旋装滤壳体法兰校正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种旋装滤壳体法兰校正装置，包括气缸，气缸的缸体向上通过支撑柱固定连接有固定板，固定板向上通过紧固螺栓固连有定位座，定位座具内具有开口朝上的凹槽；凹槽内壁滑动配合设有拉压装置，拉压装置用于将法兰的周向外壁均匀挤压在壳体内壁上；气缸的伸出杆穿过固定板的中心孔与拉压装置相连接；气缸的伸出杆向上穿过中心孔与拉压装置相连接，拉压装置用于对待校正的壳体法兰结构施加由径向内部指向径向外部的径向压紧力从而使法兰的端面与壳体紧密贴合

【技术实现步骤摘要】
旋装滤壳体法兰校正装置


[0001]本技术涉及机械加工
，尤其涉及旋装滤清器封口结构校正技术
。

技术介绍

[0002]部分复合机油滤清器的封口结构如图1所示，包括壳体1，壳体1端面内部连接有法兰2，法兰2内圈表面设有用于与基座上的接口相连接的内螺纹
。
法兰2侧壁沿周向均匀设有九个进油孔
。
法兰2侧壁的九个进油孔为现有技术，图未示
。
[0003]此类产品的端面是密封面，对产品端面与螺纹轴向的垂直度要求很高
。
因此除法兰2自身的垂直度要求很高外，壳体1与法兰2的贴合程度也需要保证
。
[0004]如图1所示，如果沿圆周方向法兰2与壳体1的配合面
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接触不均匀，将对垂直度产生重要的影响
。
在产品（带有上述封口结构的旋装滤清器）与基座安装时，在螺纹的作用下，壳体1端面沿螺纹进给方向与基座平行贴合，壳体1与法兰2间隙较大的部位先与基座接触，其它部位与基座接触不到，接触不到的部位造成泄漏
。
法兰2内螺纹与产品壳体1的垂直度只要大于
0.45mm
，漏油风险剧增
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种旋装滤壳体法兰校正装置，用于校正壳体与法兰的配合面，使法兰在圆周方向上与壳体接触均匀
。
[0006]为实现上述目的，本技术的旋装滤壳体法兰校正装置包括气缸，用于校正壳体与法兰的配合面，
[0007]气缸的缸体向上通过支撑柱固定连接有固定板，固定板具有中心孔，
[0008]固定板向上通过紧固螺栓固定连接有定位座，定位座具内具有截面呈圆形的凹槽，凹槽开口朝上；凹槽内壁滑动配合设有拉压装置，拉压装置用于将法兰的周向外壁均匀挤压在壳体内壁上；气缸的伸出杆穿过固定板的中心孔与拉压装置相连接；
[0009]气缸的伸出杆向上穿过中心孔与拉压装置相连接，拉压装置用于对待校正的壳体法兰结构施加由径向内部指向径向外部的径向压紧力从而使法兰的端面与壳体紧密贴合
。
[0010]紧固螺栓在圆周方向上均匀设有三个以上
。
[0011]拉压装置包括定位圈，定位圈向上一体连接有呈筒状的定位筒，定位筒的侧壁的竖向截面呈上小下大的梯形结构；定位筒的侧壁上沿周向均匀分布有三处径向通槽，三处径向通槽与法兰侧壁上的三个进油孔相对应；
[0012]各径向通槽内分别设有一个拉紧块，拉紧块底端铰接在定位圈上，拉紧块顶端径向向外凸起设有插入块，插入块用于插入法兰侧壁上对应的进油孔；
[0013]气缸的伸出杆向上穿过定位圈并固定连接有挤压套，挤压套顶端径向凸起设有环形的挤压部，挤压部在水平方向上与拉紧块的中上部相对应，挤压部用于在随气缸的伸出杆向下运动时径向向外挤压拉紧块
。
[0014]固定板上设有退料螺钉，退料螺钉向上穿过定位座的底壁并伸入定位座的凹槽，
退料螺钉的顶端与定位圈相连接，定位圈与定位座的底壁之间的退料螺钉上套设有退料弹簧
。
[0015]所述挤压部的底壁与侧壁相交处设有环形的圆弧倒角结构，环形的圆弧倒角结构用于径向挤压拉紧块
。
[0016]定位筒的外侧壁顶部嵌设有环形密封圈，环形密封圈与定位座的凹槽内壁滑动压接
。
[0017]本技术具有如下的优点：
[0018]本技术能够通过拉压，由竖向力产生水平分力，由径向内部向径向外部挤压法兰，使法兰压在壳体上，解决以往壳体与法兰贴合程度不均匀
、
壳体与尘兰间隙不均匀而导致的与基座之间密封不良（泄露）的问题
。
[0019]拉压装置结构巧妙，能够将气缸竖向向下的拉力的一部分转化成挤压部对拉紧块施加的水平分力，使拉紧块的插入块牢固地嵌入法兰侧壁上对应的进油孔内不会脱出
。
随着气缸的伸出杆进一步向下回收，三个拉紧块在周向方向上对法兰侧壁产生均匀的压力，使法兰侧壁在周向方向上与壳体均匀贴合，消除周向方向上法兰侧壁与壳体配合间隙不均匀的现象，进而避免在与基座装配后发生密封不严的泄露现象
。
[0020]在气缸拉压动作完成后气缸复位，气缸伸出杆带动挤压套向上运动从而放开各拉紧块
。
在退料弹簧的弹力作用下，定位圈带动各拉紧块向上复位并脱离法兰侧壁的进油孔，此时即可将壳体法兰结构从本技术顶部取下，方便退料
。
[0021]挤压部与拉紧块的压紧配合面为圆弧倒角结构，接触面积较大，挤压部与拉紧块均不易产生结构损伤
。
[0022]环形密封圈使定位筒与定位座实现滑动密封配合，也使定位筒在周向方向上与定位座的凹槽之间的间隙更为均匀
。
附图说明
[0023]图1是作为被校正对象的封口结构的结构示意图；
[0024]图2是本技术的结构示意图；
[0025]图3是定位圈的俯视图
。
具体实施方式
[0026]如图2至图3所示，并参考图1，本技术的旋装滤壳体法兰校正装置包括气缸3，用于校正壳体1与法兰2的配合面
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，
[0027]气缸3的缸体向上通过支撑柱4固定连接有固定板5，固定板5具有中心孔6，固定板5向上通过紧固螺栓7固定连接有定位座8，定位座8具内具有水平截面呈圆形的凹槽，凹槽开口朝上；凹槽内壁滑动配合设有拉压装置，拉压装置用于将法兰2的周向外壁均匀挤压在壳体1内壁上；气缸3的伸出杆9穿过固定板5的中心孔6与拉压装置相连接；
[0028]气缸3的伸出杆9向上穿过中心孔6与拉压装置相连接，拉压装置用于对待校正的壳体法兰2结构施加由径向内部指向径向外部的径向压紧力从而使法兰2的端面与壳体1紧密贴合（贴合得更为均匀，消除可能存在的配合间隙以避免漏油）
。
[0029]本技术能够通过拉压，由竖向力产生水平分力，由径向内部向径向外部挤压
法兰2，使法兰2压在壳体1上，解决以往壳体1与法兰2的配合面
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贴合程度不均匀
、
壳体1与尘兰间隙不均匀而导致的与基座之间密封不良（泄露）的问题
。
[0030]紧固螺栓7在圆周方向上（此圆周方向的圆心位于气缸3的伸出杆9的轴线
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上）均匀设有三个以上从而提高连接牢固程度
。
[0031]拉压装置包括定位圈
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，定位圈
11
向上一体连接有呈筒状的定位筒
12
，定位筒
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的侧壁的竖向截面呈上小下大的梯形结构；定位筒
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的侧壁上沿周向均匀分布有三处径向通槽
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，三处径向通槽
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与法兰2侧壁的九个进油孔中的三个进油孔一一对应；
[0032]各径向通槽
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
旋装滤壳体法兰校正装置，包括气缸，用于校正壳体与法兰的配合面，其特征在于：气缸的缸体向上通过支撑柱固定连接有固定板，固定板具有中心孔，固定板向上通过紧固螺栓固定连接有定位座，定位座具内具有截面呈圆形的凹槽，凹槽开口朝上；凹槽内壁滑动配合设有拉压装置，拉压装置用于将法兰的周向外壁均匀挤压在壳体内壁上；气缸的伸出杆穿过固定板的中心孔与拉压装置相连接；气缸的伸出杆向上穿过中心孔与拉压装置相连接，拉压装置用于对待校正的壳体法兰结构施加由径向内部指向径向外部的径向压紧力从而使法兰的端面与壳体紧密贴合
。2.
根据权利要求1所述的旋装滤壳体法兰校正装置，其特征在于：紧固螺栓在圆周方向上均匀设有三个以上
。3.
根据权利要求1或2所述的旋装滤壳体法兰校正装置，其特征在于：拉压装置包括定位圈，定位圈向上一体连接有呈筒状的定位筒，定位筒的侧壁的竖向截面呈上小下大的梯形结构；定位筒的侧壁上沿周向均匀分布有三处径向通槽，三处径向通槽与法兰侧壁上的三个进油孔相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖迪，师怀奎，茹卫臣，陈曙光，梁海彬，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：