一种电动汽车续航控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车续航控制系统，包括车载ECU，所述车载ECU与动力电池组之间设置有加热系统和循环系统，所述加热系中包括PCT模块、循环管道、热泵空调和暖风空调，所述循环系统中包括水泵、循环管道和冷热交换器，所述PCT模块的一端与循环管道连接，且所述循环管道内充盈防冻冷却液，所述循环管道的一端与热泵空调连通，热泵空调的一端与暖风空调保持连通，在循环系统中，水泵的一端与循环管道连通，在随后的行驶中只是自然风冷对暖风系统进行降温，加热模块需要补偿的是风冷损耗的部分，所需要的热能会比从低温加热到高温的过程少，耗电量则会略低一些，进而延长电动汽车在冬季的行驶距离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车能源装置领域，特别是涉及一种电动汽车续航控制系统。

技术介绍

1、现在电动汽车越来越普及，但电池续航问题是电动汽车推广中遭遇的最大阻碍，也是国内电动汽车技术难有大的突破。电动汽车拥有一套对电动机的工作状态进行控制的控制器，该控制器是根据司机踩踏加油踏板的操作而控制电动机转动的快慢。

2、而蓄电池是电动机转动的动力源，而蓄电池在冬季，受气温影响较大，充电和使用状态会大打折扣，在这种状态下的续航会变得不可预测，所以如何在冬季，恢复动力电池性能和状态，提高续航的可控度成为一个急需解决的难点。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供一种电动汽车续航控制系统，通过设置在动力电池组上设置有的循环结构和加热结构，在车载ecu启动的时候，可通过同步启动，在热车环节即可加热动力电池组，新能源汽车可以提前启动并打开暖风，随后ptc模块就会快速制热并加热电池组和暖风水箱；其升温的速度很快，一般提前10-20分钟热车即可。热车之后不仅能在上车后即获得暖风，同时还让电池组处于理想的工本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车续航控制系统，包括车载ECU，其特征在于：所述车载ECU与动力电池组之间设置有加热系统和循环系统，所述加热系中包括PCT模块、循环管道、热泵空调和暖风空调，所述循环系统中包括水泵、循环管道和冷热交换器，所述PCT模块的一端与循环管道连接，且所述循环管道内充盈防冻冷却液，所述循环管道的一端与热泵空调连通，热泵空调的一端与暖风空调保持连通，在循环系统中，水泵的一端与循环管道连通，而循环管道的一端与冷热交换器进行连接，所述水泵的一端分别与加温器、三向阀、车用空调和冷热交换器进行连接，所述三向阀的一端与车用空调、冷热交换器进行连接，所述三向阀的末端与动力电池组进行连接。

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【技术特征摘要】

1.一种电动汽车续航控制系统，包括车载ecu，其特征在于：所述车载ecu与动力电池组之间设置有加热系统和循环系统，所述加热系中包括pct模块、循环管道、热泵空调和暖风空调，所述循环系统中包括水泵、循环管道和冷热交换器，所述pct模块的一端与循环管道连接，且所述循环管道内充盈防冻冷却液，所述循环管道的一端与热泵空调连通，热泵空调的一端与暖风空调保持连通，在循环系统中，水泵的一端与循环管道连通，而循环管道的一端与冷热交换器进行连接，所述水泵的一端分别与加温器、三向阀、车用空调和冷热交换器进行连接，所述三向阀的一端与车用空调、冷热交换器进行连接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：于广泽，陈国芹，艾有田，
申请(专利权)人：辽宁云鑫科技有限公司，
类型：发明
国别省市：