【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁车站施工，具体地说，涉及一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置。
技术介绍
1、随着经济的发展，地面交通压力越来越大，所以城市轨道交通的发展越来越好，城市轨道交通大多以地铁为主，地铁具有经济、环保、高效的优点，地铁车站顶板内部需要设置各种专业管线，用来为地铁车站内部提供电力、水力支持。
2、目前，地铁车站顶板各专业管线安装所需的连接板均采用膨胀螺钉固定，采用人工搭设脚手架后，工作人员位于脚手架上使用电锤进行打孔，但是车站内部施工工程量较大，采用人工方法进行膨胀螺钉的安装，施工难度大且工作效率低。
3、因此，亟需提供一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，相对于现有技术，减少施工过程中的人工需求，提高工作效率。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置。
2、为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
3、一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，包括升降组件、移动组件、钻头组件和控制组件，所述升降组件上端连...
【技术保护点】
1.一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，包括升降组件、移动组件、钻头组件和控制组件，所述升降组件上端连接所述移动组件，所述移动组件内部设置所述钻头组件，所述控制组件分别与所述升降组件、移动组件和钻头组件连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，所述滑轨内部设有第二底轮组，所述第二底轮组包括两个间隔设置的第二底轮，两个所述第二底轮之间连接第二马达，所述第二马达与所述第二底轮通过连接轴固定连接，所述连接轴穿过钻头组件且与钻头组件转动连接，所述第二马达与所述控制组件连接。
3.根据权利要求2所述的一种...
【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，包括升降组件、移动组件、钻头组件和控制组件，所述升降组件上端连接所述移动组件，所述移动组件内部设置所述钻头组件，所述控制组件分别与所述升降组件、移动组件和钻头组件连接；
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，所述滑轨内部设有第二底轮组，所述第二底轮组包括两个间隔设置的第二底轮，两个所述第二底轮之间连接第二马达，所述第二马达与所述第二底轮通过连接轴固定连接，所述连接轴穿过钻头组件且与钻头组件转动连接，所述第二马达与所述控制组件连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，所述钻头组件包括底座和钻头，所述底座设为u型；所述底座包括相互连接的竖直部和水平部；所述连接轴穿过所述底座的竖直部设置，所述底座的水平部上部连接所述钻头，所述钻头与所述控制组件连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，所述底座侧壁连接有微型金属探测仪，所述微型金属探测仪与所述控制组件连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车站顶板自动打孔的装置，其特征在于，两侧竖向支撑板之间设有轴杆，所述轴杆位于所述滑轨下部，所述轴杆两端固定连接第一底轮，所述第一底轮滑移连接在所述竖向支撑板内部，所述第一底轮与所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，吕振飞，陈嘉民，杨跃亭，宋志军，张祥，胡波，雷晓冬，吴盛华，张荣焱，惠晓明，周郑，王福龙，范海燕，
申请(专利权)人：中铁三局集团广东建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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