【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高合金钢制造领域，具体的是一种低密度5ni钢。
技术介绍
1、乙烷是高分子化工的重要原料，可以通过裂解生产乙烯。亚洲和欧洲地区对乙烷的需求明显增加，催生出大量运输需求。运输船的船型越大，其单位成本越低，因此，各类海洋运输船舶都在向大型化发展，采用b型舱设计的98000立方vlec(超大型液化乙烷运输船)逐渐取代原来的17000-22000立方的c型舱leg运输船。基于“brilliancee”技术的菱形独立式b型液货舱对重量有严格的限制，因此，选用常规的5ni钢进行建造时，设计部门将不得不将钢板的厚度公差设计得异常严苛，远远小于相关标准的规定范围，这就对钢厂的生产供货造成了很大的难度。那么，设计一种低密度的5ni钢，就可以解决这个难题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种低密度5ni钢，解决常规的5ni钢，不能用于建造对船舱重量有严格限制的大型化海洋运输船舶的问题。
2、另外，本专利技术还提供该低密度5ni钢的制造方法。
3、第一方面，本专利技术所述的低密度5ni钢，其化学成分按照质量百分比计为：
4、c：0.01～0.10％，si：0.15～0.30％，mn：0.30～0.80％，ni：4.50～5.50％，al：3.0～5.0％，s：≤0.005％，p：≤0.008％，余量为fe和杂质。
5、第二方面，第一方面所述的低密度5ni钢的制造方法，包括冶炼、连铸、轧制及热处理工序，其中：
6、在所述
7、在本公开及可能的实施例中，在所述连铸工序全程采用保护浇注，控制连铸坯浇注过热度10～25℃，连铸坯厚度/成品钢板厚度≥6。
8、在本公开及可能的实施例中，对所述连铸坯进行冷却时采用缓冷方式，缓冷时间≥48小时。
9、在本公开及可能的实施例中，在所述轧制工序中，采用两阶段控制轧制，第一阶段开轧温度≥1050℃，第二阶段开轧温度≥850℃，终轧温度780±20℃，轧后空冷。
10、在本公开及可能的实施例中，在所述热处理工序中，在850～880℃下保温2-4min/mm淬火，在600～640℃下保温4-6min/mm回火后空冷。
11、本专利技术的有益效果：
12、本专利技术的低密度5ni钢，在成分设计方面，通过提高铝元素含量，降低了5ni钢的密度，钢的密度从7.85g/cm3下降到7.34-7.55g/cm3，从而有效降低设计部门对于如超大型液化乙烷运输船等船舶液货舱的设计难度，同时有效降低了钢厂的生产难度；进一步地，本专利技术继续通过对冶炼及连铸等工序的改进，实现低碳、低磷、低硫、低气体含量控制，改善铸坯质量，最终本专利技术的低密度5ni钢的屈服强度≥400mpa，抗拉强度≥600mpa，延伸率≥20％，-120℃v型冲击功≥100j，其产品性能在降低密度的同时，仍然获得了优异的综合机械性能，解决了建造大型化海洋运输船舶对于低密度5ni钢的需求难题，从而可以更好地满足用户的使用需求。
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1.一种低密度5Ni钢，其特征在于，其化学成分按照质量百分比计为：
2.权利要求1所述的低密度5Ni钢的制造方法，包括冶炼、连铸、轧制及热处理工序，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的低密度5Ni钢的制造方法，其特征在于：
4.根据权利要求3所述的低密度5Ni钢的制造方法，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的低密度5Ni钢的制造方法，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的低密度5Ni钢的制造方法，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种低密度5ni钢，其特征在于，其化学成分按照质量百分比计为：
2.权利要求1所述的低密度5ni钢的制造方法，包括冶炼、连铸、轧制及热处理工序，其特征在于：
3.根据权利要求2所述的低密度5ni钢的制造方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱莹光，张宏亮，杜林，侯家平，徐海健，渠秀娟，张健，杨雨泽，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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