一种基于单胞吸能结构的电池包系统及其设计方法技术方案

一种基于单胞吸能结构的电池包系统及其设计方法，系统包括：电池包系统、蜂窝吸能结构；方法包括：1)建立单胞吸能结构的CAD模型以及有限元模型；2)建立电池包系统的有限元模型及障碍物模型；3)在有无安装单胞吸能结构的情况下，测试电池包系统正面撞击障碍物时，电池包系统有限元模型的下壳体应力与变形量；4)比较在有无安装单胞吸能结构的情况下，下壳体应力变化与变形量变化，并判断所述变化是否满足要求，若否，则更改参数，并返回步骤1)。本发明专利技术设计了兼顾轻量化与高吸能需求的电池包防撞结构，通过建立蜂窝结构与电池包系统的有限元模型，利用数值分析判断蜂窝结构对电池包系统耐撞性的提升程度，降低了真实实验验证的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域，具体涉及一种基于单胞吸能结构的电池包系统及其设计方法。

技术介绍

1、源于电动汽车本身的环保和技术优点，电动汽车在市场中的份额每年都在上升。承担着电动汽车的动力输出职责的电池包系统的安全问题广受关注。考虑到越来越多样化的车辆行驶环境，正面碰撞会严重损害电池包系统的机械安全性能，严重时还会引发起火、爆炸等安全事故，对电动汽车的驾驶安全有着严重的威胁。而且，为了在车内提供更多的空间，电池包系统往往被安装在电动汽车的底部，这更加减小了离地的间隙，使电池包系统发生正面碰撞的可能性加大。

2、作为纯电动汽车以及混合动力汽车动力来源的电池包系统，其结构主要包含电池模组、上壳、底壳、连接支架、竖梁/边、横梁/边、长/短支架、吊耳等部件。针对一款几何特征已确定的电池包系统，其正面碰撞时的机械安全性能主要由电池包前端的防撞结构及底壳的厚度决定。而现有的电池包防撞结构存在着缓冲能力有限，质量大等问题，无法兼顾轻量化与高吸能的要求。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是提供一种基于单胞吸能结本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于单胞吸能结构的电池包系统，其特征在于，包括电池包系统(1)、蜂窝吸能结构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种基于单胞吸能结构的电池包系统，其特征在于，所述单胞单元(2031)的截面形状为对边距为L的正六角形；

3.一种对权利要求1至2任一项所述电池包系统的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，所述建立单胞吸能结构的CAD模型以及有限元模型的步骤包括：

5.根据权利要求4所述的设计方法，其特征在于，所述单胞吸能结构的材料包括铝合金、吸能复合材料；

6.根据权利要求3所述的...

【技术特征摘要】

1.一种基于单胞吸能结构的电池包系统，其特征在于，包括电池包系统(1)、蜂窝吸能结构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种基于单胞吸能结构的电池包系统，其特征在于，所述单胞单元(2031)的截面形状为对边距为l的正六角形；

3.一种对权利要求1至2任一项所述电池包系统的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，所述建立单胞吸能结构的cad模型以及有限元模型的步骤包括：

5.根据权利要求4所述的设计方法，其特征在于，所述单胞吸能结构的材料包括铝合金、吸能复合材料；

6.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘勇军，李若旭，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：