一种托盘搬运车用可调节连杆制造技术

技术编号:39946998 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-08 23:00
本技术涉及一种托盘搬运车用可调节连杆,包括杆体、调节杆、连接件一、连接件二以及锁件。调节杆一端与杆体的一端连接。连接件一与杆体的另一端连接并开设有轴孔一。连接件二的一端安装在调节杆上且该端与杆体之间的距离可调节,其另一端开设有轴孔二且轴孔二的中轴线与轴孔一的中轴线平行。锁件用于将连接件二锁紧固定在调节杆上。本技术通过调节连接件二端部与杆体之间的距离以调节连杆整体长度,通过调节连杆整体长度来调节货叉前端轮子离地高度,可以弥补焊接变形导致的两货叉不在同一平面的问题,确保两货叉能够同步起升,提升了整车质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及托盘搬运车,尤其涉及一种托盘搬运车用可调节连杆


技术介绍

1、托盘搬运车是运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸搬运工具,易于操作,极其灵活,可广泛应用于食品、烟草、超市、物流、仓库、工厂等行业及场所。托盘搬运车起升的工作原理,通常由起升油缸将车架箱体顶起,同时通过连杆将力传递到货叉前端轮子结构,使得货叉前端与车架箱体同步起升,进而进行装卸搬运。目前车架在焊接时,焊接变形无法控制且在所难免,这会导致托盘搬运车的两个货叉上表面不在同一平面上,平面度非常差,从而导致两货叉的销轴同轴度较差,进而导致两货叉工作不同步,影响叉车质量,大大缩短叉车使用寿命,亟需改进。


技术实现思路

1、基于此,针对目前车架在焊接时,焊接变形无法控制且在所难免,这会导致托盘搬运车的两个货叉上表面不在同一平面上,平面度非常差,从而导致两货叉的销轴同轴度较差,进而导致两货叉工作不同步,影响叉车质量,大大缩短叉车使用寿命的技术问题,提出一种托盘搬运车用可调节连杆。

2、本技术提供的一种托盘搬运车用可调节连杆,其包括:

3、杆体;

4、调节杆,其一端与杆体的一端连接;

5、连接件一,其与杆体的另一端连接并开设有轴孔一;

6、连接件二,其一端安装在调节杆上且该端与杆体之间的距离可调节,其另一端开设有轴孔二且轴孔二的中轴线与轴孔一的中轴线平行;以及

7、锁件,其用于将连接件二锁紧固定在调节杆上。

8、作为上述方案的进一步改进,调节杆上设置有螺纹段,连接件二开设有装配孔且连接件二通过所述装配孔套装在螺纹段上;所述锁件包括

9、调节螺母,其螺纹安装在螺纹段上并设置在连接件二靠近杆体的一侧,调节螺母与连接件二抵紧;以及

10、锁紧螺母,其螺纹安装在螺纹段上并位于连接件二远离杆体的一侧,锁紧螺母与连接件二抵紧。

11、作为上述方案的进一步改进,所述锁件还包括:

12、垫片一,其套装在螺纹段上并位于调节螺母与连接件二之间,垫片一与调节螺母、连接件二均抵紧。

13、作为上述方案的进一步改进,所述锁件还包括:

14、垫片二,其套装在螺纹段上并位于锁紧螺母与连接件二之间,垫片二与锁紧螺母、连接件二均抵紧。

15、作为上述方案的进一步改进,杆体采用矩形钢管,杆体远离调节杆的一端通过压型形成异形结构。

16、作为上述方案的进一步改进,连接件一为轴套且其与杆体焊接连接,轴孔一与连接件一同轴设置。

17、作为上述方案的进一步改进,连接件二呈u型结构且其u型开口背离杆体,连接件二包括板一以及两个与板一垂直连接的板二,两个板二平行相对布置且两个板二上均贯穿开设有轴孔二,两个板二上的轴孔二同轴设置。

18、作为上述方案的进一步改进,调节杆的一端一体成型有连接块,连接块伸入到杆体内并与杆体焊接连接。

19、与现有技术相比,本技术具有以下有益效果:

20、1.本技术通过调节连接件二端部与杆体之间的距离以调节连杆整体长度,通过调节连杆整体长度来调节货叉前端轮子离地高度,可以弥补焊接变形导致的两货叉不在同一平面的问题,确保两货叉能够同步起升,提升了整车质量。

21、2.本技术的托盘搬运车用可调节连杆由于其长度可以调节,可以在叉车货叉的轮子经过长时间使用磨损而出现货叉离地间隙最小的地方拖地时,通过调整连杆的长度以使拖地位置抬高,增大拖地位置与地面间隙,从而改善货叉拖地的情况。

22、3.本技术在调节好连接件二端部与杆体之间的距离后通过锁件锁紧固定连接件二,以防止连杆长度变化。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,其包括:

2.根据权利要求1所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,调节杆(2)上设置有螺纹段(21),连接件二(4)开设有装配孔且连接件二(4)通过所述装配孔套装在螺纹段(21)上;所述锁件(5)包括

3.根据权利要求2所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,所述锁件(5)还包括:

4.根据权利要求2所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,所述锁件(5)还包括:

5.根据权利要求1所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,杆体(1)采用矩形钢管,杆体(1)远离调节杆(2)的一端通过压型形成异形结构。

6.根据权利要求1所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,连接件一(3)为轴套且其与杆体(1)焊接连接,轴孔一(31)与连接件一(3)同轴设置。

7.根据权利要求1所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,连接件二(4)呈U型结构且其U型开口背离杆体(1),连接件二(4)包括板一以及两个与板一垂直连接的板二,两个所述板二平行相对布置且两个所述板二上均贯穿开设有轴孔二(41),两个所述板二上的轴孔二(41)同轴设置。

8.根据权利要求5所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,调节杆(2)的一端一体成型有连接块(22),连接块(22)伸入到杆体(1)内并与杆体(1)焊接连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,其包括:

2.根据权利要求1所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,调节杆(2)上设置有螺纹段(21),连接件二(4)开设有装配孔且连接件二(4)通过所述装配孔套装在螺纹段(21)上;所述锁件(5)包括

3.根据权利要求2所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,所述锁件(5)还包括:

4.根据权利要求2所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,所述锁件(5)还包括:

5.根据权利要求1所述的托盘搬运车用可调节连杆,其特征在于,杆体(1)采用矩形钢管,杆体(1)远离调节杆(2)的一端通过压型形成异形结构。

...

【专利技术属性】
技术研发人员:童矿任西刚陶亚满乔依男徐家祥
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1