【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，具体为一种转向滑板车。
技术介绍
1、滑板车分为成人电动滑板车以及儿童滑板车，儿童滑板车属于童车，儿童常骑滑板车可以锻炼身体的灵活性，提高反应速度和增加运动量，但儿童滑板车是由专业性滑板车改进而来的，也会带有可以转向的功能，在骑行时掌控的难度会较大，因此儿童在骑行时通常会需要穿戴护具进行保护，但现有的转向滑板车在骑行时，通常会在铺有地砖且较为平整的地面上进行，由于地面会存在石子等小碎块物体，而儿童在骑行滑板车时，滑板车的车轮较易被小碎块物体绊住，使得滑板车的车身出现倾斜，并且滑板车的前端较易与路牙碰撞，较易出现侧翻的情况，导致滑板车骑行时的安全性较差；另外部分转向滑板车采用的是踩踏平板来带动刹车片与后轮接触的方式进行刹车的，在站立踏板上时，容易误踩在尾部的平板上，而平板带动刹车条与后轮不断接触，会导致刹车片的磨损会比较严重，使用寿命变短。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种转向滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种转向滑板车，包括车架，所述车架的顶端卡合连接有立杆，所述车架的顶端固定连接有踏板，所述车架的一端部安装有第一轮轴头，所述第一轮轴头的两侧均安装有前轮，所述第一轮轴头的正面固定连接有套筒，所述套筒的内部活动嵌设有减震弹簧，所述减震弹簧的一端部固定连接有卡杆，所述卡杆的一端设有竖板，所述竖板的底端固定连接有毛刷板，所述车架的另一端部安装有第二轮轴头，所述第二轮轴头的背面固定连接有尾块，所
3、优选的，两个所述刹车条分别固定在压板的两侧壁上，两个所述刹车条通过压板与两个所述后轮活动连接。
4、优选的，所述卡杆的一端部开设有卡口，所述竖板通过卡口与所述卡杆卡合连接。
5、优选的，所述压缩气囊的底端固定连接有底座，所述底座与第二轮轴头固定连接，所述压缩气囊通过第二轮轴头与所述压板活动连接。
6、优选的，所述通管嵌设于底座和尾块的内部，所述通管的顶部贯穿于压缩气囊的底部。
7、优选的，所述通管的另一端部贯穿于哨子的一侧壁，所述哨子通过通管与所述压缩气囊的内部相连通。
8、优选的，所述减震弹簧的另一端部与所述套筒的内壁固定连接，所述卡杆通过减震弹簧与所述套筒活动穿插连接。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、1、本转向滑板车，通过竖板和毛刷板，使得转向滑板车在地面滑行的同时，可以将地面存在的较易绊住车轮滚动的小碎块物体推向车轮的两侧，降低滑板车在骑行时被绊住的概率，再通过套筒、卡杆和减震弹簧，使得滑板车的前端在与路牙碰撞时可以产生一定的缓冲，减少滑板车撞击后所受的作用力，从而降低滑板车出现侧翻的概率，提高本转向滑板车骑行时的安全性。
11、2、本转向滑板车，通过设置在平板底部的压缩气囊、通管和气哨以及尾块和弹簧条，使得平板在被踩压时，可以对压缩气囊进行挤压，使得气流通过通管流向哨子，使得哨子发出哨音，对儿童进行声音提醒，促使儿童的脚部离开平板，减少误踩的情况发生，从而减少刹车条与后轮的频繁摩擦，延长刹车条的使用寿命。
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1.一种转向滑板车，包括车架(2)，其特征在于：所述车架(2)的顶端卡合连接有立杆(1)，所述车架(2)的顶端固定连接有踏板(5)，所述车架(2)的一端部安装有第一轮轴头(3)，所述第一轮轴头(3)的两侧均安装有前轮(4)，所述第一轮轴头(3)的正面固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)的内部活动嵌设有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的一端部固定连接有卡杆(11)，所述卡杆(11)的一端设有竖板(16)，所述竖板(16)的底端固定连接有毛刷板(17)，所述车架(2)的另一端部安装有第二轮轴头(6)，所述第二轮轴头(6)的背面固定连接有尾块(14)，所述尾块(14)的顶端固定连接有两个弹簧条(13)，两个所述弹簧条(13)的顶端固定连接有压板(7)，所述压板(7)的底部设有压缩气囊(12)，所述压缩气囊(12)的底部设有通管(18)，所述尾块(14)的内部嵌设有哨子(19)，所述第二轮轴头(6)的两侧均安装有后轮(9)，两个所述后轮(9)的顶部均设有刹车条(8)。
2.根据权利要求1所述的一种转向滑板车，其特征在于：两个所述刹车条(8)分别固定在压板(7)的两侧
3.根据权利要求1所述的一种转向滑板车，其特征在于：所述卡杆(11)的一端部开设有卡口，所述竖板(16)通过卡口与所述卡杆(11)卡合连接。
4.根据权利要求1所述的一种转向滑板车，其特征在于：所述压缩气囊(12)的底端固定连接有底座，所述底座与第二轮轴头(6)固定连接，所述压缩气囊(12)通过第二轮轴头(6)与所述压板(7)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种转向滑板车，其特征在于：所述通管(18)嵌设于底座和尾块(14)的内部，所述通管(18)的顶部贯穿于压缩气囊(12)的底部。
6.根据权利要求5所述的一种转向滑板车，其特征在于：所述通管(18)的另一端部贯穿于哨子(19)的一侧壁，所述哨子(19)通过通管(18)与所述压缩气囊(12)的内部相连通。
7.根据权利要求1所述的一种转向滑板车，其特征在于：所述减震弹簧(15)的另一端部与所述套筒(10)的内壁固定连接，所述卡杆(11)通过减震弹簧(15)与所述套筒(10)活动穿插连接。
...【技术特征摘要】
1.一种转向滑板车，包括车架(2)，其特征在于：所述车架(2)的顶端卡合连接有立杆(1)，所述车架(2)的顶端固定连接有踏板(5)，所述车架(2)的一端部安装有第一轮轴头(3)，所述第一轮轴头(3)的两侧均安装有前轮(4)，所述第一轮轴头(3)的正面固定连接有套筒(10)，所述套筒(10)的内部活动嵌设有减震弹簧(15)，所述减震弹簧(15)的一端部固定连接有卡杆(11)，所述卡杆(11)的一端设有竖板(16)，所述竖板(16)的底端固定连接有毛刷板(17)，所述车架(2)的另一端部安装有第二轮轴头(6)，所述第二轮轴头(6)的背面固定连接有尾块(14)，所述尾块(14)的顶端固定连接有两个弹簧条(13)，两个所述弹簧条(13)的顶端固定连接有压板(7)，所述压板(7)的底部设有压缩气囊(12)，所述压缩气囊(12)的底部设有通管(18)，所述尾块(14)的内部嵌设有哨子(19)，所述第二轮轴头(6)的两侧均安装有后轮(9)，两个所述后轮(9)的顶部均设有刹车条(8)。
2.根据权利要求1所述的一种转向滑板车，其特征在于：两个所述刹车条(8)分别固定在压板(7)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱洁庆，曹科彬，
申请(专利权)人：嵊州祺瑞体育用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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