冲件包括弹簧(17)以及横板(13)，所述弹簧(17)的一端与所述模具(8)内壁底部固定连接，所述弹簧(17)远离所述模具(8)内壁的一端与所述横板(13)的一侧固定连接，所述横板(13)的两端分别固定连接有两个滑块(16)，两个所述滑块(16)分别活动设于所述模具(8)内壁两侧的滑槽内。

4.根据权利要求3所述的汽车厂转台螺丝铆接装配线，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海敏，
申请(专利权)人：湖北平伟机电设备安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：