无动力斜面烧结机的烧结段制造技术

本实用新型专利技术涉及烧结设备技术领域，特别是一种无动力斜面烧结机的烧结段，其特征在于台车轨道呈进料端高、出矿端低倾斜设置，在烧结机机体尾部设有调速机构，此调速机构的传动轴被动端的轴承座上设有微调机构，在烧结机机体的尾部设有快速进车机构，在台车轨道的头、尾部之间及尾部设有台车限位机构，调速机构的调速轮与台车的车轴上、靠近车轮处的轴套相靠接。调速机构的阻尼器和制动器、快速进车机构的快速进车液压缸和台车限位机构的限位液压缸均与自动控制系统相连接。本实用新型专利技术无需动力驱动，节能效果好，运行成本低，设备漏风率低，易于实现设备的大型化。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冶炼行业烧结设备
，特别涉及一种无动力斜面烧结机的烧结段。
技术介绍
在冶炼行业进行烧结生产时，需要配置烧结机主体设备。现在流行的有带式烧结 机、环式烧结机、步进式平面烧结机，带式烧结机的生产成本低，技术指标好，能进行大型化 生产，但初建时投入成本大，建设周期长，维修费用高。环式烧结机投资较大，生产成本高， 指标不好，无法进行大型化生产，已逐渐被淘汰。步进式平面烧结机建设周期短，投入少，见 效快，颇受中小钢铁企业的欢迎。但运行成本非常高，主要体现在不能连续生产，生产线时 转时停，而且其机头、机尾的台车移送方式是单个车载式的往返行走方式，占用时间较长， 限制了平烧机的提速和面积的扩大。烧结机本体各台车之间漏风多，技术指标和能耗指标 均达不到要求。烧结行业发展到今天，能源消耗越来越多，因此迫切需要一种建设周期短、 投入少、见效快、运行成本低、技术指标好、能大型化生产的烧结机来实现节能生产。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无需动力驱动、可实现连续生产的无动力斜面烧结 机的烧结段。本技术的目的是通过下述技术方案来实现的本技术的一种无动力斜面烧结机的烧结段，包括烧结机机体、台车轨道、铺底 料斗、混合料斗、机头密封装置、点火器、热风烧结段、风箱、机尾密封装置、台车，其特征在 于所述的台车轨道呈进料端高、出矿端低倾斜设置，在所述的烧结机机体尾部设有调速机 构，此调速机构的传动轴被动端的轴承座上设有微调机构，在所述烧结机机体的尾部设有 快速进车机构，在所述台车轨道的头、尾部之间及尾部设有台车限位机构，所述调速机构的 调速轮与所述台车的车轴上、靠近车轮处的轴套相靠接。所述调速机构的阻尼器和制动器、 快速进车机构的快速进车液压缸和台车限位机构的限位液压缸均与自动控制系统相连接。所述的台车轨道与所述烧结机机体的基础平面的夹角为0.5-20°。所述调速机构的调速轮的圆周上均勻设有星轮，所述调速机构的传动轴的输出端 设有增速器，此增速器上设有阻尼器，在所述增速器的输出轴上设有制动器，发电机与所述 增速器的输出轴相连接。所述的快速进车机构由设在烧结机尾部的快速进车液压缸，中部与此快速进车液 压缸相连接、底部通过销轴与设在烧结机机体尾部的拨杆支座相铰接的拨杆，通过销轴与 此拨杆的顶部相铰接的V形拨叉，此V形拨叉的下侧设有配重。所述的台车限位机构为卧式限位机构，所述的卧式限位机构由设在烧结机机体上 且液压杆的顶端设有梯形触块的限位液压缸和下表面与此梯形触块的斜面相靠接的卧式 限位块组成，所述的卧式限位块由倒梯形块、一端与此倒梯形块相连接且向下倾斜的块柄二部分构成，此块柄的另一端通过销轴与设在所述烧结机机体的卧式限位支座相铰接。所述的台车限位机构为立式限位机构，所述的立式限位机构由设在烧结机机体上 的限位液压缸和下表面与此限位液压缸的液压杆顶端相靠接的立式限位块组成，所述的立 式限位块由矩形块、一端与此矩形块相连接且向下倾斜的块柄二部分构成，此块柄的另一 端通过销轴与设在所述烧结机机体的立式限位支座相铰接。所述的台车限位机构可固定设置，也可临时设置，所述台车限位机构的限位液压 缸也可手动控制。本技术的无动力斜面烧结机的烧结段具有的特点是1、烧结机机体的台车轨道是按一定角度倾斜设置的，其进料端高，出矿端低。台车 在自重的作用下，从烧结机机体头部向烧结机机体的尾部滑去，无需驱动机构的驱动，降低 了耗能，使烧结机具备了连续生产的能力。2、台车运行到烧结机本体的尾部时，在调速机构的作用下，使台车受到与运行方 向相反的阻力，台车在动力和阻力的共同作用下，使台车之间靠接的更加紧密，保证了台车 之间的密封。同时自动控制系统通过阻力器和制动器来控制调速轮的速度，从而使台车在 可控的速度下运行。3、调速机构可将阻力通过增速器和发电机转化成电能，加以回收利用，达到节能 的目的。4、微调机构能有效地调整台车的跑偏。5、在台车轨道的头、尾部之间设有的台车限位机构，可以为立式限位机构，也可以 为卧式限位机构，可以固定设置，也可以临时设置，其台车限位机构的限位液压缸可手动控 制，为事故处理和检修创造了有利条件。6、烧结机本体的尾部设置的快速进车机构，将离开尾部密封并脱离调速机构控制 的台车快速地推向机尾链式传送装置，为连续运转创造了有利条件。本技术设备简单，制作、安装周期短，无需动力驱动，运行成本低，节能效果 好，设备漏风率低，在线生产能进行台车更换，生产组织方便，完全达到或超过带烧的技术 水平。易于实现全面自动化控制。也易于实现设备的大型化。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的俯视图图3为立式限位机构的结构示意图。图4为卧式限位机构的结构示意图。具体实施方式以下结合附图所给出的实施例进一步说明本技术的具体实施方式。如图1、图2所示，本技术的一种无动力斜面烧结机的烧结段，包括烧结机机 体3、台车轨道2、铺底料斗、混合料斗、机头密封装置、点火器、热风烧结段、风箱、机尾密封 装置、台车1，其特征在于所述的台车轨道2呈进料端高、出矿端低倾斜设置，在所述的烧结 机机体3尾部设有调速机构6，此调速机构6的传动轴被动端的轴承座上设有微调机构16，4在所述烧结机机体3的尾部设有快速进车机构，在所述台车轨道2的头、尾部之间及尾部设 有台车限位机构，所述调速机构6的调速轮与所述台车1的车轴上、靠近车轮处的轴套相靠 接。所述调速机构6的阻尼器15和制动器14、快速进车机构的快速进车液压缸9和台车限 位机构的限位液压缸11均与自动控制系统相连接。所述的台车轨道2与所述烧结机机体3的基础平面的夹角为0.5-20°。所述调速机构6的调速轮的圆周上均勻设有星轮，所述调速机构6的传动轴的输 出端设有增速器12，此增速器12上设有阻尼器15，在所述增速器12的输出轴上设有制动 器14，发电机13与所述增速器12的输出轴相连接。所述的快速进车机构由设在烧结机机体3尾部的快速进车液压缸9，中部与此快 速进车液压缸9相连接、底部通过销轴与设在烧结机机体3尾部的拨杆支座相铰接的拨杆 8，通过销轴与此拨杆8的顶部相铰接的V形拨叉7，此V形拨叉7的下侧设有配重。如图3、图4所示，所述的台车限位机构为卧式限位机构，所述的卧式限位机构由 设在烧结机机体3上且液压杆的顶端设有梯形触块的限位液压缸5和下表面与此梯形触块 的斜面相靠接的卧式限位块4组成，所述的卧式限位块4由倒梯形块、一端与此倒梯形块相 连接且向下倾斜的块柄二部分构成，此块柄的另一端通过销轴与设在所述烧结机机体3上 的限位支座相铰接。所述的台车限位机构为立式限位机构，所述的立式限位机构由设在烧结机机体3 上的限位液压缸11和下表面与此限位液压缸11的液压杆顶端相靠接的立式限位块10组 成，所述的立式限位块10由矩形块、一端与此矩形块相连接且向下倾斜的块柄二部分构 成，此块柄的另一端通过销轴与设在所述烧结机机体3上的限位支座相铰接。所述的台车限位机构可固定设置，也可临时设置，所述台车限位机构的限位液压 缸5、11也可手动控制。本技术的无动力斜面烧结机的烧结段的工作原理是当烧结机机体3头部的台车布满后，松开调速机构的制动器，台车1向烧结机机体 3的尾部滑去，推动调速轮转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无动力斜面烧结机的烧结段，包括烧结机机体、台车轨道、铺底料斗、混合料斗、机头密封装置、点火器、热风烧结段、风箱、机尾密封装置、台车，其特征在于所述的台车轨道呈进料端高、出矿端低倾斜设置，在所述的烧结机机体尾部设有调速机构，此调速机构的传动轴被动端的轴承座上设有微调机构，在所述烧结机机体的尾部设有快速进车机构，在所述台车轨道的头、尾部之间及尾部设有台车限位机构，所述调速机构的调速轮与所述台车的车轴上、靠近车轮处的轴套相靠接，所述调速机构的阻尼器和制动器、快速进车机构的快速进车液压缸和台车限位机构的限位液压缸均与自动控制系统相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：张健，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]