【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种载车平台及包含其的换电站。
技术介绍
1、近几年来，新能源汽车发展迅速，依靠蓄电池作为驱动能源的电动车辆，具有零排放，噪声小的优势，随着电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高，用于为换电车型的电动汽车提供电池更换场所的换电站也越来越普及。换电平台是电动汽车的电池更换设备中的重要部分，电动汽车驶入换电平台上，能够通过车辆定位装置对电动汽车进行定位以便于换电站内的换电设备与电动汽车配合进行换电。现有的换电平台需要将电动汽车进行举升，使得换电设备移动至电动汽车的下方进行换电操作，换电过程较为麻烦，且由于需要确保电动汽车举升的高度满足换电站内的换电设备带着电池通过，因此，举升高度相对较高，具有一定的安全隐患。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电平台需要将电动汽车进行举升，换电过程较为麻烦，且具有一定的安全隐患的缺陷，提供一种载车平台及包含其的换电站。
2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种载车平台，用于承载并定位电动汽车以进行换电，所述载车平台包括电池更换口和移动门，所述移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口，所述移动门还包括移动门驱动装置，所述移动门驱动装置与所述移动门连接，驱动所述移动门移动以关闭或者打开所述电池更换口。
4、在本方案中，采用上述结构形式，通过设置电池更换口，有效利用载车平台下方空间，为换电站的换电设备提供位置空间，使得换电设备通过电池
5、较佳地，所述移动门驱动装置包括连杆机构和驱动机构，所述连杆机构的两端分别连接于所述移动门和所述驱动机构；
6、所述驱动机构用于驱动所述连杆机构移动，以带动所述移动门的移动并用于实现所述移动门打开或者关闭所述电池更换口。
7、在本方案中，采用上述结构形式，驱动机构将用于提供驱动力，连杆机构的两端分别连接于移动门和驱动机构，使得驱动机构通过驱动连杆机构移动而带动移动门的移动，以实现移动门打开或者关闭电池更换口。由此，移动门驱动装置的结构简单，易于实现，且可有效控制移动门，使得移动门与电池更换口可靠配合，以便于对电动汽车换电或供电动汽车通行。
8、较佳地，所述载车平台还包括平台本体和导轨，所述平台本体上开设有所述电池更换口，所述导轨连接于所述平台本体的下表面，所述移动门连接于所述导轨并在所述导轨上移动。
9、在本方案中，采用上述结构形式，导轨连接于平台本体的下表面，使得导轨不占用平台本体顶面的空间，空间利用率高，且不会对电动汽车在载车平台表面通行造成干扰。同时，导轨对移动门可以起到承载、固定和引导作用，使移动门的移动更为稳定，从而提高了载车平台的安全稳定性。
10、较佳地，所述导轨包括导向板，所述导向板连接于所述平台本体的下表面，所述导向板上开设有滑槽，所述移动门插入至所述滑槽内并在所述滑槽内移动。
11、在本方案中，采用上述结构形式，在导向板上开设滑槽，使得移动门能够在滑槽内移动，通过滑槽对移动门的移动起到导向承载作用，使得移动门沿既定的方向移动，稳定性高，且结构简单，加工制作方便。同时，将导向板连接于平台本体的下表面，不占用平台本体顶面的空间，空间利用率高。
12、较佳地，所述滑槽包括水平槽和竖直槽，所述竖直槽的底端连通于所述水平槽中靠近于所述电池更换口的一端；
13、在所述移动门移动至所述竖直槽的顶端时，所述移动门与所述平台本体的上表面相齐平；
14、在所述移动门移动至所述水平槽时，所述移动门位于所述平台本体的下方。
15、在本方案中，采用上述结构形式，载车平台在关闭电池更换口时，移动门在滑槽内移动至竖直槽的顶端，使得移动门将移动至电池更换口内并将电池更换口关闭，使得移动门与平台本体的上表面相齐平并位于同一平面上，从而不会影响平台本体上表面的平整度，有效防止影响电动汽车的通行，避免发生颠簸现象，实现用户体验较佳。同时，竖直槽的顶端对应移动门和平台本体的上表面相齐平，使得移动门驱动装置的驱动控制简单可靠，无需担心移动门在关闭后相对电池更换口过高或过低。
16、另外，载车平台在打开电池更换口时，移动门在滑槽内，先从竖直槽的顶端向下移动至底端，之后再水平移动至水平槽，移动门在水平槽内沿远离电池更换口的方向移动，从而实现移动门将打开电池更换口，使得平台本体下方的换电设备将通过电池更换口对平台本体上的电动汽车进行换电操作，换电过程非常方便。
17、较佳地，所述连杆机构包括旋转杆和移动杆，所述旋转杆包括依次连接的固定部、驱动部和铰接部，所述固定部连接于所述平台本体，所述驱动机构连接于所述驱动部，所述移动杆的两端分别铰接于所述移动门和所述铰接部。
18、在本方案中，采用上述结构形式，通过驱动机构驱动旋转杆的摆动来带动移动杆推动移动门发生移动，从而实现移动门打开或者关闭电池更换口，有效避免电动汽车或行人在正常行进时落入电池更换口中，大大提高载车平台的安全性。同时，通过旋转杆将会大幅度地带动移动杆运动，使用方便，整体结构简单，且结构紧凑，占用空间小。
19、较佳地，所述连杆机构和所述驱动机构均设置于所述平台本体的下表面。
20、在本方案中，采用上述结构形式，平台本体的上方用于对电动汽车进行定位以及电动汽车的通行，通过将连杆机构和驱动机构均设置于平台本体的下表面，实现对平台本体的下方空间实现利用，不占用平台本体的上方空间，实现空间利用率高。
21、较佳地，所述平台本体包括平台板和两个支撑架，所述电池更换口位于所述平台板的中部位置，两个所述支撑架分别连接于所述平台板沿所述电动汽车的行车方向的两端的下表面，所述移动门沿所述行车方向的两端分别连接于两个所述支撑架并在两个所述支撑架上移动，所述连杆机构和所述驱动机构均连接于所述支撑架。
22、在本方案中，采用上述结构形式，电池更换口位于平台板的中部位置，两个支撑架分别连接于平台板沿行车方向的两端的下表面，电池更换口和两个支撑架的分布符合电动汽车在更换电池的分布设置，且两个支撑架实现对平台板的支撑作用，稳定性更高。
23、较佳地，所述移动门沿与行车方向相垂直的方向进行移动，以打开或关闭所述电池更换口；
24、和/或，所述移动门包括相对可分离的第一移动部和第二移动部，所述第一移动部和所述第二移动部沿相反方向水平移动并用于打开或者关闭所述电池更换口。
25、在本方案本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种载车平台，用于承载并定位电动汽车以进行换电，其特征在于，所述载车平台包括电池更换口和移动门，所述移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口，所述移动门还包括移动门驱动装置，所述移动门驱动装置与所述移动门连接，驱动所述移动门移动以关闭或者打开所述电池更换口。
2.如权利要求1所述的载车平台，其特征在于，所述移动门驱动装置包括连杆机构和驱动机构，所述连杆机构的两端分别连接于所述移动门和所述驱动机构；
3.如权利要求2所述的载车平台，其特征在于，所述载车平台还包括平台本体和导轨，所述平台本体上开设有所述电池更换口，所述导轨连接于所述平台本体的下表面，所述移动门连接于所述导轨并在所述导轨上移动。
4.如权利要求3所述的载车平台，其特征在于，所述导轨包括导向板，所述导向板连接于所述平台本体的下表面，所述导向板上开设有滑槽，所述移动门插入至所述滑槽内并在所述滑槽内移动。
5.如权利要求4所述的载车平台，其特征在于，所述滑槽包括水平槽和竖直槽，所述竖直槽的底端连通于所述水平槽中靠近于所述电池更换口的一端；
6
7.如权利要求2-5中任意一项所述的载车平台，其特征在于，所述移动门沿与行车方向相垂直的方向进行移动，以打开或关闭所述电池更换口；
8.如权利要求7所述的载车平台，其特征在于，所述连杆机构的数量为四个，所述第一移动部沿行车方向的两端各自连接有一个所述连杆机构，所述第二移动部沿行车方向的两端各自连接有一个所述连杆机构。
9.一种换电站，其特征在于，其包括如权利要求1-8中任意一项所述的载车平台和换电设备，所述换电站还包括：
10.如权利要求9所述的换电站，其特征在于，所述载车平台安装于所述载车平台安装区时，所述载车平台的表面不超出所述地基；
...【技术特征摘要】
1.一种载车平台，用于承载并定位电动汽车以进行换电，其特征在于，所述载车平台包括电池更换口和移动门，所述移动门安装于所述电池更换口处，用于关闭或者打开所述电池更换口，所述移动门还包括移动门驱动装置，所述移动门驱动装置与所述移动门连接，驱动所述移动门移动以关闭或者打开所述电池更换口。
2.如权利要求1所述的载车平台，其特征在于，所述移动门驱动装置包括连杆机构和驱动机构，所述连杆机构的两端分别连接于所述移动门和所述驱动机构；
3.如权利要求2所述的载车平台，其特征在于，所述载车平台还包括平台本体和导轨，所述平台本体上开设有所述电池更换口，所述导轨连接于所述平台本体的下表面，所述移动门连接于所述导轨并在所述导轨上移动。
4.如权利要求3所述的载车平台，其特征在于，所述导轨包括导向板，所述导向板连接于所述平台本体的下表面，所述导向板上开设有滑槽，所述移动门插入至所述滑槽内并在所述滑槽内移动。
5.如权利要求4所述的载车平台，其特征在于，所述滑槽包括水平槽和竖直槽，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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