车辆用电子控制装置、车辆用电子控制系统以及更新后结构信息判定程序制造方法及图纸

车辆用电子控制装置(13)具备：更新数据获取部(34a)，通过有线通信从工作人员能够操作的有线工具获取更新数据；第一更新后结构信息获取部(34b)，通过有线通信从有线工具获取更新后的结构信息作为第一更新后结构信息；软件更新部(34c)，通过将更新数据写入更新对象节点来对更新对象节点的软件进行更新；第二更新后结构信息获取部(34d)，从包含更新对象节点的管理对象节点获取更新后的结构信息作为第二更新后结构信息；以及第一匹配性判定部(34e)，对第一更新后结构信息与第二更新后结构信息进行对照来判定更新后结构信息的匹配性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本公开涉及车辆用电子控制装置、车辆用电子控制系统以及更新后结构信息判定程序。

技术介绍

1、近年，随着驾驶辅助功能、自动驾驶功能等车辆控制的多样化，包含搭载于车辆的电子控制装置(以下，称为ecu(electronic control unit：电子控制单元))等节点的车辆控制、诊断等程序、数据的软件的规模增大。另外，随着功能改善等所带来的升级，更新(重编)节点的动作所需要的软件的机会也增加。另一方面，随着通信网络的发展等，联网汽车的技术也普及。由于这样的情况，提出了在车辆侧设置作为网关ecu发挥作用的车辆用电子控制装置，在车辆用电子控制装置中，将从中心装置下载的更新数据分发给更新对象节点，通过ota(over the air：空中下载)对更新对象节点的软件进行更新的技术。

2、若对更新对象节点的软件进行更新，则更新包含节点的硬件的版本、软件的版本等的结构信息。因此，为了判定更新对象节点的软件是否被正常地更新，需要验证更新后的结构信息亦即更新后结构信息是否正规。例如在专利文献1公开了如下构成，在车辆用电子控制装置中，从包含更新对象节点的管理对象节本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆用电子控制装置，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆用电子控制装置，其中，

3.根据权利要求1或者2所述的车辆用电子控制装置，其中，具备：

4.根据权利要求3所述的车辆用电子控制装置，其中，

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆用电子控制装置，其中，

6.根据权利要求3或者4所述的车辆用电子控制装置，其中，

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的车辆用电子控制装置，其中，

8.根据权利要求3、4以及6中任意一项所述的车辆用电子控制装置，其中，

9.一种车辆用电子控制系统，具备...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种车辆用电子控制装置，具备：

2.根据权利要求1所述的车辆用电子控制装置，其中，

3.根据权利要求1或者2所述的车辆用电子控制装置，其中，具备：

4.根据权利要求3所述的车辆用电子控制装置，其中，

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的车辆用电子控制装置，其中，

6.根据权利要求3或者4所述的车辆用电子控制装置，其中，

7....

【专利技术属性】
技术研发人员：冈本翔马，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：