一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，包括绝缘基座

【技术实现步骤摘要】
一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器


[0001]本技术涉及汽车连接器
，具体涉及一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器
。

技术介绍

[0002]传统该类型连接器在使用时，端子插入到连接器内固定，但在安装过程中对线束的拉扯，或使用过程中的振动导致端子容易从连接器内松脱，或公端插针与端子的半开放式接触，在长期使用过程中出现的疲劳松弛，从而出现电气连接接触不良或失效，功能的不稳定性导致该类型连接器不能在汽车终端上使用
。
[0003]所以，有必要设计一种新的汽车连接器以解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0004](
一
)
要解决的技术问题
[0005]为解决上述问题，本技术提出了一种结构简单，连接强度较高，端子卡装稳定，不易松弛的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]本技术的一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，包括绝缘基座
、
至少一个插装在绝缘基座一端的端子以及与绝缘基座配合对端子进行固定防脱的锁条，其中，所述绝缘基座上设有多个用于插装端子的容腔以及安装锁条的安装槽，所述安装槽与所述容腔连通，在所述端子上还设有与所述锁条配合防止端子回退的止退部，所述止退部与所述锁条抵接
。
[0008]在本技术中，所述基座的侧部设有卡槽，所述锁条的侧部设有与所述卡槽配合卡装限位的卡块
。
[0009]在本技术中，所述锁条的两端还设有向下延伸的延伸部，而所述锁条在两延伸部之间还设有多个与止退部配合的凸块，其中，所述卡块设置在所述延伸部上
。
[0010]在本技术中，所述凸块之间设有间隔间隙
a。
[0011]在本技术中，所述基座上还设有一个与容腔连通的开槽，而所述基座上设有向开槽内延伸的锁块，所述端子上设有与所述锁块卡装的挡壁行程一次锁结构，所述安装槽与所述开槽处于同侧
。
[0012]在本技术中，所述锁块包括与连接段以及限位段，所述连接段的厚度小于所述限位段厚度，使得锁块可在开槽处进行转动
。
[0013]在本技术中，所述安装槽设置所述基座的顶面或底面上
。
[0014](
三
)
有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的有益效果为：
[0016](1)
本技术中的基座上设有锁块配合端子上的挡壁形成有一次锁，而通在基座的顶部设有与端子互锁的锁条，配合端子的止退部形成二次锁结构，可有效保证端子连
接的稳定性，有效防止在使用过程中脱落，更加稳定可靠
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为实施例1中连接器的整体结构示意图；
[0019]图2为实施例1中锁条的立体结构示意图；
[0020]图3为实施例1中锁条与基座的连接结构示意图；
[0021]图4为实施例1中端子的立体结构示意图；
[0022]图5为实施例1中一次锁结构的剖面结构示意图；
[0023]图6为实施例1中二次锁结构的剖面结构示意图
。
[0024]1、
基座，
1.1、
容腔，
1.2、
插孔，
1.3、
安装槽，
1.31、
卡槽，
1.4、
开槽，
1.41、
锁块，
1.42、
限位段，
1.43、
连接段，
1.44、
弧面；
[0025]2、
锁条，
2.1、
延伸部，
2.2、
凸块，
2.3、
间隔间隙
a
，
2.4、
卡块；
[0026]3、
端子，
3.1、
挡壁，
3.2、
止退部
。
具体实施方式
[0027]与附图所展示的实施例相比，本公开保护范围内的可行实施方案可以具有更少的部件
、
具有附图未展示的其他部件
、
不同的部件
、
不同地布置的部件或不同连接的部件等
。
此外，附图中两个或更多个部件可以在单个部件中实现，或者附图中所示的单个部件可以实现为多个分开的部件
。
[0028]除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义
。
本技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序
、
数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分
。
同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制
。“包括”、“包含”或者“具有”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件
。“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于附图中所示的物理的或者机械的连接或连通，而是可以包括与其等效的连接或连通，不管是直接的还是间接的
。“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变
。
[0029]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0030]实施例1[0031]参照图1‑6的一种带二次锁增强端子3固定防脱的汽车连接器，其主要包括带有多个一字形排布容腔
1.1
的基座
1、
依次插装在容腔
1.1
内的端子3以及对端子3进行二次互锁
的锁条
2。
在基座1的前端还插装有公端插件，即在基座1的前端设有供公端插件连接的插孔
1.2
，而插孔
1.2
与容腔
1.1
相互连通，以便于公端插件通过插孔
1.2
与端子3接触连接
。
[0032]参照图1详细说明基座1，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，包括绝缘基座
(1)、
至少一个插装在绝缘基座
(1)
一端的端子
(3)
以及与绝缘基座
(1)
配合对端子
(3)
进行固定防脱的锁条
(2)
，其中，所述绝缘基座
(1)
上设有多个用于插装端子
(3)
的容腔
(1.1)
以及安装锁条
(2)
的安装槽
(1.3)
，所述安装槽
(1.3)
与所述容腔
(1.1)
连通，在所述端子
(3)
上还设有与所述锁条
(2)
配合防止端子
(3)
回退的止退部
(3.2)
，所述止退部
(3.2)
与所述锁条
(2)
抵接
。2.
根据权利要求1所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述基座
(1)
的侧部设有卡槽
(1.31)
，所述锁条
(2)
的侧部设有与所述卡槽
(1.31)
配合卡装限位的卡块
(2.4)。3.
根据权利要求2所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述锁条
(2)
的两端还设有向下延伸的延伸部
(2.1)
，而所述锁条
(2)
在两延伸部
(2.1)
之间还设有多个与止退部
(3.2)
配合的凸块
(2.2)

【专利技术属性】
技术研发人员：薛志敏，侯浩龙，叶飞，蒋建银，丁小洪，
申请(专利权)人：温州健坤接插件有限公司，
类型：新型
国别省市：