【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件固定，具体涉及一种减振垫测试工装。
技术介绍
1、近年来，随着人们对车辆舒适性要求的不断提高，车辆的振动噪声水平已成为人们主要关注的对象。nvh是噪声、振动和声振粗糙度（noise vibration harshness）的简称。汽车nvh是用户在用车过程中最易感知的性能之一，相对于污染外界环境来说，汽车产生的振动噪声对用户的不利影响更加直接。其不仅影响驾驶人的驾驶感受，而且影响乘客的乘坐舒适性。振动与噪声水平的好坏直接影响车辆的舒适性，发动机作为车辆中振动的主要来源，对其振动的隔离是提升整车舒适性的重要途径。传统的整车振动控制主要集中在发动机悬置的隔振上，而对连接发动机与车身的空气滤清器隔振缺少关注，导致部分车型在部分工况下出现车内振动超标的问题。空气滤清器(简称空滤)，其作用是滤除空气中的灰尘、砂砾，为发动机提供充分、清洁、干燥的空气。而空气滤清器减振垫作为直接与车身连接的零件，其减振性能的好坏直接决定了从发动机传动到车身的振动的大小，从而影响乘员舱的舒适性，因此对空气滤清器减振垫的性能测试显得尤其重要。所以，对...
【技术保护点】
1.一种减振垫测试工装，包括与刚度测试机连接的上基座（1）、与工作台固定连接的下基座（3）以及连接于上基座（1）和下基座（3）之间的定位组件（2），其特征在于，所述定位组件（2）包括用于固定减振垫（4）的安装座（22），所述减振垫（4）的套筒（5）沿轴线方向垂直于安装座（22）所在平面；
2.根据权利要求1所述的减振垫测试工装，其特征在于，在所述安装座（22）的中间区域处设置有一个与所述减振垫（4）匹配的半开口槽（221），所述半开口槽（221）呈“Ω”型，所述安装座（22）的边沿还设有多个对称分布的第一螺纹孔（222）。
3.根据权利要求1所...
【技术特征摘要】
1.一种减振垫测试工装，包括与刚度测试机连接的上基座（1）、与工作台固定连接的下基座（3）以及连接于上基座（1）和下基座（3）之间的定位组件（2），其特征在于，所述定位组件（2）包括用于固定减振垫（4）的安装座（22），所述减振垫（4）的套筒（5）沿轴线方向垂直于安装座（22）所在平面；
2.根据权利要求1所述的减振垫测试工装，其特征在于，在所述安装座（22）的中间区域处设置有一个与所述减振垫（4）匹配的半开口槽（221），所述半开口槽（221）呈“ω”型，所述安装座（22）的边沿还设有多个对称分布的第一螺纹孔（222）。
3.根据权利要求1所述的减振垫测试工装，其特征在于，所述定位组件（2）还包括压板（21）和中间板（23），所述压板（21）的周向均匀间隔有多个与第一连接件（24）匹配的第二螺纹孔（212），所述压板（21）的中心设有一个与所述上基座（1）的下端配合的第一连接孔（211），所述中间板（23）和下基座（3）的周向均匀间隔设有对应的开孔，用于装配时通过第一紧固件（7）定位并连接。
4.根据权利要求3所述的减振垫测试工装，其特征在于，所述第一连接件（24）包括从上到下依次同轴设置的第一连接部（241）和连接件本体（242），所述第一连接部（241）和连接件本体（242）的横截面分别为圆形和多边形，且连接件本体（242）的外接圆的半径大于第一连接部（241）的半径，所述第一连接件（24）的第一连接部（241）穿过第二螺纹孔（212）并通过一螺母（6）与压板（21）固定连接。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎杰，吴明江，李欣，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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