【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件检测，具体为一种汽车外壳抗压检测机构。
技术介绍
1、外壳是作为汽车的重要配件，为了避免汽车行驶因抗压性能不足造成外壳破裂，对车内人员的安全提供不了保障，因此在汽车生产时会对汽车外壁的抗压性能进行检测。
2、公开号为cn218297846u的一种便于定位的汽车生产用外壳压力检测装置，通过设置固定机构，能够对车辆外壳进行固定，避免检测过程中出现位移的情况，通过控制面板启动第一电机，第一电机转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动横板移动，对压力检测仪本体横向位置进行调节，通过控制面板启动第二电机，第二电机转轴转动带动导向轮转动，导向轮转动带动导向块移动，对压力检测仪本体纵向的位置进行调节，能够对压力检测仪本体进行定位。
3、但是在对汽车外壳抗压检测过程中会出现，因汽车外壳抗压性能不足而破碎的现象，由于缺少对检测结构周围进行防护，因此在汽车外壳破碎时会因飞溅的碎屑误伤周围人员，大大降低装置的安全性能。
4、所以这里设计生产了一种汽车外壳抗压检测机构，以便于解决缺少对检测结构周围进行防护的问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题：但是在对汽车外壳抗压检测过程中会出现，因汽车外壳抗压性能不足而破碎的现象，由于缺少对检测结构周围进行防护，因此在汽车外壳破碎时会因飞溅的碎屑误伤周围人员，大大降低装置的安全性能，因此提出一种汽车外壳抗压检测机构。
2、本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种汽车外壳抗压检测机构，包括检测台，所述
3、通过将汽车外壳放在检测台上，再启动第二电动推杆推动防护箱绕与铰链座铰接处进行转动，从而将两个防护箱卡合在汽车外壳外部，对检测过程中起到防护作用，避免汽车外壳破碎碎屑飞溅误伤周围人员，提高装置的安全性能，然后在启动第一电动推杆推动压力检测仪向下移动穿过通槽对汽车外壳进行抗压检测即可。
4、优选的，所述支撑架之间转动连接有螺纹杆，所述支撑架侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出端穿过支撑架与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆外壁螺纹连接有滑动块，所述滑动块底部固定连接在第一电动推杆顶端，通过启动驱动电机带动螺纹杆进行转动，随之带动螺纹连接的滑动块进行移动，从而带动第一电动推杆和压力检测仪进行移动，从而便于对汽车外壳的不同位置进行检测，提高装置的检测范围。
5、优选的，所述支撑架之间固定连接有导向杆且贯穿滑动块设置，所述滑动块滑动连接在导向杆外壁，通过螺纹杆螺旋转动带动滑动块移动时，带动滑动块在导向杆外壁进行滑动，从而对滑动块的滑动起到导向作用，避免滑动块跟随螺纹杆一起转动，提高装置的稳定性能。
6、优选的，所述防护箱顶部开设有通槽，所述通槽内部滑动连接有环形座，所述防护箱内部开设有调节腔，所述通槽与环形座之间固定连接有波纹罩。
7、优选的，所述调节腔内部滑动连接有限位板，所述限位板与环形座之间固定连接有连接杆，所述调节腔与限位板之间固定连接有弹簧；
8、当压力检测仪穿过环形座后对汽车外壳检测位置进行调节时，通过第一电动推杆的输出端推动其中一个环形座向左进行移动，同时对左侧的弹簧和波纹罩进行挤压，随之解除两个环形座之间的挤压，通过右侧弹簧的弹力推动限位板、连接杆和环形座进行滑动，使得两个环形座与第一电动推杆输出端外壁紧贴，同时带动右侧的波纹罩进行拉伸，实现对通槽处的遮挡，且不会阻挡第一电动推杆对检测位置的调节。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过将汽车外壳放在检测台上，再启动第二电动推杆推动防护箱绕与铰链座铰接处进行转动，从而将两个防护箱卡合在汽车外壳外部，对检测过程中起到防护作用，避免汽车外壳破碎碎屑飞溅误伤周围人员，提高装置的安全性能，然后在启动第一电动推杆推动压力检测仪向下移动穿过通槽对汽车外壳进行抗压检测即可。
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1.一种汽车外壳抗压检测机构，包括检测台(1)，所述检测台(1)顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)底部设置有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)输出端固定连接有压力检测仪(4)，其特征在于：所述检测台(1)顶部固定连接有一对铰链座(5)，所述铰链座(5)之间均铰链连接有防护箱(6)，所述检测台(1)顶部两侧均铰链连接有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)输出端均铰链连接在防护箱(6)侧壁，所述防护箱(6)顶部均固定连接有第三电动推杆(8)，所述第三电动推杆(8)输出端均穿过防护箱(6)固定连接有夹持板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳抗压检测机构，其特征在于：所述支撑架(2)之间转动连接有螺纹杆(10)，所述支撑架(2)侧壁固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)输出端穿过支撑架(2)与螺纹杆(10)固定连接，所述螺纹杆(10)外壁螺纹连接有滑动块(12)，所述滑动块(12)底部固定连接在第一电动推杆(3)顶端。
3.根据权利要求2所述的一种汽车外壳抗压检测机构，其特征在于：所述支撑架(2)之间固定连接有导向杆(1
4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳抗压检测机构，其特征在于：所述防护箱(6)顶部开设有通槽(14)，所述通槽(14)内部滑动连接有环形座(15)，所述防护箱(6)内部开设有调节腔(16)，所述通槽(14)与环形座(15)之间固定连接有波纹罩(17)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车外壳抗压检测机构，其特征在于：所述调节腔(16)内部滑动连接有限位板(18)，所述限位板(18)与环形座(15)之间固定连接有连接杆(19)，所述调节腔(16)与限位板(18)之间固定连接有弹簧(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车外壳抗压检测机构，包括检测台(1)，所述检测台(1)顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)底部设置有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)输出端固定连接有压力检测仪(4)，其特征在于：所述检测台(1)顶部固定连接有一对铰链座(5)，所述铰链座(5)之间均铰链连接有防护箱(6)，所述检测台(1)顶部两侧均铰链连接有第二电动推杆(7)，所述第二电动推杆(7)输出端均铰链连接在防护箱(6)侧壁，所述防护箱(6)顶部均固定连接有第三电动推杆(8)，所述第三电动推杆(8)输出端均穿过防护箱(6)固定连接有夹持板(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳抗压检测机构，其特征在于：所述支撑架(2)之间转动连接有螺纹杆(10)，所述支撑架(2)侧壁固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)输出端穿过支撑架(2)与螺纹杆(10)固定连接，所述螺纹杆(10)外...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹润奇，郭本柱，冯崚，费建敏，张锋，李家晟，
申请(专利权)人：上海莘高汽车检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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