一种新型的换挡控制方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新型的换挡控制方法及系统，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：换挡杆控制器EGSM识别驾驶员换挡要求，若换挡要求为R档、N档或D档时，则换挡杆控制器EGSM将R档、N档或D档的换挡请求信号发送给变速器控制单元TCU；变速器控制单元TCU基于整车参数判断是否执行档位切换；若判断需要执行档位切换，则TCU控制换挡电磁阀驱动油压变化，再驱动拨叉实现档位切换；若换挡要求为P档时，车辆的换挡控制开关或按钮发送出P档指令给TCU，TCU向电子驻车制动系统EPB发送拉紧信号，实现驻车功能。该方法能在EPB正常工作时取消变速箱驻车机构驻车功能，简化车辆起步动作，并无需使用换挡控制器以及电子转向柱锁，可降低整车成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车，具体涉及一种新型的换挡控制方法及系统。

技术介绍

1、目前燃油车变速箱驻车机构通过锁止齿轮实现驻车功能，这就使整车在起步时还需考虑锁止机构机械动作带来的延时时间，造成车辆起步速度慢。并且在齿轮与锁止机构受惯性影响挤压在一起时，锁止机构脱开会使齿轮产生一个复位动作，造成整车换挡冲击。受许多新能源车使用差速器替代燃油车变速箱实现车辆速比切换影响，由于大部分差速器不像变速箱一样具备驻车机构，也就使其无法执行驻车功能，通常使用汽车电子驻车制动系统(epb)或e-park电子驻车机构实现驻车功能。由于epb已经成为几乎每台车都具备的系统，通过专用制动钳可靠而有效的实现车辆制动。那么燃油车变速箱也可以借鉴新能源汽车的创新点，在epb正常工作时取消变速箱驻车机构驻车功能，通过epb来实现驻车功能，但是由于燃油车架构造与新能源车不同，无法直接借用新能源车方案实现档位控制，因此，亟需提供一种适用于燃油车的新型的换挡控制方法。

技术实现思路

1、针对传统的燃油车动力总成成本高、起步速度慢、起步换挡冲击等问题，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型的换挡控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，步骤三中，所述P档指令包括手动挂P档及自动挂P档。

3.如权利要求2所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，所述手动挂P档为驾驶员手动按下换挡控制开关或按钮上的P按键。

4.如权利要求2所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，所述自动挂P档为在开门回P或下电回P。

5.如权利要求1所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，步骤四中，具体包括如下内容：

6.如权利要求5所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，...

【技术特征摘要】

1.一种新型的换挡控制方法，其特征在于，具体包括如下步骤：

2.如权利要求1所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，步骤三中，所述p档指令包括手动挂p档及自动挂p档。

3.如权利要求2所述的一种新型的换挡控制方法，其特征在于，所述手动挂p档为驾驶员手动按下换挡控制开关或按钮上的p按键。

4.如权利要求2所述的一种新型的换挡控制方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶伟凡，徐明，张鹏飞，马程翔，侯成伟，张志强，肖子杰，王斌，尹兵，季昌健，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：