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压力平衡模块和具有这种压力平衡模块的机动车驱动单元制造技术

技术编号:39936177 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-08 22:12
本发明专利技术涉及一种压力平衡模块,其具有第一压力室(1)和第二压力室(2),在所述第一压力室中布置有具有第一排挤内部体积(5)的第一排挤装置(3),在所述第二压力室中布置有具有第二排挤内部体积(6)的第二排挤装置(4),并且在第一压力室(1)与第一排挤装置(3)之间的中间空间理解为第一平衡体积(7),并且在第二压力室(2)与第二排挤装置(4)之间的中间空间理解为第二平衡体积(8),第一平衡体积(7)通过第一平衡接口(9)与包围第一压力室(1)的周围环境导流地连接,并且第二平衡体积(8)通过第二平衡接口(10)与包围第二压力室(2)的周围环境导流地连接,并且第一排挤内部体积(5)通过第一内部体积接口(11)与第二平衡体积(8)导流地连接,并且第二排挤内部体积(6)通过第二内部体积接口(12)与第一平衡体积(7)导流地连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】


技术介绍


技术实现思路

【技术保护点】

1.压力平衡模块,该压力平衡模块具有第一压力室(1)和第二压力室(2),在所述第一压力室中布置有具有第一排挤内部体积(5)的第一排挤装置(3),在所述第二压力室中布置有具有第二排挤内部体积(6)的第二排挤装置(4),并且在第一压力室(1)与第一排挤装置(3)之间的中间空间理解为第一平衡体积(7),并且在第二压力室(2)与第二排挤装置(4)之间的中间空间理解为第二平衡体积(8),其中,第一平衡体积(7)通过第一平衡接口(9)与包围第一压力室(1)的周围环境导流地连接,并且

2.根据权利要求1所述的压力平衡模块,其特征在于,所述两个排挤装置(3、4)中的至少一个排挤装置或所述两个排挤装置具有波纹管,所述排挤内部体积(5、6)分别处于所述波纹管中。

3.根据前述权利要求中任一项所述的压力平衡模块,其特征在于,所述两个排挤装置(3、4)中的至少一个排挤装置或所述两个排挤装置具有能膨胀的存储囊,所述排挤内部体积(5、6)分别位于所述存储囊中。

4.根据前述权利要求中任一项所述的压力平衡模块,其特征在于,该压力平衡模块具有排气装置(13),借助排气装置(13)使所述两个平衡体积(7、8)中的至少一个平衡体积与包围该压力平衡模块的周围环境导流地连接。

5.机动车驱动单元,该机动车驱动单元具有电驱动机和牵引传动装置,所述电驱动机布置在电动机壳体内部空间(EMA)中,所述牵引传动装置布置在牵引传动装置内部空间(GBX)中,并且

6.根据权利要求5所述的机动车驱动单元,其特征在于,所述压力平衡模块至少部分地或完全地布置在所述牵引传动装置内部空间(GBX)中或布置在所述电动机壳体内部空间(EMA)中或布置在牵引传动装置内部空间和电动机壳体内部空间中。

7.根据权利要求5所述的机动车驱动单元,其特征在于,所述压力平衡模块完全布置在所述牵引传动装置内部空间(GBX)和所述电动机壳体内部空间(EMA)的外部。

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【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.压力平衡模块,该压力平衡模块具有第一压力室(1)和第二压力室(2),在所述第一压力室中布置有具有第一排挤内部体积(5)的第一排挤装置(3),在所述第二压力室中布置有具有第二排挤内部体积(6)的第二排挤装置(4),并且在第一压力室(1)与第一排挤装置(3)之间的中间空间理解为第一平衡体积(7),并且在第二压力室(2)与第二排挤装置(4)之间的中间空间理解为第二平衡体积(8),其中,第一平衡体积(7)通过第一平衡接口(9)与包围第一压力室(1)的周围环境导流地连接,并且

2.根据权利要求1所述的压力平衡模块,其特征在于,所述两个排挤装置(3、4)中的至少一个排挤装置或所述两个排挤装置具有波纹管,所述排挤内部体积(5、6)分别处于所述波纹管中。

3.根据前述权利要求中任一项所述的压力平衡模块,其特征在于,所述两个排挤装置(3、4)中的至少一个排挤装置或所述两个排挤装置具有能膨胀的存储囊,所述排挤内部体积(5...

【专利技术属性】
技术研发人员:B·迈尔M·达夫纳
申请(专利权)人:宝马股份公司
类型:发明
国别省市:

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