一种电动车辆的充电系统技术方案

本申请公开了一种电动车辆的充电系统，涉及电动车辆充电领域，该充电系统包括：设于电动车辆的充电端口；充电桩，充电桩设有功率变换模块

【技术实现步骤摘要】
一种电动车辆的充电系统


[0001]本申请涉及电动车辆充电领域，特别涉及一种电动车辆的充电系统
。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的普及，电动汽车的充电需求也越来越大
。
考虑到电动汽车中电池充电功率的提升，需要适配大功率的充电桩对其进行充电
。
目前通常采用多枪并充的方案实现电动汽车的大功率充电，但是现有的多枪并充方案是通过将通信线并联，利用增加的并机报文来区分电动汽车的并充方式，但是，这种方案并不适用于欧标充电，欧标充电枪采用电力线通信
(Power Line Communication
，
PLC)
方式，是点对点通信，无法进行通信线并联
。
此外，新增通信内容的实现方式导致识别时间过长，且存在被其他厂家误判的风险，影响充电成功率
。
[0003]因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题
。

技术实现思路

[0004]本申请的目的是提供一种电动车辆的充电系统，能够适配点对点通信的欧标充电枪，且无需在通信信号中增加额外的通信内容，避免误判的风险，提高充电成功率，实现对欧标电动车辆的大功率多枪同时充电
。
[0005]为解决上述技术问题，本申请提供了一种电动车辆的充电系统，包括：
[0006]设于电动车辆的充电端口；
[0007]充电桩，所述充电桩设有功率变换模块
、
功率分配模块和充电终端，所述充电终端设有检测模块，当所述充电终端和所述充电端口连接到位，触发所述检测模块产生模式指示信号；
[0008]所述充电终端还设有交互模块，所述交互模块基于所述模式指示信号可选择地被触发，并且在其被触发时使所述充电终端和所述电动车辆进行充电信息交互；
[0009]所述充电终端还设有功率传输触点，所述功率传输触点与所述充电桩的功率分配模块的输出端连接
。
[0010]可选的，所述检测模块包括：
[0011]采样电阻，当所述充电终端和所述充电端口连接到位，所述采样电阻有电流通过；
[0012]与所述采样电阻连接
、
用于基于所述采样电阻的电参数生成模式指示信号的采样单元
。
[0013]可选的，所述充电终端包括充电插头，所述检测模块设于所述充电插头上
。
[0014]可选的，所述充电端口设有控制导引触点，所述充电端口的控制导引触点与所述电动车辆的通信模块连接，所述交互模块包括：
[0015]第一控制开关，所述第一控制开关的第一端与所述充电终端的控制导引触点连接，所述第一控制开关的第二端与所述充电端口的控制导引触点连接，当所述检测模块产
生所述模式指示信号，触发所述第一控制开关导通
。
[0016]可选的，所述充电系统包括设于电动车辆的多个充电端口，多个所述充电端口中包括至少一个设有控制导引触点的目标充电口，所述目标充电口的控制导引触点与所述电动车辆的通信模块连接，所述充电桩设有第一控制模块，所述交互模块设有第二控制开关，其中：
[0017]所述第一控制模块的接收端与所述检测模块连接，所述第一控制模块用于根据接收到的所述模式指示信号输出开关控制信号，所述第一控制模块的发送端用于输出所述开关控制信号，所述开关控制信号为用于控制所述第二控制开关导通的信号；
[0018]所述第二控制开关的第一端与所述充电终端的控制导引触点连接，所述第二控制开关的第二端与任一所述目标充电口的控制导引触点连接，所述第二控制开关的控制端与所述第一控制模块的发送端连接
。
[0019]可选的，所述充电桩设有多个所述充电终端，多个所述充电端口均为所述目标充电口，各个所述充电终端的所述第二控制开关的第二端与各个所述目标充电口中的控制导引触点一一对应连接
。
[0020]可选的，所述充电桩设有第二控制模块，所述第二控制模块与所述充电终端的交互模块通信连接，所述第二控制模块用于根据接收到的所述充电信息确定功率分配信号，所述第二控制模块与所述充电桩的功率变换模块和功率分配模块通信连接，所述功率分配信号为用于控制所述功率变换模块输出功率以及控制所述功率分配模块的对应通路的继电器吸合
/
断开的信号；
[0021]所述充电桩还设有协议转换模块，所述协议转换模块连接在所述第二控制模块与所述交互模块之间
。
[0022]可选的，所述充电桩设有车牌识别模块；所述车牌识别模块，用于当所述电动车辆驶入充电车位时，自动识别车牌信息并提示可用的所述充电终端；
[0023]所述充电桩设有智能地锁，当所述充电桩的所述充电终端与所述充电端口连接到位，触发所述智能地锁升起；当所述电动车辆充电结束支付成功后，触发所述智能地锁落下
。
[0024]可选的，所述充电桩设有与各个所述充电端口连接的充放电检测模块，当所述充电桩存在未与所述充电端口连接的目标充电终端，触发所述充放电检测模块对所述目标充电终端进行充放电检测
。
[0025]可选的，所述充电系统包括多个所述充电桩
。
[0026]本申请提供了一种电动车辆的充电系统，在充电桩的充电终端设有检测模块，当充电终端和电动车辆的充电端口连接到位，触发检测模块产生模式指示信号，以便基于模式指示信号进行电动车辆的充电模式识别，充电终端还设有交互模块，交互模块基于模式指示信号可选择地被触发，在其被触发时使充电终端和电动车辆进行充电信息交互，以便充电桩基于获取到的充电信息对电动车辆进行充电，本申请能够适配点对点通信的欧标充电枪，且无需在通信信号中增加额外的通信内容，避免误判的风险，提高充电成功率，实现对欧标电动车辆的大功率多枪同时充电
。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0028]图1为本申请所提供的一种电动车辆的充电系统的结构示意图；
[0029]图2为本申请所提供的另一种电动车辆的充电系统的结构示意图；
[0030]图3为本申请所提供的另一种电动车辆的充电系统的结构示意图；
[0031]图4为本申请所提供的另一种电动车辆的充电系统的结构示意图；
[0032]图5为本申请所提供的另一种电动车辆的充电系统的结构示意图；
[0033]图6为本申请所提供的另一种电动车辆的充电系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0034]本申请的核心是提供一种电动车辆的充电系统，能够适配点对点通信的欧标充电枪，且无需在通信信号中增加额外的通信内容，避免误判的风险，提高充电成功率，实现对欧标电动车辆的大功率多枪同时充电...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电动车辆的充电系统，其特征在于，包括：设于电动车辆的充电端口；充电桩，所述充电桩设有功率变换模块
、
功率分配模块和充电终端，所述充电终端设有检测模块，当所述充电终端和所述充电端口连接到位，触发所述检测模块产生模式指示信号；所述充电终端还设有交互模块，所述交互模块基于所述模式指示信号可选择地被触发，并且在其被触发时使所述充电终端和所述电动车辆进行充电信息交互；所述充电终端还设有功率传输触点，所述功率传输触点与所述充电桩的功率分配模块的输出端连接
。2.
根据权利要求1所述的电动车辆的充电系统，其特征在于，所述检测模块包括：采样电阻，当所述充电终端和所述充电端口连接到位，所述采样电阻有电流通过；与所述采样电阻连接
、
用于基于所述采样电阻的电参数生成模式指示信号的采样单元
。3.
根据权利要求1所述的电动车辆的充电系统，其特征在于，所述充电终端包括充电插头，所述检测模块设于所述充电插头上
。4.
根据权利要求1所述的电动车辆的充电系统，其特征在于，所述充电端口设有控制导引触点，所述充电端口的控制导引触点与所述电动车辆的通信模块连接，所述交互模块包括：第一控制开关，所述第一控制开关的第一端与所述充电终端的控制导引触点连接，所述第一控制开关的第二端与所述充电端口的控制导引触点连接，当所述检测模块产生所述模式指示信号，触发所述第一控制开关导通
。5.
根据权利要求1所述的电动车辆的充电系统，其特征在于，所述充电系统包括设于电动车辆的多个充电端口，多个所述充电端口中包括至少一个设有控制导引触点的目标充电口，所述目标充电口的控制导引触点与所述电动车辆的通信模块连接，所述充电桩设有第一控制模块，所述交互模块设有第二控制开关，其中：所述第一控制模块的接收端与所述检测模块连接，所述第一控制模块用于根据接收到的所述模式指示信号输出开关控制信号，所述第一控制模块的发送端用于输出所述开关控制信号，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志恒，何源，
申请(专利权)人：西安特来电智能充电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：