全自动断桥锁减速电机制造技术

技术编号:39940390 阅读:47 留言:0更新日期:2024-01-08 22:30
全自动断桥锁减速电机,包括动力马达、采用减速齿轮结构与动力马达传动连接的驱动齿轮,驱动齿轮上设有驱动轴孔,驱动轴孔中设有连接转轴,驱动轴孔中设有驱动凹槽,所述驱动凹槽内设有驱动凸块;所述驱动凸块在驱动凹槽内形成有旋转凹槽,所述连接转轴上设有活动设于旋转凹槽中的配合凸块,所述旋转凹槽能够让动力马达带动驱动齿轮相对于连接转轴独立转动以控制驱动凸块与配合凸块抵接或分离;当驱动凸块与配合凸块分离时,连接转轴与减速齿轮结构和动力马达的传动连接断开,连接转轴能够相对于驱动齿轮独立转动,不用再同时联动减速齿轮结构和动力马达等结构,达到了手动开关门锁时省力的效果,方便用户在门锁故障失灵时快速打开门锁进行逃生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锁具,具体涉及全自动断桥锁减速电机


技术介绍

1、随着社会的进步,越来越多的人选用电动式的门锁,即全自动智能锁。在现有技术中,全自动智能锁也可称为电子锁,它采用电机作为驱动元件,由电机通过减速结构带动锁芯运动,再由锁芯驱动锁体的锁舌运动,实现锁具的开启。

2、在现有技术中,电机和减速结构组成了控制锁芯工作的门锁减速电机,例如专利技术人以往提出的、公告号为cn218897146u的中国专利所公开的一种新型全自动锁门锁减速电机,在该技术方案中,包括固定面板和设于固定面板的底壳,所述固定面板的侧面安装有室内逃生把手,所述固定面板的内部通过复位扭力弹簧安装有室内弹簧快开把手连接头,所述底壳上安装有动力马达,所述动力马达的输出轴上安装有主轴齿轮,所述底壳上设置有由多个齿轮组成的减速齿轮结构,所述动力马达的主轴齿轮与把手连接头之间通过减速齿轮结构传动连接,所述固定面板上还安装有连接锁体的方钢,方钢由室内逃生把手驱动。

3、上述技术方案直接通过方钢连接锁体驱动进行开锁或是上锁有效避免因为减速电机堵转导致锁芯损坏而无法开门的痛点;通过减本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.全自动断桥锁减速电机,包括动力马达(2)、采用减速齿轮结构与动力马达(2)传动连接的驱动齿轮(3),所述驱动齿轮(3)上设有驱动轴孔(31),所述驱动轴孔(31)中设有连接转轴(4),其特征在于:所述驱动轴孔(31)中设有驱动凹槽(32),所述驱动凹槽(32)内设有驱动凸块(33);

2.根据权利要求1所述的全自动断桥锁减速电机,其特征在于:所述减速齿轮结构包括主轴齿轮(5)、减速齿轮组,所述主轴齿轮(5)固定安装在动力马达(2)的转动轴上,所述主轴齿轮(5)与驱动齿轮(3)之间通过减速齿轮组传动连接。

3.根据权利要求2所述的全自动断桥锁减速电机,其特征在于...

【技术特征摘要】

1.全自动断桥锁减速电机,包括动力马达(2)、采用减速齿轮结构与动力马达(2)传动连接的驱动齿轮(3),所述驱动齿轮(3)上设有驱动轴孔(31),所述驱动轴孔(31)中设有连接转轴(4),其特征在于:所述驱动轴孔(31)中设有驱动凹槽(32),所述驱动凹槽(32)内设有驱动凸块(33);

2.根据权利要求1所述的全自动断桥锁减速电机,其特征在于:所述减速齿轮结构包括主轴齿轮(5)、减速齿轮组,所述主轴齿轮(5)固定安装在动力马达(2)的转动轴上,所述主轴齿轮(5)与驱动齿轮(3)之间通过减速齿轮组传动连接。

3.根据权利要求2所述的全自动断桥锁减速电机,其特征在于:所述减速齿轮组包括第一齿轮(6)、第二齿轮(7)、第三齿轮(8)、第四齿轮(9),所述第一齿轮(6)上设有与第二齿轮(7)啮合传动的第一次级齿轮(61),所述第二齿轮(7)上设有与第三齿轮(8)啮合传动的第二次级齿轮(71),所述第三齿轮(8)上设有与第四齿轮(9)啮合传动的第三次级齿轮(81),所述第四齿轮(9)上设有与驱动齿轮(3)啮合传动的第四次级齿轮(91)。

4.根据权利要求3所述的全自动断桥锁减速电机,其特征在于:所述主轴齿轮(5)和所述第一齿轮(6)均为锥齿轮。

5.根据权利要求1-4任一权利要求所述的全自动断桥锁减速电机,其特征在于:全自动断桥锁减速电机包括减速盒(1),所述驱动齿轮(3)和减速齿轮结构均设置在减速盒(1)内,所述减速盒(1)相对的两端分别设有第一开口(112)和第二开口(122),所述连接转轴(4)的两端分别从第一开口(112)和第二开口(122)伸出减速盒(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄锡军肖木香
申请(专利权)人:广东云辉五金实业有限公司
类型:新型
国别省市:

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