一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法技术

本发明专利技术涉及公路互通立交设计领域，公开了一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，包括以下步骤：S1：利用无人机航拍采集高速公路互通交织区的交通流数据；S2：在VISSIM仿真软件中搭建5车道小客车专用高速公路场景；S3：根据无人机航拍采集的交通流数据，设计不同的交织区长度进行仿真测试，以二级高速公路服务水平对应的道路密度为限制条件，确定符合道路服务水平等级的最小交织长度；S4：对准则层的四个指标及交织区长度进行层次分析法分析，得到最优交织区长度。本发明专利技术的技术方案能够在不同道路环境下，确定交织区的长度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公路互通立交设计领域，具体涉及一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法。

技术介绍

1、我国高速公路建设发展进程一直居于世界前列，截至2022年底，全国综合交通网络的总里程已超过600万公里，公路通车里程535万公里，高速公路通车里程17.7万公里。据相关统计资料显示，小客车占高速公路车流比例已超过60％，极个别路段超过90％。小客车与其余大型车辆在几何尺寸、动力性能等方面存在巨大差异，将小客车从混合车流中分离，建造小客车专用高速公路，势必可以提高高速公路运行效率与服务水平。但目前全球并无国家已建设完成小客车专用高速公路，也缺少小客车专用高速公路建设相关标准。

2、交织区作为高速公路的瓶颈路段，需要驾驶员在一定的行驶距离内完成合流、分流操作，与普通路段相比，交织区的事故率明显提升。交织区长度对交织区内车辆车道变换有重要影响，不同长度交织区的通行能力相差甚远。《城市快速路设计规程》(cjj 129-2009)、《城市道路交叉口设计规程》(cjj 152-2010)、《公路立体交叉设计细则》(jtg/td21-2014)中均涉及到对本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：在S1中，采集的交通流数据包括交织区总流量、交织区交织总流量、车头时距、车头间距和换道频次。

3.根据权利要求2所述的一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：在S2中，主线车流量为1000辆/小时/车道，限速上限为180km/h，限速下限为120km/h；匝道车流量为500辆/小时/车道，限速上限80km/h；非交织区域跟驰模型选择Wiedemann99模型，交织区域选择Wiedemann74模...

【技术特征摘要】

1.一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：在s1中，采集的交通流数据包括交织区总流量、交织区交织总流量、车头时距、车头间距和换道频次。

3.根据权利要求2所述的一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：在s2中，主线车流量为1000辆/小时/车道，限速上限为180km/h，限速下限为120km/h；匝道车流量为500辆/小时/车道，限速上限80km/h；非交织区域跟驰模型选择wiedemann99模型，交织区域选择wiedemann74模型。

4.根据权利要求3所述的一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：在s3中，二级高速公路服务水平对应的道路密度为15pcu/km/in。

5.根据权利要求4所述的一种小客车专用高速公路交织区长度的确定方法，其特征在于：在s3中，仿真交织区长度区间设置为200—360m，单次仿真长度间隔为20m，交织区上游路段长度选择为200m，下游路段长度选择为200m，仿真时长为600s。

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智威，高升，林建茂，牟俊龙，
申请(专利权)人：福建省高速公路科技创新研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：