【技术实现步骤摘要】
本公开涉及数据处理，尤其涉及一种车辆加热方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、混动车辆的发动机和水暖加热器可以同时作为热源给乘员舱制热，从而平衡发动机热效率和乘员舱加热需求，优化能源利用。对乘员舱制热的过程中，需要保证乘务舱的舒适性，但是在基于发动机余热对乘员舱制热过程中可能会出现过热或者制热效果较差的情况，因此需要提出可以准确使用发动机余热的控制方法。
技术实现思路
1、本公开提供了一种车辆加热方法、装置、电子设备及存储介质。
2、第一方面，本公开提供了一种车辆加热方法，包括：
3、获取车辆中发动机的目标水温，以及乘员舱的目标温度；
4、获取车辆当前周期的制热状态信息，并基于制热状态信息，预测当前周期结束时发动机的极限水温和乘员舱的极限温度；
5、基于极限水温和极限温度，确定车辆制热系统中被控部件当前周期的最优控制量，并按照最优控制量对被控部件进行控制；
6、重复上述过程，以使发动机的实际水温达到目标水温并维持，且乘员...
【技术保护点】
1.一种车辆加热方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述极限水温和所述极限温度，确定所述车辆制热系统中被控部件当前周期的最优控制量，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述被控部件包括所述发动机对应的第一被控部件和所述乘员舱对应的第二被控部件，每个被控部件有对应的最优控制量，其中，所述方法还包括：
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述制热状态信息，预测当前周期结束时所述发动机的极限水温和所述乘员舱的极限温度，包括：
5.根据权利要求4所述...
【技术特征摘要】
1.一种车辆加热方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述极限水温和所述极限温度，确定所述车辆制热系统中被控部件当前周期的最优控制量，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述被控部件包括所述发动机对应的第一被控部件和所述乘员舱对应的第二被控部件，每个被控部件有对应的最优控制量，其中，所述方法还包括：
4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述制热状态信息，预测当前周期结束时所述发动机的极限水温和所述乘员舱的极限温度，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述总温度限值进行分配，以确定...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛剑，马春山，刘凯峰，蒙越，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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