【技术实现步骤摘要】
本技术涉及配电箱相关设备，特别涉及一种地铁供配电用配电箱减震安装座。
技术介绍
1、配电箱是一种正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路的设备，通过配电箱可以合理的控制电路的开合，且清楚明了观察到电路的疏通状态，能够及时的观察到电路的情况。配电箱的体积较小，一般会使用铁皮盒对配电箱的外壳进行制作，在配电箱进行固定的时候，会借助安装座将配电箱和混泥土之间进行连接固定，使配电箱固定在混泥土的上表面，使配电箱的位置固定。
2、现有的技术存在以下问题：1、现在的配电箱安装座不具有减震功能；2、安装座和配电箱之间支撑性能不佳。故此，我们提出一种地铁供配电用配电箱减震安装座。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种地铁供配电用配电箱减震安装座，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种地铁供配电用配电箱减震安装座，包括基座，所述基座的上端贯穿开设有四个第一安装孔，且四个第一安装孔两两呈左右对称分布，四个所述第一...
【技术保护点】
1.一种地铁供配电用配电箱减震安装座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上端贯穿开设有四个第一安装孔(11)，且四个第一安装孔(11)两两呈左右对称分布，四个所述第一安装孔(11)内均可拆卸连接有固定钉(2)，四个所述固定钉(2)的外表面均固定连接有垫片(3)，所述基座(1)的上端中部贯穿开设有六个第二安装孔(12)，且六个第二安装孔(12)呈环形等角度分布，六个所述第二安装孔(12)的上端共同固定安装有减震组件(4)，所述基座(1)的上端贯穿开设有八个第三安装孔(13)，同侧的两个所述第三安装孔(13)共同固定安装有支撑组件(5)；
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种地铁供配电用配电箱减震安装座，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上端贯穿开设有四个第一安装孔(11)，且四个第一安装孔(11)两两呈左右对称分布，四个所述第一安装孔(11)内均可拆卸连接有固定钉(2)，四个所述固定钉(2)的外表面均固定连接有垫片(3)，所述基座(1)的上端中部贯穿开设有六个第二安装孔(12)，且六个第二安装孔(12)呈环形等角度分布，六个所述第二安装孔(12)的上端共同固定安装有减震组件(4)，所述基座(1)的上端贯穿开设有八个第三安装孔(13)，同侧的两个所述第三安装孔(13)共同固定安装有支撑组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁供配电用配电箱减震安装座，其特征在于：四个所述第一套筒(42)与四个第二套筒(46)的内径尺寸相等，且位置一一对应，四个所述避震弹簧(44)与四个第一套筒(42)的直径尺寸相等，且位置一一对应。
3.根据权利要求1...
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