【技术实现步骤摘要】
本技术属于电缆防火工程，具体涉及一种用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置。
技术介绍
1、目前，地铁车站强弱电缆井内电缆数量种类较多，电缆井洞口的防火封堵难度大。现有的电缆井洞口防火封堵施工工艺为：电缆井洞口的防火封堵通过防火板、阻火包和防火胶进行固定，施工过程中容易存在防火板固定歪斜，防火胶渗漏造成材料损耗、严重影响防火封堵效果等问题，并且原有的施工工艺在维修拆卸时通常需要将整个防火封堵装置拆卸，并且拆卸后需要重新施工，更换防火板和涂防火胶水，后期电缆故障维修困难。
2、中国专利cn218187598u公开了一种装配式防火封堵系统，属于管廊防火工程
，包括防火装配框、安装框、防火封堵板和定位组件，所述防火装配框通过端部的拼装块与拼装槽装配在安装框上，所述防火装配框的内部安装有限位隔板。该专利的技术方案通过防火装配框内部的压缩弹簧对连接板作用，使得连接板底部的定位柱通过导向孔插装在定位槽内，对安装框进行定位，同时防护隔板会从内部对限位槽进行阻隔密封，提高封堵的严密性；并通过导向块可以方便对电缆的防火封堵板进行装配，通过密封隔板保证密封防护效果，并通过定位挡板表面的定位挡圈对防火封堵板进行限位，保证其防护的作用，其整体为拼接装配结构，可方便拆卸、重复进行装配；但是，该专利的防火封堵系统需要预先定制才可以使用，且结构复杂，施工安装工作量大。
3、中国专利cn217036708u公开了一种用于电缆沟防火封堵的装置，属于电缆沟防火
，包括沟体以及活动覆盖连接在所述沟体顶部的盖板，所述沟体内部两侧均匀对
技术实现思路
1、本技术旨在针对种
技术介绍
中存在的技术问题，提供一种用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置，能够解决地铁车站强弱电井内防火封堵施工困难、施工质量差、后期电缆维修拆装不便的问题，提高施工质量和施工效率，降低安装施工难度和后期运营维护成本。
2、为实现以上技术目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置，包括u型滑槽框架和防火挡板；
4、所述u型滑槽框架由左、右两侧以及后侧共三根c型钢焊接而成，所述u型滑槽框架用于和电缆井左、右、后侧的挡水坎固定连接；
5、所述防火挡板包括挡板主体；所述挡板主体后端左右两侧各设置有一个支腿，所述防火挡板通过所述支腿与所述u型滑槽框架左右两侧的c型钢插接；所述挡板主体前端通过合页铰接有活动钢板，所述活动钢板用于通过固定螺栓固定连接电缆井前侧的挡水坎。
6、进一步地，所述防火挡板的左、右两个支腿与挡板主体形成u型槽，所述u型槽中铺设有一层绝缘橡胶垫形成绝缘橡胶护口；
7、所述绝缘橡胶护口与所述u型滑槽框架围合而成桥架通孔槽，所述桥架通孔槽供电缆桥架通过并与电缆桥架密接。
8、进一步地，三根所述c型钢的c型滑槽均水平朝向u型滑槽框架内侧。
9、更进一步地，所述防火挡板的挡板主体上端设置有把手。
10、更进一步地，所述把手采用镀锌圆钢制作而成。
11、进一步地，所述u型滑槽框架在c型钢的竖直侧壁内设置有若干个固定螺栓，所述u型滑槽框架通过所述固定螺栓固定连接电缆井的挡水坎。
12、更进一步地，所述u型滑槽框架在左右两侧的c型钢的上侧面开设有若干个长圆孔，用于通过固定螺栓锁紧固定插接后的防火挡板。
13、进一步地，所述防火挡板为钢板，所述防火挡板的外表面涂覆有防火涂料层。
14、更进一步地，所述装置用于水平安装封堵在电缆井洞口，所述装置的整体厚度与电缆井洞口的高度持平。
15、更进一步地，所述装置的各部件连接处、所述装置与电缆桥架密接处、以及所述装置四周与电缆井的挡水坎的连接处均涂有防火胶。
16、与现有技术相比，本技术所产生的有益效果是：
17、(1)本技术提供的用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置，采用c型钢制作的u型滑槽框架与带有支腿的防火挡板进行插接，并通过防火挡板端侧的活动钢板进行端侧封堵，保障了防火封堵效果，同时，在维修时只需要将活动钢板抬起，然后将防火挡板从u型滑槽框架中移除即可完成拆卸过程，每次拆装只需要重新涂抹防火胶即可，且防火挡板可反复、循环使用，经济效益显著，有效解决了地铁车站强弱电井内防火封堵施工困难、防火封堵效果难以保障、后期电缆维修拆装不便的问题，提高了施工质量和施工效率，降低了安装难度和后期运营维护成本；
18、(2)本技术提供的用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置，可以通过测量电缆井洞口尺寸后，直接在施工现场组装连接c型钢制作u型滑槽框架及防火挡板，进行防火封堵，不需要预选定制，且结构简单，现场组装、施工操作便捷，施工效率高。
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1.一种用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置，其特征在于，包括U型滑槽框架和防火挡板；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述防火挡板的左、右两个支腿与挡板主体形成U型槽，所述U型槽中铺设有一层绝缘橡胶垫形成绝缘橡胶护口；
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，三根所述C型钢的C型滑槽均水平朝向U型滑槽框架内侧。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述防火挡板的挡板主体上端设置有把手。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述把手采用镀锌圆钢制作而成。
6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述U型滑槽框架在C型钢的竖直侧壁内设置有若干个固定螺栓，所述U型滑槽框架通过所述固定螺栓固定连接电缆井的挡水坎。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述U型滑槽框架在左右两侧的C型钢的上侧面开设有若干个长圆孔，用于通过固定螺栓锁紧固定插接后的防火挡板。
8.根据权利要求1-7任一项所述的装置，其特征在于，所述防火挡板为钢板，所述防火挡板的外表面涂覆有防火涂料层。
<...【技术特征摘要】
1.一种用于地铁车站电缆井洞口防火封堵的装置，其特征在于，包括u型滑槽框架和防火挡板；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述防火挡板的左、右两个支腿与挡板主体形成u型槽，所述u型槽中铺设有一层绝缘橡胶垫形成绝缘橡胶护口；
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，三根所述c型钢的c型滑槽均水平朝向u型滑槽框架内侧。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述防火挡板的挡板主体上端设置有把手。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述把手采用镀锌圆钢制作而成。
6.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述u型滑槽框架在c型钢的竖直侧壁内设置有若干个固定螺栓...
【专利技术属性】
技术研发人员：林叶森，吕振飞，杨跃亭，张祥，宋志军，石磊，刘光铭，吴盛华，胡波，惠晓明，雷晓冬，张荣焱，陈嘉民，兰平，吴琛，
申请(专利权)人：中铁三局集团广东建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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