一种用于检测路面压实度的钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及钻孔装置技术领域，公开了一种用于检测路面压实度的钻孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部后侧固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿固定架并固定连接有金属螺纹杆，所述金属螺纹杆的上端螺纹连接有升降板，所述升降板的前侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿升降板并固定连接有连接杆

【技术实现步骤摘要】
一种用于检测路面压实度的钻孔装置


[0001]本技术涉及钻孔装置
，尤其涉及一种用于检测路面压实度的钻孔装置
。

技术介绍

[0002]路面是直接承受车辆碾压的行车地带，一般根据使用要求
、
受力情况和自然因素等作用程度的不同，把整个路面结构分成若干层次来铺筑，在路面铺设完成后需要进行钻孔来测试路面的压实度
。
[0003]现有的路面压实度测试钻孔是通过人工手持打孔设备，对路面进行打孔，从而进行路面的打孔采样检测，但是，打孔设备无法在打孔的过程中同时进行取样的步骤，无法满足使用的需求，并且在取样结束后，样本通常被收集在取样装置内，还需人工手动将样本取出，给使用带来了不便
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于检测路面压实度的钻孔装置，解决了在路面钻孔取样的过程中，无法在打孔的过程中同时进行取样以及还需人工手动将样本取出的问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于检测路面压实度的钻孔装置，包括工作台，所述工作台的顶部后侧固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿固定架并固定连接有金属螺纹杆，所述金属螺纹杆的上端螺纹连接有升降板，所述升降板的前侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端贯穿升降板并固定连接有连接杆，所述连接杆的末端固定连接有固定盘，所述固定盘的底部设置有钻头，所述工作台的顶端中部设置有孔洞，所述工作台的前侧右端固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的左右端均螺纹连接有连接板，所述工作台的顶部左右侧均设置有通孔，所述连接板的底部分别贯穿对应的通孔
。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述固定盘的顶部设置有外置环，所述固定盘的顶端中部设置有内置环，所述外置环和内置环的底部均固定连接有磁铁环，所述固定盘通过磁铁环与外置环和内置环相连接，所述固定盘的底部四周均固定连接有卡扣，所述钻头的顶部四周均设置有卡槽，四个所述卡扣分别与对应的卡槽卡合
。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述连接板的前后侧均固定连接有直角杆，多个所述直角杆的末端均固定连接有第二滑块，所述工作台的外壁顶部等距设置有多个第二滑槽，所述第二滑块分别与对应的第二滑槽滑动连接
。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述升降板的左右侧均固定连接有第一滑块，所述固定架的内壁相邻一侧均设置有第一滑槽，所述第一滑块分别与对应的第一滑槽滑动连接
。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述工作台的左侧后端固定连接有控制开关，所述控制开关分别与第一电机
、
第二电机和第三电机电性连接
。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述连接板的底部均固定连接有毛刷
。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述工作台的左右侧均固定连接有把手
。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述工作台的底部四个拐角处均固定连接有支柱
。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1.
本技术中，通过钻头的旋转对路面进行钻孔，同时通过双向螺纹杆的旋转带动两个毛刷进行相对移动，从而完成样本的收集工作，可以满足使用的需求
。
[0022]2.
本技术中，在样本被收集至外置环与内置环的中间位置后，提拉外置环，使样本自然掉落，可通过卡槽与卡扣的配合来更换适配的钻头，无需人工手动将样本取出，给使用带来了便利
。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种用于检测路面压实度的钻孔装置的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种用于检测路面压实度的钻孔装置的立体局部结构拆分图；
[0025]图3为本技术提出的一种用于检测路面压实度的钻孔装置的局部结构拆分图
。
[0026]图例说明：
[0027]1、
工作台；
2、
孔洞；
3、
第一滑槽；
4、
固定架；
5、
控制开关；
6、
把手；
7、
支柱；
8、
通孔；
9、
第二滑槽；
10、
毛刷；
11、
连接板；
12、
钻头；
13、
卡槽；
14、
磁铁环；
15、
内置环；
16、
外置环；
17、
固定盘；
18、
卡扣；
19、
第一电机；
20、
直角杆；
21、
双向螺纹杆；
22、
第二滑块；
23、
金属螺纹杆；
24、
第一滑块；
25、
第二电机；
26、
第三电机；
27、
升降板；
28、
连接杆
。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0029]参照图1‑3，本技术提供的一种实施例：一种用于检测路面压实度的钻孔装置，包括工作台1，工作台1的顶部后侧固定连接有固定架4，固定架4的顶部固定连接有第二电机
25
，第二电机
25
的输出端贯穿固定架4并固定连接有金属螺纹杆
23
，金属螺纹杆
23
的上端螺纹连接有升降板
27
；开启第二电机
25
驱动金属螺纹杆
23
进行旋转，通过金属螺纹杆
23
的旋转驱动升降板
27
进行移动，升降板
27
的前侧固定连接有第三电机
26
，第三电机
26
的输出端贯穿升降板
27
并固定连接有连接杆
28
，连接杆
28
的末端固定连接有固定盘
17
，固定盘
17
的底部设置有钻头
12
，工作台1的顶端中部设置有孔洞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于检测路面压实度的钻孔装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部后侧固定连接有固定架（4），所述固定架（4）的顶部固定连接有第二电机（
25
），所述第二电机（
25
）的输出端贯穿固定架（4）并固定连接有金属螺纹杆（
23
），所述金属螺纹杆（
23
）的上端螺纹连接有升降板（
27
），所述升降板（
27
）的前侧固定连接有第三电机（
26
），所述第三电机（
26
）的输出端贯穿升降板（
27
）并固定连接有连接杆（
28
），所述连接杆（
28
）的末端固定连接有固定盘（
17
），所述固定盘（
17
）的底部设置有钻头（
12
），所述工作台（1）的顶端中部设置有孔洞（2），所述工作台（1）的前侧右端固定连接有第一电机（
19
），所述第一电机（
19
）的输出端固定连接有双向螺纹杆（
21
），所述双向螺纹杆（
21
）的左右端均螺纹连接有连接板（
11
），所述工作台（1）的顶部左右侧均设置有通孔（8），所述连接板（
11
）的底部分别贯穿对应的通孔（8）
。2.
根据权利要求1所述的一种用于检测路面压实度的钻孔装置，其特征在于：所述固定盘（
17
）的顶部设置有外置环（
16
），所述固定盘（
17
）的顶端中部设置有内置环（
15
），所述外置环（
16
）和内置环（
15
）的底部均固定连接有磁铁环（
14
），所述固定盘（
17
）通过磁铁环（
14
）与外置环（
16
）和内置环（
15

【专利技术属性】
技术研发人员：陈香，邓刘丹，高浪文，袁中回，李琼辉，谢伟，
申请(专利权)人：广东诚浩工程项目管理有限公司，
类型：新型
国别省市：