【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车安全检测领域，具体涉及一种行人保护头型试验点标记装置及方法。
技术介绍
1、行人保护型冲击试验是c-ncap(china-new car assessment program，新车评价规程)及中保险安全指数c-iasi(china insurance automotive safety index，中国保险汽车安全指数)重要评价项之一，这两类评价规则均需要在发动机罩板上投射间距约为100mm的网格点，即试验点。试验实施时，需完成多个点的测试，由于冲击变形的影响，一个罩板一般只能做2到3个点，因此需要多个罩板才能完成所有测试。罩板更换后，需要在新的罩板上复现新的试验点，目前行业中普遍采用的是三坐标测量机复现方法。
2、三坐标测量机复现罩板试验点的过程如下：使用三坐标测量机在车辆上寻找3个以上车辆特征点，将三坐标自身坐标系转换为车辆坐标系；在罩板上移动关节臂，根据坐标的指示确定目标点的位置，并贴上圆标，重复以上操作完成第2个和第3个目标点定位。试验完后更换罩板，重复以上打点复现过程。采用三坐标测量机复现试验点的方法虽然定位精度高，但在更换罩板实验时需要重复定位，定位效率低，费时费力。试验量大时，三坐标测量机常常成为瓶颈，制约试验效率的提升。
技术实现思路
1、本申请的目的之一在于提供一种行人保护头型试验点标记装置，显著提高行人保护头型试验点的标记精度和标记效率；目的之二在于提供一种行人保护头型试验点标记方法。
2、为了实现上述目的，本申请采用的技术
3、一种行人保护头型试验点标记装置，包括：
4、子罩板；
5、母罩板，设有若干试验点；
6、罩板定位模块，用于安装定位母罩板或子罩板；
7、投影模块；
8、电子标记模块，与投影模块电连接，并用于生成可被投影模块投影至指定位置的标记图像点；
9、其中，子罩板和母罩板均为与发动机罩板形状尺寸相同的罩板，子罩板为未标记试验点的空白罩板，母罩板的试验点包含发动机罩板的全部待检测点。
10、根据上述技术手段，通过罩板定位模块对母罩板和子罩板分别固定至相同位置，按照母罩板的试验点的位置绘制标记图像点，使得标记图像点被投影至母罩板时的投影点与母罩板的试验点一一对应重合，以便将母罩板从罩板定位模块拆除并安装子罩板后，可以根据电子标记模块绘制的标记图像点投影至子罩板的投影点，在子罩板上标记试验点，能够一次性实现多个试验点的标记定位，提高了行人保护头型试验点标记效率，保证了标记定位精度。
11、进一步，电子标记模块为计算机，投影模块包括投影仪和固定组件，投影仪安装于固定组件。
12、根据上述技术手段，采用计算机和投影仪配合的结构，利用计算机绘图软件，可以方便地绘制和调整标记图像点，投影模块的设置方便投影仪的安装固定和调整投影位置。
13、进一步，固定组件包括：
14、三角架；
15、安装板，连接三角架；
16、夹持机构，设于安装板并用于夹持固定投影仪。
17、根据上述技术手段，方便投影仪的安装固定，提高投影仪固定的可靠性，避免投影仪在前后投影过程中位置变动影响投影点的位置，提高了试验点标记精度。
18、进一步，子罩板的第一端和母罩板的第一端均设置第一安装定位结构，子罩板的第二端和母罩板的第二端均设置锁扣件；
19、罩板定位模块包括：
20、定位底板，设置和第一安装定位结构配合的第二安装定位结构；
21、定位立柱，连接定位底板且设置和锁扣件配合的锁扣配合部。
22、根据上述技术手段，保证子罩板和母罩板固定的可靠性和拆卸更换的便利性，进而保证试验点的标记精度。
23、进一步，第一安装定位结构为设于子罩板第一端两侧及母罩板第一端两侧的定位尖端，第二安装定位结构为以预设间距设置的定位孔。
24、根据上述技术手段，利用定位尖端和定位孔配合实现子罩板及母罩板相对罩板定位模块的搭接固定，提高了拆卸效率，进而提升了试验点标记效率。
25、进一步，定位底板设置导轨，导轨连接一对滑块机构，滑块机构包括滑块本体和滑块锁紧机构，定位孔设于滑块本体的顶端；
26、和/或，定位底板连接调平支脚。
27、根据上述技术手段，利用滑块机构和导轨配合，适合不同尺寸(宽度)罩板的安装定位。
28、进一步，定位立柱沿竖直方向开设滑槽，锁扣配合部为滑动连接滑槽的锁扣高度调节器，锁扣高度调节器包括：
29、锁扣支撑，设于定位立柱朝向母罩板或子罩板的一侧；
30、锁扣平板，设于定位立柱背离母罩板或子罩板的一侧，且锁扣平板通过滑槽与锁扣支撑连接；
31、锁紧螺栓，贯穿连接锁扣平板并抵接于定位立柱。
32、根据上述技术手段，利用滑槽和锁扣高度调节器配合，适合不同尺寸(长度)罩板相对罩板定位模块的搭接固定。
33、一种行人保护头型试验点标记方法，包括：
34、步骤s10：生成标记图像点，标记图像点被投影至母罩板时形成与母罩板的全部试验点一一对应重合的投影点；
35、步骤s20：将标记图像点投影至子罩板；
36、步骤s30：根据标记图像点投影至子罩板的投影点，于子罩板选择预设数量的投影点标记并形成试验点；
37、步骤s40：更换子罩板并重复步骤s30，直至全部子罩板的试验点复现母罩板的全部试验点；
38、其中，子罩板和母罩板均为与发动机罩板形状尺寸相同的罩板，子罩板为未标记试验点的空白罩板，母罩板的试验点包含发动机罩板的全部待检测点。
39、根据上述技术手段，以母罩板的试验点为参照生成标记图像点，使得生成标记图像点被投影至母罩板或子罩板时形成的投影点与发动机罩板所需的试验点重合，根据标记图像点投影至子罩板的投影点即可一次性完成多个试验点的标记，提高行人保护头型试验点标记效率。
40、进一步，生成标记图像点的步骤为：
41、步骤s11：固定母罩板；
42、步骤s12：绘制图像点并将图像点投影至母罩板；
43、步骤s13：移动图像点，使图像点的投影点与母罩板的试验点重合以形成标记图像点。
44、根据上述技术手段，利用母罩板校准定位标记图像点，以便参照标记图像点投影产生的投影点标记的试验点与母罩板的试验点重合，提高试验点标记定位精度。
45、进一步，步骤s20还包括：拆除母罩板，对应母罩板的位置安装子罩板。
46、根据上述技术手段，子罩板和母罩板安装固定至相同的位置，保证子罩板的试验点与母罩板的试验点位置重合。
47、进一步，步骤s30和步骤s40之间包括：
48、步骤s31：删除已完成标记的试验点对应的标记图像点。
49、根据上述技术手段，减少本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述电子标记模块为计算机，所述投影模块包括投影仪和固定组件，所述投影仪安装于所述固定组件。
3.根据权利要求2所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述固定组件包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述子罩板的第一端和所述母罩板的第一端均设置第一安装定位结构，所述子罩板的第二端和所述母罩板的第二端均设置锁扣件；
5.根据权利要求4所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述第一安装定位结构为设于所述子罩板第一端两侧及所述母罩板第一端两侧的定位尖端，所述第二安装定位结构为以预设间距设置的定位孔。
6.根据权利要求5所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述定位底板设置导轨，所述导轨连接一对滑块机构，所述滑块机构包括滑块本体和滑块锁紧机构，所述定位孔设于所述滑块本体的顶端；
7.根据权利要求6所述的行人保护头型试验点标记装置，其特
8.一种行人保护头型试验点标记方法，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的行人保护头型试验点标记方法，其特征在于，所述生成标记图像点的步骤为：
10.根据权利要求8所述的行人保护头型试验点标记方法，其特征在于，所述步骤S20还包括：拆除所述母罩板，对应所述母罩板的位置安装所述子罩板。
11.根据权利要求8所述的行人保护头型试验点标记方法，其特征在于，所述步骤S30和所述步骤S40之间包括：
...【技术特征摘要】
1.一种行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述电子标记模块为计算机，所述投影模块包括投影仪和固定组件，所述投影仪安装于所述固定组件。
3.根据权利要求2所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述固定组件包括：
4.根据权利要求1-3任一项所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述子罩板的第一端和所述母罩板的第一端均设置第一安装定位结构，所述子罩板的第二端和所述母罩板的第二端均设置锁扣件；
5.根据权利要求4所述的行人保护头型试验点标记装置，其特征在于，所述第一安装定位结构为设于所述子罩板第一端两侧及所述母罩板第一端两侧的定位尖端，所述第二安装定位结构为以预设间距设置的定位孔。
6.根据权利要求5所述的行人保护头型试验...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘文举，许艾，刘恒，雷宁，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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